2019年燃料電池系統總裝機量為128MW，裝機臺數2782臺，配套企業超過20家，但TOP5企業占據市場份額87.4%，市場集中度較高。

（來源：微信公眾號“勢銀能鏈” ID：energylink 作者：TrendBank勢銀）

我國燃料電池汽車研發起步較晚，經過“十一五”和“十二五”期間的燃料電池汽車技術攻關，基本掌握了動力系統及關鍵零部件的核心技術，建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，通過國家科技研發支持、技術成果轉化和技術引進等方式，我國目前已經形成了一批車用燃料電池汽車及關鍵部件企業，從電堆到系統，國產化率逐年提高，應用車型及數量也批量增加。

據TrendBank勢銀統計，2019年中國氫燃料電池客車平均裝機功率為46kW，上半年裝機功率集中在30-45kW之間，下半年裝機功率多為45-60kW之間，物流車系統額定功率主要集中在32kW、40kW、40.5kW和60kW，12月配套系統中，40kW及以上產品成為主流。

2019年，燃料電池系統總裝機量為128MW，裝機臺數2782臺，配套企業超過20家，包括億華通、重塑、捷氫、清能股份、國鴻重塑、東方電氣、愛德曼、濰柴、百應能源、雄韜氫雄、安徽元雋、深圳國氫、雪人、浙江氫途、明天氫能、眾宇、氫雄云鼎、華昌能源、喜瑪拉雅等企業。

其中，裝機功率TOP3的企業分別為上海重塑（不包含國鴻重塑）、億華通、清能股份，占2019年全年燃料電池裝機功率的61.1%；前五企業包括國鴻重塑和捷氫科技，總共占2019年全年裝機量87.4%。
01.上海重塑

上海重塑能源科技股份有限公司成立于2015年，公司主營業務包括燃料電池系統和核心零部件的研發及制造，重塑自2016年啟動CAVEN系列車用燃料電池系統的自主研發，就規劃了CAVEN3、CAVEN4和CAVEN7三款車用產品。

該系列的系統零部件均進行了定制化涉及，并且大部分零部件完成國產化替代，在推出PRISMA前，重塑科技已經依靠CAVEN系列氫燃料電池系統廣泛應用于公共交通、物流運輸、工程作業、市政服務等場景，在廣東、江蘇、上海等多個地區都有投放，截至目前，搭載重塑科技CAVEN系統車輛，累計行駛里程已超過2800萬公里。

截至目前，重塑科技共銷售2400臺系統。

02.億華通

北京億華通科技股份有限公司于2012年首推燃料電池發動機，并在次年裝車應用。2015年，億華通控股上海神力，開始布局國產化電堆研發及生產基地。

2016年起，億華通燃料電池發動機產品性能升級，并實現批量裝車應用。2018年，億華通推出自主開發的新一代國產燃料電池發動機產品，并采用神力的國產化電堆，目前已實現了2020年的技術目標，并有相關產品投入批量化生產。截至2019年底，億華通共銷售1069臺系統，其中2019年488套。

技術方面，當前億華通主要有30kW/60kW和40kW/80kW的燃料電池系統，電堆功率密度達到2kW/L。另外，在北京市科委的大力支持下，億華通正在開發120kW燃料電池系統，并將應用于北京冬奧會城際高速客車以及重卡等車型。

03.清能股份

清能股份于2003年起開始進行燃料電池的研發和生產，目前已發展成為國際優秀的高功率燃料電池供應商。當前，清能股份在中國擁有3個研發及生產基地，從事燃料電池核心技術研發和產品商業化超過16年，其擁有的國際品牌HorizonFuelCell具有很高的國際知名度。

目前，已量產的產品包括車用燃料電池系統、燃料電池電站系統、甲醇重整燃料電池系統、無人機燃料電池電堆、分布式燃料電池系統等。

從燃料電池裝機情況來看，2019年，清能股份裝機量位于第三位，緊跟上海重塑、億華通之后，其VL II代電堆產品已實現單堆150kW、功率密度4.2kW/L的技術指標，車用燃料電池系統2019年裝車近400臺，車用燃料電池電堆2019年出貨量約為27.5MW。清能股份裝機量排名前三，主要是因為配套上海申龍和皋開汽車。

如今，在國家新政發布后，各地方政府積極響應，并出臺一系列規劃和鼓勵政策，燃料電池汽車行業蒸蒸日上，系統配套企業也成為了這次補貼新政的鼓勵和支持對象，從2019年度系統企業市占率可以看出，前五企業基本占據市場80%份額，市場集中度非常高，一定意義上來說不利于市場的發展。

但是目前整體市場體量很小，若有個別企業上量，整體市場格局又會發生巨大的變化，因此，2019年的市場份額應當只能作為目前燃料電池行業的借鑒作用，應當持續觀察后續幾年的市占率變化，包括前五企業是否會連年霸榜，top5企業的市站份額是否會持續集中等。

據此，TrendBank勢銀將持續更新燃料電池系統行業的市占率變化，為行業提供準確的市占率統計信息。