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西北地區是我國汽車產業相對薄弱的地區，也是發展空間較大的地區，隨著國家“一帶一路”倡議和西部大開發戰略的深入推進，東部沿海地區生產要素成本持續上升和物流成本進一步增加，西安作為絲綢之路新起點、西部大開發戰略的核心區域，加之區位優勢、產業基礎優勢，將成為重要的產業承接地。隨著城鎮建設深入，新農村建設的持續推進，以及西北地域特點對汽車的剛性需求，三、四線城市汽車需求將得到快速釋放，西北地區汽車市場將持續保持高增長態勢，預計到2021年突破500萬輛。
2016年以來，陜西省積極出臺政策引導新能源汽車產業發展。在新的政策環境下，西安在新能源汽車領域將繼續呈現快速發展的良好勢態，同時，國家“雙積分”政策能夠為傳統能源汽車生產提供更多的積分空間，吸引國內外汽車生產企業前來投資發展。
陜西省以“西安”為著力點，構建“一走廊兩區一園”發展格局
陜西省以“西安”為著力點，重點發展汽車產業、構建新能源汽車全產業鏈;著力構建以西安工業大走廊、西安高新區、西咸新區為依托，以零部件產業園為支撐的“一走廊兩區一園”發展格局，促進汽車產業集群化發展。
具體來看，西安工業大走廊中各環節融合發展，各司其職。
西安經開區，重點打造商用車、乘用車及新能源汽車產業。航空基地，充分發揮現有房車制造、機械加工、鋁制品加工等產業基礎優勢，重點發展新能源專用車、汽車鋁型材等。
高陵、閻良、臨潼裝備工業組團產業園區，以陜汽商用車、吉利新能源汽車等整車生產為發展建設主體，配合開展建設零部件配套設施，重點發展發動機、車架、汽車傳動與電子等關鍵零部件，延伸汽車產業鏈條，形成西部重要的專業化汽車配套產業基地。
西安高新區，重點發展轎車、新能源汽車和物流車，著力打造新能源汽車產業鏈，建成我國具有重要影響力的節能與新能源汽車產業基地。
西咸新區。重點發展專用車、新能源汽車，著力引入新建項目，建成具有全國競爭力的整車產業基地。
西安汽車零部件產業園。圍繞吉利、比亞迪、西安金龍等整車配套需求，重點發展汽車結構件、內飾件、汽車電子、汽車用品及后市場產業，建成陜西重要的汽車零部件產業基地。
陜西省新能源汽車爆發成為“行業黑馬”，產量占全國比重10%以上
陜西省新能源汽車爆發成為“行業黑馬”。根據陜西省汽車工業協會公布數據顯示，2016-2018年，陜西省新能源汽車產量高速增長;2018年，陜西省新能源汽車產量達13.85萬輛，同比增長70.02%。截至2019年上半年，陜西省新能源汽車產量為6.9萬輛，同比增長9.1%。
2018年，陜西省新能源汽車產量已穩居我國新能源汽車主產省市TOP3，僅次于安徽省和山東省。從陜西省新能源汽車產量占全國比重變化情況來看，2016-2019年比重逐年攀升;截至2019年上半年，該比重達到11.24%。
比亞迪為陜西新能源汽車行業撐起了一片天
陜西省新能源汽車產量主要來源于西安比亞迪汽車有限公司。數據顯示，2018年西安比亞迪新能源汽車的產量達到12.92萬輛，同比增長88.9%，占陜西省新能源汽車產量的93.28%。截至2019年上半年，西安比亞迪新能源汽車產量占陜西省整體新能源汽車產量高達98.6%。
比亞迪是全國新能源汽車整車領軍企業，除比亞迪之外，西安還擁有吉利新能源汽車、西安金龍汽車、三星SDI等一批新能源汽車整車及關鍵零部件企業，在全國新能源汽車產業處于領先位置。
陜西新能源汽車產業發展前景分析
產量：在2020年實現全國新能源汽車55%的供給
陜西省將全面實施百萬輛汽車工程，努力打造全國重要的新能源汽車產業基地，保持在全國新能源汽車的領先地位，力爭到2020年產銷量達到110萬輛，總產值達到3000億元以上。
而根據工信部、發改委、科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，《規劃》明確提出到2020年，我國新能源汽車年產銷達到200萬輛。換句話來說，陜西省的目標是在2020年實現全國新能源汽車55%的供給。
產能：力爭2021年陜西省新能源汽車產能達到160萬輛
2018年8月9日，陜西省印發了《搶抓機遇加快發展形成300萬輛汽車產業實施意見》。該《實施意見》明確了陜西省汽車產業發展目標：努力將陜西省打造成全國主要的汽車產業基地和汽車出口基地，到2021年，確保整車產銷200萬輛以上，汽車工業產值達到6000億元以上，力爭整車產能規模達到300萬輛以上，其中傳統燃油車140萬輛，新能源汽車160萬輛，省內零部件配套率達到60%以上。
西安：力爭2021年西安市新能源汽車產量達到60萬輛
2018年11月21日，西安市政府發布《西安市汽車產業發展規劃(2018—2025年)》。《發展規劃》提出，到2021年，汽車產業結構顯著優化，創新能力大幅提高，質量效益和發展活力明顯增強，形成以節能汽車為主體、新能源汽車和智能網聯汽車為先導，先進汽車零部件與汽車裝備、優質汽車服務為兩翼，國內國外兩個市場協同發展的西安汽車產業新體系。到2021年，新能源汽車產量達到60萬輛;到2025年，新能源汽車產量達到150萬輛以上，智能網聯汽車技術廣泛應用，汽車產品品質達到國際先進水平。
2021年60萬的產量將主要依靠西安比亞迪來支撐。目前，西安比亞迪在西安高新區一期的新能源汽車生產產能已經達到每年30萬輛的水平。2019年，總投資20.93億元的比亞迪汽車第二工廠的新能源乘用車擴建項目(年產30萬輛、年產值400億元)已經動工。
