9月3日，特斯拉空頭Gordon Johnson參加了一場與《特斯拉日報》Rob Maurer的現場辯論。

Johnson表示，對特斯拉及其電動汽車持懷疑態度，他認為該公司股價的目標價為19美元。在這場辯論中，Johnson最具爭議的觀點是特斯拉在電池方面沒有技術優勢，而且它的續航里程評級是“誤導性的”。

Johnson認為，特斯拉的電池是由松下、LG化學和寧德時代生產的，任何汽車制造商都能買到。但Maurer反駁稱，如果其他汽車制造商都能買到電池，那么其他汽車公司卻沒有能夠在電動車續航里程上與特斯拉相提并論。

Johnson則繼續反駁，特斯拉的優勢其實并不存在，其續航里程評級是“誤導性的”。當用戶實際駕駛特斯拉的時候，續航里程并沒有像宣傳所說的標準。

據悉，外界普遍認為，特斯拉的汽車續航里程要遠遠超出市面上的其他競爭對手。Model S目前獲得了監管部門EPA給出的最高電動汽車續航里程評估，達到402英里。Johnson透露，盡管Lucid等其他汽車廠商獲得的EPA續航里程評估要好于Model S，但這些汽車尚未面市。Lucid Air最近得到的續航里程評估達到517英里，但這款車的發布日期要等到9月9日。

事實上，EPA估計的車輛續航里程受某些條件制約，與真實駕駛環境并不完全相同，但就車主每次充電可以獲得的續航里程數來說，這個估計相對準確。在進行評估時，EPA會要求車輛以不同速度行駛，并開啟空調等其他耗電的功能。此外車主已經證明，特斯拉確實能達到宣傳的續航里程數，有時甚至能夠超過。

特斯拉股價周四收跌9.02%，報407美元，美股盤后續跌6.54%。