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10月14日上午， 一則《拖欠上億款項眾泰被比克電池告上法庭》的報道引起了市場關注，但幾個小時后，《因未依法履行訴訟義務，比克電池對眾泰汽車的起訴被撤回》又被傳出。
當晚，比克電池發(fā)布澄清公告稱，撤訴是基于雙方簽訂的和解協(xié)議和付款承諾，并非不履行訴訟義務。此案訴訟金額為6.21億元，目前尚在審理中。但筆者查閱杭州中院民事裁定書發(fā)現(xiàn)，比克電池確因未預交案件受理費而被裁定撤訴。
第一電動已聯(lián)系當事雙方，但截至發(fā)稿前，未收到眾泰的任何答復。“案件還在審理中，具體信息我們目前還無法透露。”比克電池知情人士稱。
一場一波三折的訴訟
比克電池10月14日晚發(fā)布的最新澄清公告稱，比克電池起訴杭州杰能動力電池（注：眾泰新能源汽車旗下公司）、眾泰新能源汽車等四家公司于8月5日被立案，訴訟金額為6.21億元。立案后，杭州杰能動力與比克簽訂《和解協(xié)議書》，并承諾具體付款金額和日期，但對方未按協(xié)議履約，9月2日，比克再次提起訴訟。比克已按法院要求繳納本案訴訟費，履行了訴訟義務，目前此案尚在審理中。
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比克電池澄清公告（截圖來源于比克電池官方）
但是，浙江省杭州市中級人民法院的一審民事裁定書顯示，原告比克電池“在本院依法送達交納訴訟費用通知后，未在七日內預交案件受理費，也未向本院提出減、免、緩交申請，不依法履行訴訟義務”。根據(jù)相關法律法規(guī)，法院最終裁定“本案按深圳比克動力電池有限公司撤回起訴處理”。
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比克電池與眾泰新能源汽車等買賣合同糾紛一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網(wǎng)）
到底是未交訴訟費或是另有隱情？目前還不得而知。“6.21億元是欠款與違約金的總額。案件還在審理中，具體的信息我們目前還無法透露。”比克一位知情人士對第一電動表示，“上述和解協(xié)議具體信息因為保密條義的原因無法詳細對外披露，但簽訂后，對方自始至終都沒有足額履約。”
資料顯示，5月27日，比克電池曾起訴眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司等四家公司。隨后，深圳龍崗區(qū)法院一審裁定查封、扣押或凍結上述四家眾泰系公司約4184萬元的財產。
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比克電池與眾泰系此前一場訴訟的一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網(wǎng)）
眾泰汽車不僅欠貨款
比克電池是一家集鋰離子電芯研發(fā)、生產、銷售為一體的高新技術企業(yè)，主要產品為手機電池、筆記本電腦電池、數(shù)碼電池，動力電池等鋰離子二次充電電池。
2014年，比克電池通過與杭州杰能動力電池有限公司簽訂供貨協(xié)議為眾泰新能源汽車提供車載電池。比克電池為眾泰提供的動力電池數(shù)量約占其新能源汽車動力電池供貨量的60%。
但由于眾泰汽車出現(xiàn)嚴重營收虧損，眾泰無法如期為比克電池支付回款資金。由于汽車銷量（包括新能源汽車）下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產。今年1-8月，眾泰汽車銷量為12.5萬輛，同比下滑約32%。財報顯示，今年上半年眾泰汽車完成銷售收入約50億元，同比下滑約51%；虧損近3億元，同比下降約195%。
比克電池稱，眾泰2018年開始拖欠貨款“，而后比克電池開始向眾泰催要貨款，”催款過程中眾泰閉門不見，不履行協(xié)議，對比克的拜訪閉門不見。”比克電池于2019年1月起停止向眾泰供應電池。
比克電池表示，目前比克的研發(fā)、生產和業(yè)務進展還在如期推進，近兩年，比克在儲能和小動力的業(yè)務上拓展的十分順利。
眾泰拖欠貨款的供貨商不止比克電池一家。資料顯示，眾泰汽車與包括比克電池在內的惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽光電動力科技、重慶江達鋁合金輪圈有限公司等數(shù)十家供貨商存在合同糾紛。
眾泰汽車董秘楊海峰此前表示，6000萬元新能源汽車補貼已經(jīng)到位，公司確實對一些供貨商有欠款，但如何使用需按照公司的生產計劃。按照眾泰汽車的生產計劃，新能源車型暫時不在復產計劃之列，而這筆資金也不能償還電池供應商的貨款。有消息稱“由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。”目前這一消息還未得到證實。
10月10日，有消息傳一份銀行內部風險排查通知，稱包括眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，涉及上下游及供應商約500億元壞賬。隨后四家涉事公司先后進行澄清，眾泰汽車第一個發(fā)出聲明，指出相關報道是完全虛假的，并表示對眾泰汽車的聲譽造成嚴重損害，已經(jīng)公安部門報案。
企查查顯示，杭州杰能動力電池目前被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，從2017年底開始，陸續(xù)涉及拖欠貨款訴訟。
