微信客服
微信公眾號
當下，氫能行業方興未艾，不僅在第十四個五年規劃和2035年遠景目標中被列為中國六大未來產業之一，且隨著雙碳目標的提出，正成為助力全球能源綠色轉型的重要抓手。
近日，在科創板排隊上市的燃料電池技術提供商重塑股份回復了上交所首輪問詢。公司在回復報告中圍繞燃料電池技術的先進性、下游客戶集中情況、以及燃料電池系統銷售數據和產品毛利率等問題進行了說明，其中很多問題也正是目前外界對行業發展的集中關注點。
加速氫能技術迭代產業化
對于高新技術產業而言，每一次顛覆性發展總是伴隨著創新的出現。氫能，作為21世紀最具發展潛力的清潔能源，因其具備清潔、高效、可持續的性能，引起各國高度重視。以燃料電池技術為例，其目前已率先在商用車領域實現一定規模的應用，為氫能初期應用的重要切入口，且隨著2020年9月燃料電池汽車新政的正式發布，燃料電池汽車產業發展迎來了以城市群、重型卡車為引領的示范應用階段。
重塑股份在問詢回復中提到，隨著燃料電池汽車產業的發展，燃料電池汽車應用的深化，燃料電池重卡市場需求得到拓展。公司面向燃料電池汽車市場需求，開發新一代PRISMA鏡星系列燃料電池系統。
在此基礎上，重塑股份還在進一步加快產品迭代。記者從公開渠道獲悉，就在6月初，PRISMA鏡星系列中一款升級產品130kW PRISMA 12+正式對外發布，其在多項技術指標上有了進一步提升，包括質量功率密度702W/kg，系統額定功率下BOP功耗減少近10kW，系統效率提升約10%；電堆體積功率密度4.4kW/L等。
除了技術突破，核心部件進口依賴導致的燃料電池成本居高不下以及供應鏈問題也一直是行業的最大痛點之一。近兩年，伴隨相關政策的支持推動，國內燃料電池企業進一步加強自主創新力度，燃料電池產業鏈的國產化進程不斷加速。從重塑股份的問詢回復中可以看出，公司已形成從核心零部件、控制系統軟硬件到燃料電池系統的完整研發組織體系，掌握了燃料電池電堆、DC/DC、空壓機、控制器等核心零部件的核心技術，并已批量應用于公司的燃料電池系統。
另一方面，燃料電池系統集成技術是一種非標準化商品，面對下游應用場景不同的需求，產品布置、功率需求等差別較大。重塑股份表示，公司積極開發產品適用于輕、中、重型車輛等各型商用車應用場景，并已為東風汽車、宇通客車、申龍客車、中通客車、三菱扶桑等國內外知名整車企業配套多款燃料電池汽車車型。另外，在以國內示范城市車用領域為首要目標市場的基礎上，公司積極拓展港口運輸、工程機械等落地運營場景，挖掘燃料電池技術應用場景。
“碳中和”目標下能源變革勢在必行
近年來，國家陸續出臺一系列燃料電池汽車產業政策，對關鍵技術的研發給予支持，并以財政補貼、稅收減免等方式推動燃料電池汽車推廣應用。
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，國家將有序推進氫燃料電池供給體系建設，包括提高氫燃料制儲運經濟性和推進加氫基礎設施建設。研究機構認為，“碳中和”將加速氫能應用推廣，預計未來10年，燃料電池商用車、船舶等交通領域用氫將貢獻需求增量的40%，到2050年氫能在能源結構中的占比有望超過10%。以商用車為例，保有量僅占我國汽車保有量的12%左右，卻制造了道路交通碳排放的56%，在碳中和的遠期目標下，商用車在能源形式上進行變革勢在必行。
根據中國汽車工業協會的數據，2018-2020年，國內燃料電池汽車產量分別為1527輛、2833輛及1199輛，銷量分別為1527輛、2737輛及1177輛。2018-2020年，重塑股份燃料電池系統累計銷量達2001套，占中國汽車工業協會發布的報告期內全國燃料電池汽車累計產量的比例為36.00%。盡管總體保有量基數不高，但呈現出廣闊的發展空間。
記者也了解到，氫能基礎設施缺乏以及氫氣使用成本較高等問題，導致目前燃料電池汽車市場規模仍舊整體較小，應用市場主要集中于氫源稟賦較好、產業政策支持且基礎設施較為完善的重點推廣區域，這也導致了下游終端應用市場呈現集中度較高的情形。這在重塑股份的銷售情況中也有相應體現，報告期內，其主要客戶相對較為集中，2018-2020年，公司前五大客戶的銷售收入分別為13928.95萬元、60475.80萬元及41711.88萬元，占發行人營業收入比例分別為89.57%、87.18%及68.08%。對此，重塑股份回復稱，主要是因為燃料電池行業處于產業化初期階段，行業的總體市場規模較小，下游從事燃料電池業務發和銷售的整車廠商整體較少，導致公司主要客戶集中度相對較高，公司對終端客戶的銷售不構成依賴。
在脫碳減排大勢之下，隨著燃料電池汽車鏈條各環節技術研發和產業化加速到來，以上現象正在逐漸改善，整車及終端應用端客戶對燃料電池產品的需求正不斷增長，產業規模化程度有望進一步提高。另外，包括工程機械等非車用領域也將是燃料電池技術未來應用的市場，可見，氫能和燃料電池產業的發展潛力巨大。
重塑股份表示，將整合優質資源，與燃料電池汽車產業上下游企業合作共建氫能產業生態和閉環商業應用，積極探索燃料電池技術應用場景，發掘具備高增長潛力燃料電池細分市場。同時，積極開拓海外市場，以歐日韓等國家和地區為核心，打通海外銷售渠道，進一步拓寬未來發展前景。
