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龍頭公司不斷布局的同時，新能源汽車行業的政策利好也源源不斷。
10月10日，比亞迪股份在港交所公告稱，1月至9月，公司新能源汽車銷量為19.26萬輛，同比增長34.31%。
同時，據媒體報道，特斯拉電動車位于上海臨港的3號超級工廠即將于10月14日全面投產，年底就將實現周產3000輛電動車的目標。而在一期工廠即將投產的同時，特斯拉已經開始部署下一階段的建設，包括動力電池生產工廠和能源中心，這兩部分工程也將于今年年底前完成。
龍頭公司不斷布局的同時，新能源汽車行業的政策利好也源源不斷：
10月10日，工信部、國家稅務總局委托工信部裝備工業發展中心開展了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十一批）組織申報、技術審查工作，現將審查結果予以公示。北京現代、奔馳、比亞迪等公司的多款車型在列。
10月9日，吉林省人民政府辦公廳印發《關于支持吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園發展若干措施的通知》指出，吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園是面向東北亞、一帶一路和全球汽車市場的開放型服務平臺。
9月26日，河北省新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組會議在保定市召開，副省長夏延軍出席會議并講話。她指出，發展和推廣應用新能源汽車是調整產業結構、改善環境質量、推動高質量發展的有力抓手。各地各部門和企業要進一步提高政治站位，認真落實國家和省委、省政府部署要求，堅持創新發展和推廣應用兩手抓，強化政策措施，努力推動新能源汽車產業高質量發展。
9月26日上午，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區推動智能網聯新能源汽車產業發展和重點項目簽約儀式舉行。包含制造、應用、服務和功能平臺四大類型共24個智能網聯新能源汽車重點項目簽約，涉及總投資近80億元。
此外，瑞典皇家科學院當地時間9日傍晚宣布，將2019年諾貝爾化學獎頒給美國化學家斯坦利·惠廷厄姆(Stanley Whittingham)、約翰·古德伊納夫(John Goodenough)以及日本化學家吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他們在“鋰離子電池”領域的突出貢獻。鋰電池在諾貝爾獎大放異彩，也進一步推動新能源汽車行業快速發展。
對此，中信建投表示，2019年諾貝爾化學獎授予鋰離子電池，鋰電池是繼LED后又一個對人類文明作出突出貢獻并使其研究開拓者獲得諾貝爾獎的工業產品，是截至目前移動供電的最佳物質載體。鋰電助力，新能源汽車產品力持續提升，純電動、插電混動汽車是新能源汽車的主要組成部分，鋰離子電池技術的進步直接驅動了優質新能源汽車產品的誕生，關鍵的評價指標是工況續航里程。該機構認為，新能源汽車具備電驅、電控、電力系統的本征優勢，具備和智能駕駛更好協同的潛力。續航里程、充電便捷性問題，成本問題，使用壽命問題，安全性問題均可以相當程度解決，新能源汽車終將具備和燃油汽車分庭抗禮、長期共存、各具優勢場景的能力。
政府部門持續喊話促進汽車消費，破除消費限制，隨著未來有條件地區陸續跟進，新能源汽車消費有望受益。機構堅持認為，新能源汽車行業正走向“消費分級”，在國內外車企加大投資布局以形成良性競爭的局面下，依靠雙積分政策與新能源汽車消費刺激政策推動，新能源汽車的性價比將逐步提升，銷量預計仍將保持一定增速；對于燃料電池汽車，國家和地方的支持政策頻繁發布，同時企業對產業鏈的布局也加大，燃料電池汽車發展將不斷向好。該機構認為，持續提質降本仍然是新能源汽車產業改善供給、激發終端需求的關鍵，行業將持續分化，建議關注具備技術儲備和客戶渠道優勢的優質龍頭企業，推薦比亞迪、宇通客車、寧德時代、先導智能。
國金證券認為，新能源乘用車1-8月終端銷量64.4萬輛，同比增長58.2%;8月銷量4.49萬輛，同比下降31.7%，主要由于過渡期補貼退坡搶裝透支。上半年營運車輛占比或超一半，貢獻增量為主，自發需求不明顯，限牌限行城市今年增長有限，年底搶裝對于退坡和過渡期的預期相比去年或動力不足，預計2019年新能源乘用車119.5萬輛打底;但在牌照路權、營運需求以及雙積分長期調控的驅動下，新能源車行業增長邏輯仍在，全年仍可保證至少26%的可觀增長，且該行業未來3年的發展呈樂觀態勢。整車方面建議關注國內產品完備、有強產品力車型、新能源車型有增長潛力的龍頭車企:廣汽集團(H)、上汽集團、比亞迪。供應鏈方面年底前仍為主線投資邏輯：
一是特斯拉供應鏈，上海工廠Model3量產在即，相關標的具提估值、增業績機會。建議關注目前單車供應價值較高的特斯拉供應商，如旭升股份。
二是輕量化趨勢明朗，符合傳統車降油耗需求、電動車提續航指引。2025年國內車用鋁合金市場有望達2996億元，看好有布局的企業。建議關注在輕量化領域深化布局的拓普集團、旭升股份、愛柯迪。
三是智能駕駛支撐高估值，政策頻出，L2~L3推進標配化需求，車聯網為5G應用最看好方向。建議關注 ：路暢科技、東軟集團 、四維圖新、德賽西威、舜宇光學、拓普集團、耐世特、華域汽車等。
四是新能源車新增行業——熱管理增長具確定性、高壓零部件關注度加深，熱管理由單件向系統拓展，看好熱泵裝載從0到1；高壓連接器國產化、硅橡膠線纜加緊開發，核心企業受益。推薦關注：三花智控、中鼎股份、中航光電、永貴電器、立訊精密等。
