2010年，以車載信息娛樂服務為核心的“車聯網”概念開始興起，智能網聯汽車產業正式進入“萌芽”階段。2016年，以行車安全為核心的智能網聯技術路線漸成主流。2020年5G商用元年的到來，使得5G開始逐步替代LTE網絡以實現更高級別的自動駕駛，在經歷了10年的摸索后，智能網聯汽車產業發展路徑愈發清晰，產業前景也愈發明朗。

智能網聯汽車進入快速發展期

目前，智能網聯汽車在全球范圍內進入快速發展期，各國已確定產業發展路線并開放了測試道路。與此同時，中國智能網聯汽車市場也愈發繁榮，傳統主機廠、互聯網企業、ICT企業、出行服務企業等紛紛加入智能網聯汽車賽道。隨著技術的成熟及成本的降低，智能網聯汽車市場普及率逐步提升，市場規模日益擴大。賽迪顧問數據預測，到2022年，國內智能網聯汽車規模將達到6329億元，增長率將達到54.3%。

從產業結構來看，隨著感知技術和聯網技術的日漸成熟，產品價格進一步下降，決策環節和后市場環節市場占比將逐步提升。與此同時，地圖、云端技術的成熟使得高精地圖、智慧交通云平臺等產品進入市場，相關產業鏈的市場占比亦逐步提高。

中國工程院院士、中國工程院副院長鐘志華認為，交通出行涉及范圍非常廣泛，涵蓋民眾出行、物流運輸和多個特殊場景(港口、礦山、園區)，因此高效、便捷、安全、節能的出行需求是驅動智能網聯汽車市場增長的主要因素之一。現階段，由于用戶對安全的出行方式有了更高要求，汽車安全技術正在經歷從被動安全到無人駕駛的發展過程，以最大限度減少事故損失，甚至做到預防事故的發生。由此可見，安全出行需求正在推動智能網聯汽車技術的發展。

此外，在人工智能、5G等技術的有力帶動下，我國智能網聯汽車產業進入黃金發展期，汽車電子在整車的成本占比持續增長，車規級芯片已經成為智能網聯汽車產業發展的核心驅動力。智能網聯汽車產業結構復雜，涉及細分領域眾多，在未來會有很多不同的發展路徑，這也對車規級芯片的研發提出了更高要求。

芯馳科技董事長張強認為，車規級芯片在汽車電動化、智能化、網聯化發展中起到了至關重要的作用。為了能夠滿足智能網聯汽車發展的更多需求，車規級芯片開始向多核異構方向發展，芯片性能日益提升，芯片的安全性也越來越受到重視。

車路協同是未來發展方向

如今，我國汽車市場存在單車價格低、總體基數大的特點，若沿著“單車智能”的路線發展智能網聯汽車產業，無疑會使產業在市場規模和產業技術迭代升級方面受限。因此，為推動智能網聯汽產業在特定場景落地，并發揮我國在通信網絡設施以及應用場景方面的優勢，車路協同將成為產業關鍵技術實現跨越式發展的重要方向。

據悉，車路協同的核心在于通過“靈活的網”，將“聰明的車”和“智慧的路”以及“強大的云”互聯。通過路端設備獲取的環境信息和基于云端的決策能力，將進一步提升車輛自動駕駛功能的可靠性和安全性，從而更好地推進車輛自動駕駛功能的提升和相關產品的落地。

“如今，中國的智能網聯汽車產業正在經歷從互動到融合的發展過程，未來車路協同發展模式勢必會得到推廣和普及。通信、信息、計算、控制等跨領域的技術也將成為支撐智能網聯汽車發展的支柱。通信方面，5G技術的到來能夠滿足智能網聯汽車對網絡通信的需求，有望加快科技巨頭與傳統汽車電子企業的技術研發進度并使其分擔研發成本，以進一步深化雙方的合作融合。”中國工程院院士、中國工程院副院長鐘志華說道。

鐘志華認為，在車路協同模式發展的過程中，智能網聯汽車產業有四大發展路徑。第一，普通道路上行駛的智能網聯汽車將會聚焦量產。第二，智能網聯汽車出行服務市場將成為各企業新的競爭起點。第三，基于高等級自動駕駛技術的礦山、港口運輸和園區物流、清掃等場景也將成為未來商用車競爭布局的焦點。第四，在車路協同發展的大背景下，某一車企注定會與其他車企協同創新，也會與不同產業下的各個企業進行跨界合作，因此業內合作、跨界協同將成為新型智能汽車整車開發的新趨勢。比如車企間合作研發自動駕駛技術，華為與車企跨界合作，百度開發Apollo自動駕駛軟件平臺等。

清華大學教授成波也認為，現階段智能網聯汽車已進入協同發展新時代，協同發展模式能夠有效解決單車自動駕駛系統中存在的很多弊端，如感知存在盲區、交通出行狀態無法達到最優、成本和功耗過高導致產品無法實現商業化落地等。在協同式自動駕駛系統中，這些問題可以得到有效解決。比如，使用5G-V2X系統可實現無盲區感知，還能夠實時獲取道路交通狀態以選出最優應對策略，采取低成本且低功耗的運行模式，對交通資源進行全局整合，并選取合理角度對系統進行管理。

在車路協同模式的發展過程中，具備智能輔助和聯網功能產品的大規模推廣將是汽車產業發展的必然趨勢。隨著相關技術的成熟及其成本的降低，預計具備智能網聯功能的產品在車輛產品中的普及率將迎來指數級增長。

賽迪顧問預測，2021年，具備車聯網功能的車型占比將超過75%。如果以具備自適應巡航功能(ACC)作為L2級功能評判標準，具備L2及L2以上功能標配或選裝車型占比將超過30%。在產業鏈中，涉及云計算、高精地圖、自動駕駛解決方案等領域的各個環節將逐步完善，產品市場化趨勢將進一步加強。

此外，全球智能網聯汽車產業規模也將持續快速增長，預計2021年全球智能網聯汽車產業規模將超過12000億元。值得一提的是，受龐大市場需求驅動，國內智能網聯汽車產業市場占比將會進一步提高，2021年產業規模有望突破4600億元。