來源：證券時報
近日，在科創板排隊上市的燃料電池技術提供商重塑股份回復了上交所首輪問詢。公司在回復報告中圍繞燃料電池技術的先進性、下游客戶集中情況、以及燃料電池系統銷售數據和產品毛利率等問題進行了說明，其中很多問題也正是目前外界對行業發展的集中關注點。
加速氫能技術迭代產業化
對于高新技術產業而言，每一次顛覆性發展總是伴隨著創新的出現。氫能，作為21世紀最具發展潛力的清潔能源，因其具備清潔、高效、可持續的性能，引起各國高度重視。以燃料電池技術為例，其目前已率先在商用車領域實現一定規模的應用，為氫能初期應用的重要切入口，且隨著2020年9月燃料電池汽車新政的正式發布，燃料電池汽車產業發展迎來了以城市群、重型卡車為引領的示范應用階段。
重塑股份在問詢回復中提到，隨著燃料電池汽車產業的發展，燃料電池汽車應用的深化，燃料電池重卡市場需求得到拓展。公司面向燃料電池汽車市場需求，開發新一代PRISMA鏡星系列燃料電池系統。
在此基礎上，重塑股份還在進一步加快產品迭代。記者從公開渠道獲悉，就在6月初，PRISMA鏡星系列中一款升級產品130kW PRISMA 12+正式對外發布，其在多項技術指標上有了進一步提升，包括質量功率密度702W/kg，系統額定功率下BOP功耗減少近10kW，系統效率提升約10%；電堆體積功率密度4.4kW/L等。
除了技術突破，核心部件進口依賴導致的燃料電池成本居高不下以及供應鏈問題也一直是行業的最大痛點之一。近兩年，伴隨相關政策的支持推動，國內燃料電池企業進一步加強自主創新力度，燃料電池產業鏈的國產化進程不斷加速。從重塑股份的問詢回復中可以看出，公司已形成從核心零部件、控制系統軟硬件到燃料電池系統的完整研發組織體系，掌握了燃料電池電堆、DC/DC、空壓機、控制器等核心零部件的核心技術，并已批量應用于公司的燃料電池系統。
另一方面，燃料電池系統集成技術是一種非標準化商品，面對下游應用場景不同的需求，產品布置、功率需求等差別較大。重塑股份表示，公司積極開發產品適用于輕、中、重型車輛等各型商用車應用場景，并已為東風汽車、宇通客車、申龍客車、中通客車、三菱扶桑等國內外知名整車企業配套多款燃料電池汽車車型。另外，在以國內示范城市車用領域為首要目標市場的基礎上，公司積極拓展港口運輸、工程機械等落地運營場景，挖掘燃料電池技術應用場景。
“碳中和”目標下能源變革勢在必行
近年來，國家陸續出臺一系列燃料電池汽車產業政策，對關鍵技術的研發給予支持，并以財政補貼、稅收減免等方式推動燃料電池汽車推廣應用。
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，國家將有序推進氫燃料電池供給體系建設，包括提高氫燃料制儲運經濟性和推進加氫基礎設施建設。研究機構認為，“碳中和”將加速氫能應用推廣，預計未來10年，燃料電池商用車、船舶等交通領域用氫將貢獻需求增量的40%，到2050年氫能在能源結構中的占比有望超過10%。以商用車為例，保有量僅占我國汽車保有量的12%左右，卻制造了道路交通碳排放的56%，在碳中和的遠期目標下，商用車在能源形式上進行變革勢在必行。
根據中國汽車工業協會的數據，2018-2020年，國內燃料電池汽車產量分別為1527輛、2833輛及1199輛，銷量分別為1527輛、2737輛及1177輛。2018-2020年，重塑股份燃料電池系統累計銷量達2001套，占中國汽車工業協會發布的報告期內全國燃料電池汽車累計產量的比例為36.00%。盡管總體保有量基數不高，但呈現出廣闊的發展空間。
記者也了解到，氫能基礎設施缺乏以及氫氣使用成本較高等問題，導致目前燃料電池汽車市場規模仍舊整體較小，應用市場主要集中于氫源稟賦較好、產業政策支持且基礎設施較為完善的重點推廣區域，這也導致了下游終端應用市場呈現集中度較高的情形。這在重塑股份的銷售情況中也有相應體現，報告期內，其主要客戶相對較為集中，2018-2020年，公司前五大客戶的銷售收入分別為13928.95萬元、60475.80萬元及41711.88萬元，占發行人營業收入比例分別為89.57%、87.18%及68.08%。對此，重塑股份回復稱，主要是因為燃料電池行業處于產業化初期階段，行業的總體市場規模較小，下游從事燃料電池業務發和銷售的整車廠商整體較少，導致公司主要客戶集中度相對較高，公司對終端客戶的銷售不構成依賴。
在脫碳減排大勢之下，隨著燃料電池汽車鏈條各環節技術研發和產業化加速到來，以上現象正在逐漸改善，整車及終端應用端客戶對燃料電池產品的需求正不斷增長，產業規模化程度有望進一步提高。另外，包括工程機械等非車用領域也將是燃料電池技術未來應用的市場，可見，氫能和燃料電池產業的發展潛力巨大。
重塑股份表示，將整合優質資源，與燃料電池汽車產業上下游企業合作共建氫能產業生態和閉環商業應用，積極探索燃料電池技術應用場景，發掘具備高增長潛力燃料電池細分市場。同時，積極開拓海外市場，以歐日韓等國家和地區為核心，打通海外銷售渠道，進一步拓寬未來發展前景。
來源：證券時報
0 條