根據The Information報道,特斯拉(TSLA.US)自動駕駛儀團隊的幾位主要成員相繼離職。
此前,特斯拉首席執行官馬斯克對開發全自動駕駛功能的進展表示不滿。一些團隊成員告訴他,他們無法滿足他開發該技術的時間表。
在過去的幾個月里,至少有11名自動駕駛軟件團隊成員離職。這占到整個團隊的近10%。
離職員工的其中一位是特斯拉自動駕駛團隊負責人Zeljko Popovic,并加盟位于舊金山的自動貨運初創企業Embark。
Popovic此前在特斯拉主要負責開發高精度的美國高速公路地圖,并創建了一個“傳感器融合系統”,該系統可以將特斯拉車輛使用的攝像機、雷達和超聲波傳感器的數據結合起來,最終讓自動駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。
在Popovic離職前,負責自動駕駛業務的副總裁Jim Keller離職加入英特爾,首席工程師Doug Field則重新回歸蘋果從事與自動駕駛技術相關的項目。
馬斯克此前表示,在明年某個時候,特斯拉車主能在車里使用自動駕駛功能,無需人工干預。自2016年10月之后生產的車型,只需要更換電腦都能實現全自動駕駛。
在4月的特斯拉自動駕駛開放日上,馬斯克發布了一款自動駕駛芯片「full self-driving computer」,可以同時處理8個攝像頭工作所生產的每秒2100幀的圖像輸入,實現每秒25億像素處理,是英偉達版本的21倍左右。
此前,特斯拉首席執行官馬斯克對開發全自動駕駛功能的進展表示不滿。一些團隊成員告訴他,他們無法滿足他開發該技術的時間表。
在過去的幾個月里,至少有11名自動駕駛軟件團隊成員離職。這占到整個團隊的近10%。
離職員工的其中一位是特斯拉自動駕駛團隊負責人Zeljko Popovic,并加盟位于舊金山的自動貨運初創企業Embark。
Popovic此前在特斯拉主要負責開發高精度的美國高速公路地圖,并創建了一個“傳感器融合系統”,該系統可以將特斯拉車輛使用的攝像機、雷達和超聲波傳感器的數據結合起來,最終讓自動駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。
在Popovic離職前,負責自動駕駛業務的副總裁Jim Keller離職加入英特爾,首席工程師Doug Field則重新回歸蘋果從事與自動駕駛技術相關的項目。
馬斯克此前表示,在明年某個時候,特斯拉車主能在車里使用自動駕駛功能,無需人工干預。自2016年10月之后生產的車型,只需要更換電腦都能實現全自動駕駛。
在4月的特斯拉自動駕駛開放日上,馬斯克發布了一款自動駕駛芯片「full self-driving computer」,可以同時處理8個攝像頭工作所生產的每秒2100幀的圖像輸入,實現每秒25億像素處理,是英偉達版本的21倍左右。