據海關最新統計，2021年前5個月，深圳市出口鋰離子蓄電池107.5億元人民幣，較去年同期增長61.7%，較新冠肺炎疫情前的2019年前5個月增長47.6%。

今年前5個月，在深圳鋰電池主要出口市場中，對歐盟出口22.7億元，增長149.9%，占同期全市鋰離子蓄電池出口總值的21.1%；此外，對東盟出口12.9億元，增長46.1%。

國際需求猛增出貨壓力大

隨著疫情在全球的蔓延，受居家時間長、部分國家能源供應不穩定和環保等因素影響，家庭太陽能儲能電源、小型工業儲能電源等儲能產品的國際需求迅猛增長，企業開始面臨出貨量劇增，檢驗量大的壓力。同時，去年下半年以來，國際海運市場集裝箱供應趨于緊張，船期難以調配，使企業出貨的時間壓力進一步加劇。

“我們公司是做鋰電池產品出口的，船公司要求我們提供危包證，但是我們從沒做過，請問有什么具體要求嗎？”今年以來，深圳海關所屬觀瀾海關經常接到新能源企業的咨詢電話，由此成立了新能源檢驗監管小組，幫扶企業出口。目前，該企業使用的雙瓦楞紙箱包裝已通過深圳海關工業品中心檢測，每周出貨1.2萬箱以上，產品處于供不應求狀態。

危險貨物包裝檢驗助力出口

深圳華寶新能源公司主要產品為戶外電源，該產品為鋰電池儲能電源中一個全新的細分市場，該產品迎合了海外消費者喜歡戶外娛樂的消費文化，國際市場前景十分廣闊。但該產品主要內部組件為鋰電池，屬于危險貨物，產品出口需向海關部門申請危險貨物包裝使用鑒定。由于企業從未了解過危包使用鑒定相關政策，企業負責人面臨有訂單無法出口，十分著急。

觀瀾海關新能源檢驗監管小組為企業開展“補課”，講解危包檢驗的檢驗政策、檢驗程序、檢驗標準等，并制定了詳細的檢驗方案，幫助企業實現了順利出口，縮短了通關時長。目前，企業產品處于供不應求狀態，在亞馬遜電商銷售額及熱度均排名第一。“我們企業目前正在全力開拓日本市場，預計2021年將實現銷售翻番。”華寶新能源經理羅湘文說。

全球鋰電池巨頭布局固態電池

2021年6月18日，LG新能源亞洲營銷總經理在2021中國汽車論壇會上透露，LG新能源正在開發全固態電池，預計2026年實現量產。除LG新能源之外，寧德時代、比亞迪、三星SDI、韓國SKI、松下等全球鋰電池巨頭均在布局固態電池。全球鋰電池巨頭均在布局的固態電池是未來鋰電池的發展方向。

華西證券研報稱：隨著鋰電池的技術升級、成本優化，在國內政策長期目標規劃推動下，作為新型電儲能技術之一，鋰離子電池儲能有望迎來快速增長期，帶動裝機規模及占比明顯提升，拉動中上游環節需求預計增強。具備領先鋰電池儲能技術以及已經率先進入儲能產業鏈的供應商有望受益于增量空間。