綜合上述分析，陜西是新能源汽車行業“黑馬”。
以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
2016年以來，陜西省積極出臺政策引導新能源汽車產業發展。在新的政策環境下，西安在新能源汽車領域將繼續呈現快速發展的良好勢態，同時，國家“雙積分”政策能夠為傳統能源汽車生產提供更多的積分空間，吸引國內外汽車生產企業前來投資發展。
陜西省以“西安”為著力點，構建“一走廊兩區一園”發展格局
陜西省以“西安”為著力點，重點發展汽車產業、構建新能源汽車全產業鏈;著力構建以西安工業大走廊、西安高新區、西咸新區為依托，以零部件產業園為支撐的“一走廊兩區一園”發展格局，促進汽車產業集群化發展。
具體來看，西安工業大走廊中各環節融合發展，各司其職。
西安經開區，重點打造商用車、乘用車及新能源汽車產業。航空基地，充分發揮現有房車制造、機械加工、鋁制品加工等產業基礎優勢，重點發展新能源專用車、汽車鋁型材等。
高陵、閻良、臨潼裝備工業組團產業園區，以陜汽商用車、吉利新能源汽車等整車生產為發展建設主體，配合開展建設零部件配套設施，重點發展發動機、車架、汽車傳動與電子等關鍵零部件，延伸汽車產業鏈條，形成西部重要的專業化汽車配套產業基地。
西安高新區，重點發展轎車、新能源汽車和物流車，著力打造新能源汽車產業鏈，建成我國具有重要影響力的節能與新能源汽車產業基地。
西咸新區。重點發展專用車、新能源汽車，著力引入新建項目，建成具有全國競爭力的整車產業基地。
西安汽車零部件產業園。圍繞吉利、比亞迪、西安金龍等整車配套需求，重點發展汽車結構件、內飾件、汽車電子、汽車用品及后市場產業，建成陜西重要的汽車零部件產業基地。
陜西省新能源汽車爆發成為“行業黑馬”，產量占全國比重10%以上
陜西省新能源汽車爆發成為“行業黑馬”。根據陜西省汽車工業協會公布數據顯示，2016-2018年，陜西省新能源汽車產量高速增長;2018年，陜西省新能源汽車產量達13.85萬輛，同比增長70.02%。截至2019年上半年，陜西省新能源汽車產量為6.9萬輛，同比增長9.1%。
2018年，陜西省新能源汽車產量已穩居我國新能源汽車主產省市TOP3，僅次于安徽省和山東省。從陜西省新能源汽車產量占全國比重變化情況來看，2016-2019年比重逐年攀升;截至2019年上半年，該比重達到11.24%。
比亞迪為陜西新能源汽車行業撐起了一片天
陜西省新能源汽車產量主要來源于西安比亞迪汽車有限公司。數據顯示，2018年西安比亞迪新能源汽車的產量達到12.92萬輛，同比增長88.9%，占陜西省新能源汽車產量的93.28%。截至2019年上半年，西安比亞迪新能源汽車產量占陜西省整體新能源汽車產量高達98.6%。
比亞迪是全國新能源汽車整車領軍企業，除比亞迪之外，西安還擁有吉利新能源汽車、西安金龍汽車、三星SDI等一批新能源汽車整車及關鍵零部件企業，在全國新能源汽車產業處于領先位置。
陜西新能源汽車產業發展前景分析
產量：在2020年實現全國新能源汽車55%的供給
陜西省將全面實施百萬輛汽車工程，努力打造全國重要的新能源汽車產業基地，保持在全國新能源汽車的領先地位，力爭到2020年產銷量達到110萬輛，總產值達到3000億元以上。
而根據工信部、發改委、科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》，《規劃》明確提出到2020年，我國新能源汽車年產銷達到200萬輛。換句話來說，陜西省的目標是在2020年實現全國新能源汽車55%的供給。
產能：力爭2021年陜西省新能源汽車產能達到160萬輛
2018年8月9日，陜西省印發了《搶抓機遇加快發展形成300萬輛汽車產業實施意見》。該《實施意見》明確了陜西省汽車產業發展目標：努力將陜西省打造成全國主要的汽車產業基地和汽車出口基地，到2021年，確保整車產銷200萬輛以上，汽車工業產值達到6000億元以上，力爭整車產能規模達到300萬輛以上，其中傳統燃油車140萬輛，新能源汽車160萬輛，省內零部件配套率達到60%以上。
西安：力爭2021年西安市新能源汽車產量達到60萬輛
2018年11月21日，西安市政府發布《西安市汽車產業發展規劃(2018—2025年)》。《發展規劃》提出，到2021年，汽車產業結構顯著優化，創新能力大幅提高，質量效益和發展活力明顯增強，形成以節能汽車為主體、新能源汽車和智能網聯汽車為先導，先進汽車零部件與汽車裝備、優質汽車服務為兩翼，國內國外兩個市場協同發展的西安汽車產業新體系。到2021年，新能源汽車產量達到60萬輛;到2025年，新能源汽車產量達到150萬輛以上，智能網聯汽車技術廣泛應用，汽車產品品質達到國際先進水平。
2021年60萬的產量將主要依靠西安比亞迪來支撐。目前，西安比亞迪在西安高新區一期的新能源汽車生產產能已經達到每年30萬輛的水平。2019年，總投資20.93億元的比亞迪汽車第二工廠的新能源乘用車擴建項目(年產30萬輛、年產值400億元)已經動工。
綜合上述分析，陜西是新能源汽車行業“黑馬”。
以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
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