10月10日，比亞迪股份在港交所公告稱，1月至9月，公司新能源汽車銷量為19.26萬輛，同比增長34.31%。
同時，據媒體報道，特斯拉電動車位于上海臨港的3號超級工廠即將于10月14日全面投產，年底就將實現周產3000輛電動車的目標。而在一期工廠即將投產的同時，特斯拉已經開始部署下一階段的建設，包括動力電池生產工廠和能源中心，這兩部分工程也將于今年年底前完成。
龍頭公司不斷布局的同時，新能源汽車行業的政策利好也源源不斷：
10月10日，工信部、國家稅務總局委托工信部裝備工業發展中心開展了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十一批）組織申報、技術審查工作，現將審查結果予以公示。北京現代、奔馳、比亞迪等公司的多款車型在列。
10月9日，吉林省人民政府辦公廳印發《關于支持吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園發展若干措施的通知》指出，吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園是面向東北亞、一帶一路和全球汽車市場的開放型服務平臺。
9月26日，河北省新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組會議在保定市召開，副省長夏延軍出席會議并講話。她指出，發展和推廣應用新能源汽車是調整產業結構、改善環境質量、推動高質量發展的有力抓手。各地各部門和企業要進一步提高政治站位，認真落實國家和省委、省政府部署要求，堅持創新發展和推廣應用兩手抓，強化政策措施，努力推動新能源汽車產業高質量發展。
9月26日上午，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區推動智能網聯新能源汽車產業發展和重點項目簽約儀式舉行。包含制造、應用、服務和功能平臺四大類型共24個智能網聯新能源汽車重點項目簽約，涉及總投資近80億元。
此外，瑞典皇家科學院當地時間9日傍晚宣布，將2019年諾貝爾化學獎頒給美國化學家斯坦利·惠廷厄姆(Stanley Whittingham)、約翰·古德伊納夫(John Goodenough)以及日本化學家吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他們在“鋰離子電池”領域的突出貢獻。鋰電池在諾貝爾獎大放異彩，也進一步推動新能源汽車行業快速發展。
對此，中信建投表示，2019年諾貝爾化學獎授予鋰離子電池，鋰電池是繼LED后又一個對人類文明作出突出貢獻并使其研究開拓者獲得諾貝爾獎的工業產品，是截至目前移動供電的最佳物質載體。鋰電助力，新能源汽車產品力持續提升，純電動、插電混動汽車是新能源汽車的主要組成部分，鋰離子電池技術的進步直接驅動了優質新能源汽車產品的誕生，關鍵的評價指標是工況續航里程。該機構認為，新能源汽車具備電驅、電控、電力系統的本征優勢，具備和智能駕駛更好協同的潛力。續航里程、充電便捷性問題，成本問題，使用壽命問題，安全性問題均可以相當程度解決，新能源汽車終將具備和燃油汽車分庭抗禮、長期共存、各具優勢場景的能力。
政府部門持續喊話促進汽車消費，破除消費限制，隨著未來有條件地區陸續跟進，新能源汽車消費有望受益。機構堅持認為，新能源汽車行業正走向“消費分級”，在國內外車企加大投資布局以形成良性競爭的局面下，依靠雙積分政策與新能源汽車消費刺激政策推動，新能源汽車的性價比將逐步提升，銷量預計仍將保持一定增速；對于燃料電池汽車，國家和地方的支持政策頻繁發布，同時企業對產業鏈的布局也加大，燃料電池汽車發展將不斷向好。該機構認為，持續提質降本仍然是新能源汽車產業改善供給、激發終端需求的關鍵，行業將持續分化，建議關注具備技術儲備和客戶渠道優勢的優質龍頭企業，推薦比亞迪、宇通客車、寧德時代、先導智能。
國金證券認為，新能源乘用車1-8月終端銷量64.4萬輛，同比增長58.2%;8月銷量4.49萬輛，同比下降31.7%，主要由于過渡期補貼退坡搶裝透支。上半年營運車輛占比或超一半，貢獻增量為主，自發需求不明顯，限牌限行城市今年增長有限，年底搶裝對于退坡和過渡期的預期相比去年或動力不足，預計2019年新能源乘用車119.5萬輛打底;但在牌照路權、營運需求以及雙積分長期調控的驅動下，新能源車行業增長邏輯仍在，全年仍可保證至少26%的可觀增長，且該行業未來3年的發展呈樂觀態勢。整車方面建議關注國內產品完備、有強產品力車型、新能源車型有增長潛力的龍頭車企:廣汽集團(H)、上汽集團、比亞迪。供應鏈方面年底前仍為主線投資邏輯：
一是特斯拉供應鏈，上海工廠Model3量產在即，相關標的具提估值、增業績機會。建議關注目前單車供應價值較高的特斯拉供應商，如旭升股份。
二是輕量化趨勢明朗，符合傳統車降油耗需求、電動車提續航指引。2025年國內車用鋁合金市場有望達2996億元，看好有布局的企業。建議關注在輕量化領域深化布局的拓普集團、旭升股份、愛柯迪。
三是智能駕駛支撐高估值，政策頻出，L2~L3推進標配化需求，車聯網為5G應用最看好方向。建議關注 ：路暢科技、東軟集團 、四維圖新、德賽西威、舜宇光學、拓普集團、耐世特、華域汽車等。
四是新能源車新增行業——熱管理增長具確定性、高壓零部件關注度加深，熱管理由單件向系統拓展，看好熱泵裝載從0到1；高壓連接器國產化、硅橡膠線纜加緊開發，核心企業受益。推薦關注：三花智控、中鼎股份、中航光電、永貴電器、立訊精密等。
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