當晚，比克電池發(fā)布澄清公告稱，撤訴是基于雙方簽訂的和解協(xié)議和付款承諾，并非不履行訴訟義務。此案訴訟金額為6.21億元，目前尚在審理中。但筆者查閱杭州中院民事裁定書發(fā)現(xiàn)，比克電池確因未預交案件受理費而被裁定撤訴。
第一電動已聯(lián)系當事雙方，但截至發(fā)稿前，未收到眾泰的任何答復。“案件還在審理中，具體信息我們目前還無法透露。”比克電池知情人士稱。
一場一波三折的訴訟
比克電池10月14日晚發(fā)布的最新澄清公告稱，比克電池起訴杭州杰能動力電池（注：眾泰新能源汽車旗下公司）、眾泰新能源汽車等四家公司于8月5日被立案，訴訟金額為6.21億元。立案后，杭州杰能動力與比克簽訂《和解協(xié)議書》，并承諾具體付款金額和日期，但對方未按協(xié)議履約，9月2日，比克再次提起訴訟。比克已按法院要求繳納本案訴訟費，履行了訴訟義務，目前此案尚在審理中。
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比克電池澄清公告（截圖來源于比克電池官方）
但是，浙江省杭州市中級人民法院的一審民事裁定書顯示，原告比克電池“在本院依法送達交納訴訟費用通知后，未在七日內預交案件受理費，也未向本院提出減、免、緩交申請，不依法履行訴訟義務”。根據(jù)相關法律法規(guī)，法院最終裁定“本案按深圳比克動力電池有限公司撤回起訴處理”。
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比克電池與眾泰新能源汽車等買賣合同糾紛一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網(wǎng)）
到底是未交訴訟費或是另有隱情？目前還不得而知。“6.21億元是欠款與違約金的總額。案件還在審理中，具體的信息我們目前還無法透露。”比克一位知情人士對第一電動表示，“上述和解協(xié)議具體信息因為保密條義的原因無法詳細對外披露，但簽訂后，對方自始至終都沒有足額履約。”
資料顯示，5月27日，比克電池曾起訴眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司等四家公司。隨后，深圳龍崗區(qū)法院一審裁定查封、扣押或凍結上述四家眾泰系公司約4184萬元的財產。
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比克電池與眾泰系此前一場訴訟的一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網(wǎng)）
眾泰汽車不僅欠貨款
比克電池是一家集鋰離子電芯研發(fā)、生產、銷售為一體的高新技術企業(yè)，主要產品為手機電池、筆記本電腦電池、數(shù)碼電池，動力電池等鋰離子二次充電電池。
2014年，比克電池通過與杭州杰能動力電池有限公司簽訂供貨協(xié)議為眾泰新能源汽車提供車載電池。比克電池為眾泰提供的動力電池數(shù)量約占其新能源汽車動力電池供貨量的60%。
但由于眾泰汽車出現(xiàn)嚴重營收虧損，眾泰無法如期為比克電池支付回款資金。由于汽車銷量（包括新能源汽車）下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產。今年1-8月，眾泰汽車銷量為12.5萬輛，同比下滑約32%。財報顯示，今年上半年眾泰汽車完成銷售收入約50億元，同比下滑約51%；虧損近3億元，同比下降約195%。
比克電池稱，眾泰2018年開始拖欠貨款“，而后比克電池開始向眾泰催要貨款，”催款過程中眾泰閉門不見，不履行協(xié)議，對比克的拜訪閉門不見。”比克電池于2019年1月起停止向眾泰供應電池。
比克電池表示，目前比克的研發(fā)、生產和業(yè)務進展還在如期推進，近兩年，比克在儲能和小動力的業(yè)務上拓展的十分順利。
眾泰拖欠貨款的供貨商不止比克電池一家。資料顯示，眾泰汽車與包括比克電池在內的惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽光電動力科技、重慶江達鋁合金輪圈有限公司等數(shù)十家供貨商存在合同糾紛。
眾泰汽車董秘楊海峰此前表示，6000萬元新能源汽車補貼已經(jīng)到位，公司確實對一些供貨商有欠款，但如何使用需按照公司的生產計劃。按照眾泰汽車的生產計劃，新能源車型暫時不在復產計劃之列，而這筆資金也不能償還電池供應商的貨款。有消息稱“由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。”目前這一消息還未得到證實。
10月10日，有消息傳一份銀行內部風險排查通知，稱包括眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，涉及上下游及供應商約500億元壞賬。隨后四家涉事公司先后進行澄清，眾泰汽車第一個發(fā)出聲明，指出相關報道是完全虛假的，并表示對眾泰汽車的聲譽造成嚴重損害，已經(jīng)公安部門報案。
企查查顯示，杭州杰能動力電池目前被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，從2017年底開始，陸續(xù)涉及拖欠貨款訴訟。
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