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（本文部分加氫站以所在地理位置命名，根據網絡公開信息整理，內容不全面，歡迎各位補充指正）
（部分未標注已投運和建設中的加氫站未能找到后續新聞，敬請斧正）
今年開始，各地“加氫站建設計劃”中已經進入到如火如荼的階段，小編匯總了各省在建和已投運的加氫站情況，看一看各省的加氫”戰“如何了。
遼寧
盛港綜合能源服務站（已投運）
中國石化燃料油公司盛港綜合能源服務站，為遼寧大連自貿區首批氫能源公交車加注氫燃料，標志著中國石化東北地區首座加氫站正式運營。
盛港綜合能源服務站位于大連自貿區中心地帶，是東北地區首個集油、氣、氫、電、非“五位一體”的綜合能源供給新型網點，分為5大功能區域：加油作業區、LNG作業區、氫能作業區、光伏充電區和易捷跨境綜合服務區。該站在盛港油氣站的基礎上升級而成，改造后的站點面積近1.5萬平方米，單日加氫能力可達500公斤。
海明綜合加能站（已投運）
于今年3月30日開工建設，位于大連市金普新區二十里堡環普工業園區，建設用地面積6529平方米，集加氫、加油、加LNG、綜合服務、充電等功能于一體，包括埋地儲罐5座、汽柴油加注機4臺、氫氣儲罐1座、加氫機2臺、LNG儲罐1座、LNG加液機2臺、充電樁6個，是中石化在國內建設的第二座“油氣氫電服”綜合加能站。
7月23日， 中石化海明綜合加能站在大連自貿片區正式投入運營，該站集加氫、加油、加LNG、綜合服務、充電等功能于一體，包括埋地儲罐5座、汽柴油加注機4臺、氫氣儲罐1座、加氫機2臺、LNG儲罐1座、LNG加液機2臺、充電樁6個，是中石化在國內建設的第二座“油氣氫電服”綜合加能站。
內蒙古
烏海化工加氫站（已投運）
烏海化工在烏海市海南區海化工業園建設的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業車輛提供合格的氫氣。該加氫站加注能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加注方式，同時設置液氫儲罐，是內蒙古自治區第一座正式運營的加氫站。
北京
中國電力延慶園加氫站（冬奧配套加氫站、北京市第一座具備70兆帕加氫能力的加氫站）（已投運）
該加氫站同時具備35兆帕和70兆帕兩種加注能力，日加氫能力可達1000公斤，可滿足60輛氫燃料客車或200輛中小型氫燃料車輛需求。
資料顯示，中國電力延慶園加氫站一期項目在2019年11月開工，于2020年10月正式投運。加氫能力約500公斤/天，每天能為約30輛氫能大巴加滿燃料，且每輛氫能大巴在加注滿氫氣后可續航400km左右。
北京大興國際氫能示范區加氫站（試運行）
此加氫站日加氫量可達4.8噸，共有8臺加氫機、16把加氫槍，可同時為16臺燃料電池汽車提供加注服務，日服務車輛可達600輛。
該加氫示范站的氫氣管道直接通氫能示范區涉氫測試平臺，為技術研發提供了較低成本的氫氣供給保障。據了解，氫能示范區里的涉氫測試平臺將于今年三季度建設完成，建成后將為園區中小企業提供共享涉氫測試服務，有效降低企業研發成本的投入，助力提高研發創新能力。
福田加氫站（冬奧配套加氫站）
福田加氫站是由中國石油北京銷售公司和北汽福田汽車股份有限公司建成的中國石油在北京市的首座加氫站。
該站位于昌平區沙河鎮沙陽路北汽福田歐輝總裝車間北側，占地面積約1700平方米，加注能力600公斤/天，加注氫燃料電池客車50至60臺。加氫站現有7名員工，都已取得《特種設備安全操作證》。福田歐輝城市客車是北汽福田公司生產服務冬奧會的氫燃料車，這些車輛注入的第一槍燃料，就是中國石油福田加氫站加注的氫氣。
天津
榮程眾合自用加氫站
榮程眾合自用加氫站，是天津市首座500kg級標準加氫站，該站點位于天津市津南區葛沽鎮冶金工業園區營房道29號，站內儲氫罐總容量為6立方米，站內設置1臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500kg，可同時滿足重卡、物流車等商用車加氫需求。
