據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年，中國汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛，也就是說，2025年我國新能源汽車要達(dá)到600萬輛，新能源汽車占比將達(dá)到新車銷售量的20%。可以說新能源汽車的前景市場廣闊。

新年伊始，特斯拉宣布為中國消費(fèi)者帶來了4款全新的本土制造車型。其中，國產(chǎn)Model Y親民的價(jià)格引發(fā)了高度關(guān)注。

特斯拉上海超級(jí)工廠位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)在美國以外的超級(jí)工廠。目前，工廠規(guī)模超過1200畝，預(yù)計(jì)年總體產(chǎn)能將達(dá)到500000輛。

特斯拉公司副總裁陶琳：我們整個(gè)廠區(qū)的布局其實(shí)跟所有的工廠都不一樣的，然后我可以非常自豪地說，特斯拉可能是世界上第一個(gè)完全按照純電動(dòng)車以及智能車的這個(gè)生產(chǎn)的邏輯來建造的工廠。不像其他整車廠，而是在一個(gè)燃油車的這個(gè)生產(chǎn)線的基礎(chǔ)之上，然后去改造把它變成一個(gè)純電動(dòng)車或者說智能汽車的制造工廠。

成立不到20年，特斯拉已然成為全球能源汽車市場的領(lǐng)跑者，在中國建立超級(jí)工廠之后，也給國內(nèi)新能源市場帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。陶琳告訴記者，特斯拉實(shí)際上更多是把自己定義為一個(gè)科技公司，而不是一個(gè)車的制造和生產(chǎn)服務(wù)公司。智能汽車未來也不單單是交通工具，更是一個(gè)新的智能終端，成為人們生活的幫手。

陶琳：這其實(shí)電動(dòng)車或者說智能汽車，它本質(zhì)上是一個(gè)電子產(chǎn)品，而且它時(shí)時(shí)刻刻它都是聯(lián)網(wǎng)的，所以它實(shí)際上是真正的一個(gè)數(shù)字化的一個(gè)智能產(chǎn)品，或者說數(shù)字化的一個(gè)交通工具。特斯拉代表的是智能車的方向，就是電動(dòng)化只是智能化的第一步。智能化以后，車就不再僅僅是一個(gè)交通工具了，車其實(shí)它可以代替很多現(xiàn)在大家正在用的一些電子產(chǎn)品，或者一些智能終端，那它還有很多現(xiàn)在沒有想象到的衍生開來的一些其他的用途，或者說其他對(duì)你生活的一些改變。

智能化、數(shù)字化、科技化是特斯拉一直以來秉承的理念。抱著技術(shù)分享、融合、開放的心態(tài)，特斯拉在2014年開放了400多項(xiàng)專利，包括新能源汽車、純電動(dòng)汽車、智能汽車以及充電等領(lǐng)域的核心專利。

陶琳：我們認(rèn)為專利實(shí)際上是人類這個(gè)智慧的一個(gè)結(jié)晶，它雖然說是這個(gè)公司創(chuàng)造的，但是實(shí)際上它應(yīng)該為整個(gè)人類的科技進(jìn)步去服務(wù)，所以我們把專利全部開放了。開放之后意味著什么？就是其他的公司只要你是善意的，都可以去使用。

進(jìn)入5G時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和行業(yè)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用都給人們提供了更多選擇。陶琳表示，新的技術(shù)、新興科技的孕育的產(chǎn)生，給特斯拉帶來了技術(shù)挑戰(zhàn)，也同時(shí)帶來市場機(jī)遇。

陶琳：對(duì)于智能車來講，它意味著我們可能各種連接速度更快。技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)會(huì)比你想象的更快的方式去出現(xiàn)。技術(shù)進(jìn)步能給我們的生活帶來的這些改變，其實(shí)每一次的這個(gè)技術(shù)迭代帶來的改變可能就是顛覆式的技術(shù)改變，它會(huì)把你以前就是想做又做不了的一些事情，很快速地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。比方說車作為一個(gè)智能工具。它就是一方面要開車，然后開車需要很多復(fù)雜的這個(gè)運(yùn)算，然后需要就是各種各樣的這些就是芯片、電腦作為支持。另外，他在車上還需要同時(shí)做很多其他的事情，因?yàn)楫?dāng)人不用開車了之后，這個(gè)車變成剛才我們講的各種空間的一個(gè)集合，各種功能的一個(gè)集合，那就要求這個(gè)車具備非常快速的響應(yīng)的能力，以及非常快速的這種傳遞信息，傳遞數(shù)據(jù)的能力。我要在車上去實(shí)現(xiàn)開會(huì)呀、娛樂呀、看電影啊，然后跟可能很多的人，或者說幾千個(gè)人一起開電話會(huì)等等，各種各樣的這些事情都可以在車上去完成。

過去的一年，特斯拉的充電與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了極速拓展，在車輛銷量屢創(chuàng)紀(jì)錄的同時(shí)，也致力于為所有消費(fèi)者提供更完善的服務(wù)與保障。目前，特斯拉已在大陸地區(qū)建立超過600座超級(jí)充電站，覆蓋290個(gè)城市。2021年，特斯拉預(yù)計(jì)將在2020年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)服務(wù)中心布局?jǐn)?shù)量翻番。通過完善的充電與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用車無后顧之憂。

選擇上海作為第一家從零打造的工廠，陶琳說，這是非常正確的決定。

陶琳：我們特斯拉的這個(gè)工廠實(shí)際上是特斯拉公司真正意義上自己從零打造的第一家工廠。我們選擇把這家工廠放在上海，我覺得是一個(gè)非常正確的決定，而且也是對(duì)我們整個(gè)在中國的發(fā)展非常重要的一步。上海有很多很好的條件，第一它有非常良好的產(chǎn)業(yè)鏈。第二它的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，無論是交通物流還是對(duì)人員的這個(gè)來往都是非常方便的。再一個(gè)我覺得上海有非常非常好的營商環(huán)境。它對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)新的這個(gè)思維模式，對(duì)我們這種創(chuàng)新的想法有充分的這個(gè)信任包容以及支持。

依據(jù)“十四五”規(guī)劃，未來五年，新能源汽車等將成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大著力點(diǎn)。下一步，特斯拉還計(jì)劃在中國設(shè)立產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心，進(jìn)行本土產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)，我們期待在不久的將來，能看到中國設(shè)計(jì)、中國制造的特斯拉產(chǎn)品走向世界。