通用汽車公司已經與一家礦業公司達成協議,從美國的地熱礦床中獲取鋰,這是電動汽車電池的一種關鍵成分。這家汽車制造商正在對澳大利亞受控熱能資源公司(CTR)進行 "數百萬美元"的投資,以支持該礦業公司從加州薩爾頓海地熱田提取鋰的努力。
通用汽車電氣化戰略和電池工程總經理Tim Grewe說,CTR的 "直接提取"工藝會帶來"非常小的物理足跡",產生非常少的碳排放。電動汽車電池可以使用碳酸鋰或氫氧化鋰,但業界通常談論的是碳酸鋰當量,它包含這兩種成分。
"鋰是一種至關重要的金屬,可以在我們的未來制造這些價格低廉的高里程電動汽車,"Grewe說。"我們將擁有這個項目所生產的鋰的優先權。"
通用汽車表示,其電動汽車電池所需的 "大量"鋰將來自CTR在位于加州Imperial的Salton海地熱田的 "地獄廚房"開發基地。加州能源委員會估計該地區每年可生產60萬噸碳酸鋰,價值72億美元。
尋找鋰金屬資源的行動被稱為“白色淘金熱”
鑒于美國沒有從地熱井中進行全面的鋰生產,通用汽車的這一賭注很有風險。世界上大部分的鋰來自兩個地方:南美洲的 "鋰三角 "阿根廷、智利和玻利維亞的鋰鹽水礦以及澳大利亞的硬巖礦。但它表明,通用汽車正試圖全面思考到2035年成為一家純電動汽車公司的挑戰。通用汽車電氣化戰略和電池工程總經理Tim Grewe說,CTR的 "直接提取"工藝會帶來"非常小的物理足跡",產生非常少的碳排放。電動汽車電池可以使用碳酸鋰或氫氧化鋰,但業界通常談論的是碳酸鋰當量,它包含這兩種成分。
"鋰是一種至關重要的金屬,可以在我們的未來制造這些價格低廉的高里程電動汽車,"Grewe說。"我們將擁有這個項目所生產的鋰的優先權。"
通用汽車表示,其電動汽車電池所需的 "大量"鋰將來自CTR在位于加州Imperial的Salton海地熱田的 "地獄廚房"開發基地。加州能源委員會估計該地區每年可生產60萬噸碳酸鋰,價值72億美元。