河北
緯三路加氫站
緯三路加氫站位于張家口市朝陽東大街，占地2974.6m²，內設2臺加氫機及配電室、消防水泵控制室、控制間等輔助服務區。另外工藝裝置區設置2座氫氣長管拖車固定車位（充裝量350kg/車）和1座氫壓機集成橇，可滿足150輛燃料電池公交汽車的氫燃料供給。
緯三路加氫站已于2020年12月初完成建設。2021年8月15日張家口市行政審批局發放了加氫經營許可證（試行）并于17日凌晨1點45分正式運營，開始給公交車進行氫氣加注。交投新能源科技有限公司將不斷完善氫能供應保障體系，繼續進行加氫站的建設，推動我市的氫能產業發展，確保綠色冬奧的順利舉辦。
太子城服務區加氫站（冬奧崇禮賽區配套加氫站）
太子城服務區加氫站位于2022年冬奧會崇禮賽區核心區域，是中國石油批復的首座加氫示范站。該站設加氫區、氫氣儲罐區、工藝裝置區，設計為儲氫量1000KG的三級加氫站。此次加注成功，為2月8日冬奧線路第三次實戰演練和隨后的冬奧測試賽奠定了基礎。
河南
新鄉豫氫加氫站
新鄉豫氫加氫站位于新鄉市氫能產業園內，占地面積約1021平方米；由我公司設計、建設和運營。加氫站采用了將壓縮和加注集成為一體的撬裝式設計，是一座35MPa撬裝式加氫站，為新鄉市燃料電池客車示范運行提供加氫服務。
該站完全建成后可實現保障30臺公交車日常加氫，每臺公交車加氫時間在20分鐘之內，氫氣來源為河南心連心深冷能源股份有限公司提供的合格氣源。新鄉市氫燃料電池公交示范線將于2020年陸續投入50輛氫燃料電池客車，客車將搭載河南豫氫動力有限公司自主研發生產的氫燃料電池發動機系統，并由我公司負責車載供氫系統的集成。
鄭州西區首座加氫站
相較于目前運營的純電動公交車，平均一臺氫燃料公交車的補充燃料時間為10-15分鐘，比純電動車充能時間提高了60%，而且氫燃料公交車平均行駛里程為500公里，續航里程也以往提高了50%。
（部分未標注已投運和建設中的加氫站未能找到后續新聞，敬請斧正）
今年開始，各地“加氫站建設計劃”中已經進入到如火如荼的階段，小編匯總了各省在建和已投運的加氫站情況，看一看各省的加氫”戰“如何了。
遼寧
盛港綜合能源服務站（已投運）
中國石化燃料油公司盛港綜合能源服務站，為遼寧大連自貿區首批氫能源公交車加注氫燃料，標志著中國石化東北地區首座加氫站正式運營。
盛港綜合能源服務站位于大連自貿區中心地帶，是東北地區首個集油、氣、氫、電、非“五位一體”的綜合能源供給新型網點，分為5大功能區域：加油作業區、LNG作業區、氫能作業區、光伏充電區和易捷跨境綜合服務區。該站在盛港油氣站的基礎上升級而成，改造后的站點面積近1.5萬平方米，單日加氫能力可達500公斤。海明綜合加能站（已投運）
于今年3月30日開工建設，位于大連市金普新區二十里堡環普工業園區，建設用地面積6529平方米，集加氫、加油、加LNG、綜合服務、充電等功能于一體，包括埋地儲罐5座、汽柴油加注機4臺、氫氣儲罐1座、加氫機2臺、LNG儲罐1座、LNG加液機2臺、充電樁6個，是中石化在國內建設的第二座“油氣氫電服”綜合加能站。
7月23日， 中石化海明綜合加能站在大連自貿片區正式投入運營，該站集加氫、加油、加LNG、綜合服務、充電等功能于一體，包括埋地儲罐5座、汽柴油加注機4臺、氫氣儲罐1座、加氫機2臺、LNG儲罐1座、LNG加液機2臺、充電樁6個，是中石化在國內建設的第二座“油氣氫電服”綜合加能站。
內蒙古
烏海化工加氫站（已投運）
烏海化工在烏海市海南區海化工業園建設的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業車輛提供合格的氫氣。該加氫站加注能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加注方式，同時設置液氫儲罐，是內蒙古自治區第一座正式運營的加氫站。
