據(jù)外媒消息，在今年4 月階乘能量公司推出用于電動汽車和其他應用的 40Ah 固態(tài)電池，從隱身模式中脫穎而出后，7月5日該公司宣布在25度條件下對 電池進行首輪測試表明，在675次循環(huán)后容量保持率為97.3%。

在固態(tài)電池的角逐場上，Oxis Energy曾宣布計劃從2022年夏季開始批量生產450Wh/kg的固態(tài)鋰硫電池。而大眾及寶馬的合作伙伴QuantumScape希望在電池容量低于80%之前實現(xiàn)800多個循環(huán)。這樣看來，相對低調的階乘能量公司公司確實走在前面。




階乘能量公司CEO表示，這一結果是公司在固態(tài)電池技術發(fā)展路程上的一個重要里程碑，我們將繼續(xù)與汽車制造商討論合作，將產品推向市場。

該公司目前尚未披露有關電池的更多細節(jié)，但提到了一個新的概念：因子電解質系統(tǒng)技術，這是他們自己開發(fā)的一種固體電解質材料，可通過匹配高電壓、高能量密度的電極實現(xiàn)安全可靠的電池性能。

階乘能量公司在新聞稿中說，這種固態(tài)電解質可取代液體電解質抑制鋰金屬負極上鋰枝晶的形成。因此可以斷定的是這款固態(tài)電池負極使用的是鋰金屬。

而在今年4月份，有媒體報道說他們使用的是一種特殊的聚合物電解質，F(xiàn)actorial固態(tài)電池的重量能量密度為350Wh/kg，體積能量密度為770Wh/L。目標是做到400Wh/kg 和 1000 Wh/L。

此外電池能以1C充電，460次循環(huán)后，容量保持率為80%?？磥頉]多久，該公司取了令人矚目的突破！循環(huán)675次后容量保持率高達97.3%！不過有人對此結果保持謹慎態(tài)度，因為該公司公布的信息太少，讓人難以十分信服。

但公司CEO表示，目前幾個“主要的全球汽車合作伙伴”目前正在驗證這項技術，目的是將FEST整合到他們現(xiàn)有的供應鏈中。

來源：能源學人