風機整個傳動鏈主要由三個部分組成，即葉片輪轂、主齒輪箱、發電機，齒輪箱處于中間位置，通過與主軸及高速軸聯軸器實現與機艙輪轂、發電機連接，齒輪箱的主要實現的是增速功能，使葉片的轉速通過齒輪箱增速后能夠達到發電機的發電轉速。

風電齒輪箱清潔度的定義及標準

簡單來講，風電齒輪箱在葉片輪轂和發電機之間，所承擔的就是匹配轉速和傳遞扭矩的作用，因此，齒輪箱的正常工作影響到整個系統的正常運行，它各方面的特性也隨之重要。目前，國內生產風電主齒輪箱與國外產品相比，尚存在著差距，對產品生產裝配過程中的清潔度不夠重視，而造成產品質量差、壽命短等問題。部分國內齒輪箱制造商在引進國外先進技術的同時，并未對產品加工裝配過程的清潔度引起足夠重視，結果造成雖然擁有同樣的技術，但生產出來的產品性能卻與國外相差很多。

齒輪箱的清潔度作為評價齒輪箱裝配質量的一個重要的指標，是貫穿整個裝配過程始終的信條。齒輪箱上的清潔度主要體現在各零部件在加工裝配過程中產生的鐵屑及其他雜質，潤滑油的潔凈度等問題。清潔度問題雖簡單，但引起的問題或故障卻是多方面的。根據目前使用的ISO 4406標準，我公司出口齒輪箱清潔度要達到14/11，國內產品齒輪箱清潔度要達到15/12。這是一個很高的要求，它評價的是整個齒輪箱系統，而不是某一個或幾個零部件的清潔。所以清潔度不能全靠齒輪箱裝配好后通油沖洗來保證，而是需要裝配整個過程中各工步共同努力來實現。

清潔度的相關標準如下：

1

ISO 4406: 2000 （GB/T 14039-2002）

如ISO 4406:2000-15/12

第一個代碼表示每100毫升油液中≥6μm顆粒的數量

第二個代碼表示每100毫升油液中≥14μm顆粒的數量

2

NAS1638 美國航空航天協會提出并制定的一個標準

風電齒輪箱清潔度的影響因素和控制

1.裝配過程清洗、運輸、擺放。

齒輪箱所有投裝零件，在裝配前必須經過清洗，清除所有鐵屑、雜物、灰塵。清洗時裝配的重要準備工序，是控制齒輪箱清潔度的源頭，所有可以在清洗完成的清理動作，都必須在這一步完成。零件投裝至裝配區域后，不允許再出現打磨修整，若有必須，則再次投裝前，需要再次進行清洗。已清洗零件和待清洗零件分開擺放，防止產生二次污染，運輸過程、清洗后擺放都必須及時進行防塵保護，用塑料薄膜覆蓋。裝配現場，包括裝配使用的工裝、工具，都必須嚴格控制清潔度，裝配工在裝配過程中嚴格按照工藝要求執行。

2.新油中的污染。

這是齒輪箱裝配后，引起清潔度差的直接原因。所有的新潤滑油均含有一定的雜質，在使用前，必須要經過專門的油站，專門的濾油裝置進行過濾，達到規定的工藝要求。否則，當齒輪箱開始運轉，潤滑油便進入潤滑管路分配到各個潤滑點（一般是齒輪嚙合區和軸承區），其中的雜質也隨著到達嚙合區和軸承內，從而影響到它們的使用壽命。

3.磨損和氧化中再次產生或者外界空氣帶入。齒輪箱在運行一段時間后，不可避免的會產生一些磨損，或者部分零件表面因潤滑油膜失效，空氣進入產生氧化，由此產生的雜質隨著潤滑油流向齒輪箱內部各處，從而影響齒輪箱的性能和壽命。因此，齒輪箱中增加了高精度過濾系統和磁性裝置。

4.齒輪箱后期維護時落入齒輪箱內的雜質。

齒輪箱在運行過程中，出現故障需要進行維護時候，如果有雜質進入齒輪箱，從而隨著潤滑油流向齒輪箱各處，同樣會造成齒輪箱運行性能和壽命下降。因此，我們運維人員在對齒輪箱現場維護時，需要注意對齒輪箱進行保護，防止有雜質進入齒輪箱。

齒輪箱清潔度的控制，目前主要還是在于裝配前零件清洗、防塵保護等；裝配現場使用的工裝、工具、量具等，操作工均需要按照工藝要求控制清潔度；裝配完成后對齒輪箱進行整體沖洗，建立專用的沖洗油站，通過沖洗油站提供大流量高清潔度的潤滑油對齒輪箱進行沖洗；沖洗、試驗后，需要對齒輪箱進行油漆，按照工藝要求進行防銹防腐操作。運行過程中，齒輪箱主要依靠自身潤滑過濾系統，配置高精度的濾芯進行過濾保護。