北京
中國電力延慶園加氫站（冬奧配套加氫站、北京市第一座具備70兆帕加氫能力的加氫站）（已投運）
該加氫站同時具備35兆帕和70兆帕兩種加注能力，日加氫能力可達1000公斤，可滿足60輛氫燃料客車或200輛中小型氫燃料車輛需求。
資料顯示，中國電力延慶園加氫站一期項目在2019年11月開工，于2020年10月正式投運。加氫能力約500公斤/天，每天能為約30輛氫能大巴加滿燃料，且每輛氫能大巴在加注滿氫氣后可續航400km左右。北京大興國際氫能示范區加氫站（試運行）
此加氫站日加氫量可達4.8噸，共有8臺加氫機、16把加氫槍，可同時為16臺燃料電池汽車提供加注服務，日服務車輛可達600輛。
該加氫示范站的氫氣管道直接通氫能示范區涉氫測試平臺，為技術研發提供了較低成本的氫氣供給保障。據了解，氫能示范區里的涉氫測試平臺將于今年三季度建設完成，建成后將為園區中小企業提供共享涉氫測試服務，有效降低企業研發成本的投入，助力提高研發創新能力。
福田加氫站（冬奧配套加氫站）
福田加氫站是由中國石油北京銷售公司和北汽福田汽車股份有限公司建成的中國石油在北京市的首座加氫站。
該站位于昌平區沙河鎮沙陽路北汽福田歐輝總裝車間北側，占地面積約1700平方米，加注能力600公斤/天，加注氫燃料電池客車50至60臺。加氫站現有7名員工，都已取得《特種設備安全操作證》。福田歐輝城市客車是北汽福田公司生產服務冬奧會的氫燃料車，這些車輛注入的第一槍燃料，就是中國石油福田加氫站加注的氫氣。
天津
榮程眾合自用加氫站
榮程眾合自用加氫站，是天津市首座500kg級標準加氫站，該站點位于天津市津南區葛沽鎮冶金工業園區營房道29號，站內儲氫罐總容量為6立方米，站內設置1臺雙槍雙計量加氫機，日加氫能力可達500kg，可同時滿足重卡、物流車等商用車加氫需求。
河北
緯三路加氫站
緯三路加氫站位于張家口市朝陽東大街，占地2974.6m²，內設2臺加氫機及配電室、消防水泵控制室、控制間等輔助服務區。另外工藝裝置區設置2座氫氣長管拖車固定車位（充裝量350kg/車）和1座氫壓機集成橇，可滿足150輛燃料電池公交汽車的氫燃料供給。
緯三路加氫站已于2020年12月初完成建設。2021年8月15日張家口市行政審批局發放了加氫經營許可證（試行）并于17日凌晨1點45分正式運營，開始給公交車進行氫氣加注。交投新能源科技有限公司將不斷完善氫能供應保障體系，繼續進行加氫站的建設，推動我市的氫能產業發展，確保綠色冬奧的順利舉辦。
太子城服務區加氫站（冬奧崇禮賽區配套加氫站）
太子城服務區加氫站位于2022年冬奧會崇禮賽區核心區域，是中國石油批復的首座加氫示范站。該站設加氫區、氫氣儲罐區、工藝裝置區，設計為儲氫量1000KG的三級加氫站。此次加注成功，為2月8日冬奧線路第三次實戰演練和隨后的冬奧測試賽奠定了基礎。
河南
新鄉豫氫加氫站
新鄉豫氫加氫站位于新鄉市氫能產業園內，占地面積約1021平方米；由我公司設計、建設和運營。加氫站采用了將壓縮和加注集成為一體的撬裝式設計，是一座35MPa撬裝式加氫站，為新鄉市燃料電池客車示范運行提供加氫服務。
該站完全建成后可實現保障30臺公交車日常加氫，每臺公交車加氫時間在20分鐘之內，氫氣來源為河南心連心深冷能源股份有限公司提供的合格氣源。新鄉市氫燃料電池公交示范線將于2020年陸續投入50輛氫燃料電池客車，客車將搭載河南豫氫動力有限公司自主研發生產的氫燃料電池發動機系統，并由我公司負責車載供氫系統的集成。
鄭州西區首座加氫站
相較于目前運營的純電動公交車，平均一臺氫燃料公交車的補充燃料時間為10-15分鐘，比純電動車充能時間提高了60%，而且氫燃料公交車平均行駛里程為500公里，續航里程也以往提高了50%。
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