7月5日，宜春方面消息，清陶新能源年產10GWh固態鋰電池項目簽約儀式在宜春舉行。據電池中國網了解，該項目將分兩期建設：項目一期投資5.5億元，將建設年產1GWh固態鋰電池項目，計劃今年年底投產；項目二期投資49.5億元，2020年6月30日前開工建設，開工后兩年內全部投產，產能為9GWh。

公開資料顯示，2018年11月，清陶新能源建成第一條單體能量密度達到400Wh/kg的固態電池產線，推出第一批固態鋰電池產品，產品主要投用于特種電源、高端數碼等領域。

小編猜測，項目一期投資5.5億元，產能為1GWh的固態鋰電池，從規模來看，也很有可能應用于特種電源、高端數碼領域。二期項目產能規劃為9GWh，是否將應用于新能源汽車領域，還需要進一步核實。不過，根據其規劃，二期項目預計或將于2022年建成投產，在新能源汽車領域不是沒有可能。

由清華大學南策文院士團隊創建的蘇州清陶新能源科技有限公司是國內較早開展全固態鋰電池技術研發的團隊之一。據悉，該團隊已攻克了固態電解質材料量產、固態電解質膜成型技術、復合正負極配方工藝、極片與電解質膜間固-固界面等一系列問題，研發的氧化物固態電解質材料、功能型離子導體陶瓷復合隔膜等材料已經投入使用。

近日，據外媒報道，日本的村田制作所也宣布，將開始量產固態電池。村田制作所將在日本滋賀縣的工廠投入數億日元，引進生產設備，自2020年度起每月生產10萬塊用于無線耳機等可穿戴設備的全固態電池，將來還考慮把這種電池應用于醫療器械等。村田制作所的全固態電池在電解質上采用的也是氧化物陶瓷材料。

固態電池，因其高能量密度、高安全性的特性，一直被業界認為是下一代鋰電池主流技術方向之一，目前國內外主流車企、動力電池企業都在進行固態電池的技術布局，力爭盡快實現該技術在電動汽車領域的應用。

日前，萬向一二三宣布，通過聯合開發協議，萬向一二三和Ionic Materials公司開發了行業第一種創新性方法來制造全固態電池。據萬向一二三介紹，通過將Ionic Materials公司先進的導電離子聚合物與A123的新一代三元/石墨鋰離子化學相結合，萬向一二三和Ionic Materials 公司共同開發出一款具有高能量密度、高安全，且不使用易燃液體電解質的電池。這種獨特的方法使得全固態電池有望在2022年推向市場。

值得注意的是，贛鋒鋰業已經著手建設車用固態電池中試線。2017年，贛鋒鋰業與中科院寧波材料所合作共建“固體電解質材料工程中心”，引進以許曉雄為核心的研發團隊負責固態電池的研發。2018年8月，贛鋒鋰業啟動2億Wh固態鋰電池中試生產線建設項目。據悉，中試產品線計劃2019年下半年投產。

據電池中國網了解，目前國內主流動力電池企業都已著手固態電池相關技術的儲備，而上游材料環節也在快速跟進，像當升科技、杉杉股份、新宙邦、天賜材料等鋰電池上游材料企業也在密切關注和參與固態電池相關材料的研發。