在雙碳目標指引下，國內新能源汽車銷量連創新高。與此同時，充電樁市場也“迎風起飛”。上半年，充電基礎設施增量130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%。

保持較快發展速度的同時，充電樁市場的發展質量也受到越來越多關注。比如，充電場站的清潔、巡檢、維修、日常服務等，看似事小，但卻是關系充電場站服務體驗、運營質量，影響行業健康發展的大事。當下，充電樁運營商如何突破運維困境，成為行業不得不思考的命題。

充電樁市場步入爆發期，后期運維成“痛點”

2020年下半年以來，中國新能源汽車市場進入爆發式增長階段。中汽協最新數據顯示，2022年上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。在此基礎之上，2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛，2025年達1020萬輛，市場增長空間廣闊。

作為新能源汽車的剛需配套設施，國內充電樁市場也在同步加速發展。截至今年6月，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，其中，公共充電樁保有量152.8萬臺，同比增長65.5%。易觀分析發預測，2022年，中國公共充電總量將達180億度，公共充電服務市場交易規模將突破百億元，預計2025年達485.1億元。

市場前景一片向好的同時，中國充電市場也暴露一些亟待解決的問題。受制于“用地”、“用電”門檻及建樁手續申報繁雜、充電用戶分布廣泛等多重因素的限制，新能源充電端是一個極度分散的市場，既有國家電網、南方電網等“國家隊”，又有幾千家大大小小的運營商。充電樁運營商經營主體相對分散，充電服務網絡相對獨立等問題普遍存在。

有基于此，充電樁的后期運維工作成為了大多數充電樁運營商面臨的共性難題。比如，車主充電輔助支持、充電樁設備故障排除、場站秩序維護、場站安全巡檢等運維工作通常需要充電樁運營商花費大量的人工成本和時間成本。此外，公共充電樁被破壞、燃油車占位、車主不能把充電樁故障描述清楚造成運維人員反復出現場等問題往往也會讓充電樁運營商疲憊不堪，并為此付出較高的運營成本。

對此，曾有業內專家為充電樁運營企業算過一筆賬：如果一家公司打算在北京16個區縣設立維修站點，那么按照每區2個班組，每組3人的配置，這家公司的運維團隊就需要96人，即便是每個員工都按照北京市最低收入標準計算工資，這家企業一年也要承擔1000萬元的人工成本，后期運維的人工成本往往會占據企業創收的50%以上。對于大多數收益來源單一的充電樁運營商而言，這無疑是一筆巨額支出。而且，一旦想在后期運維上節省成本，又可能遭遇車主抱怨、企業口碑下降、用戶流失等諸多問題。

“細微化”服務，破解充電運維難題

線下運維需要人手，幾千家運營商分別組建線下隊伍顯然不現實，也不經濟。于是，行業里出現了專門為運營商提供線下運維支持的第三方服務商。能鏈智電就是這樣一家企業。依托能鏈的整體資源，能鏈智電在線下擁有一支近千人的“運維鐵軍”，他們分布在全國各地，不論是一二線還是三四線城市，運營商都能“共享”這支“運維鐵軍”。

能鏈智電的線下工作人員按照片區劃分，一人負責幾個場站的線下運維工作。他們的工作內容包括日常的場站清潔、巡查、維護、服務等工作。比如，維護工作就包括充電樁、箱式變電站、高壓線路、低壓線路等設備的日常、月度、年度巡檢、維修，以及雨棚、場站消防設施的檢查；日常服務則包括幫助車主解決充電過程中遇到的插拔槍、油車占位等問題。用一句話總結，他們就是充電場站的“管家”，既要管理好場站，更要服務好前來充電的車主。

昆明的能鏈智電線下運維人員小付，已經在這個崗位上工作兩年多。她每天都要巡站，排查充電樁是否有問題、防止油車占位情況、打掃場站衛生。時間久了，她跟經常來場站充電的司機成了朋友，“我手機里面差不多添加了3000多個好友，基本上都是司機。有時候會半夜兩點、三點爬起來幫助司機師傅解決問題。”

真誠的服務也贏得充電樁運營商的認可，他們認為小付的工作幫助場站贏得了用戶口碑，也給他們減輕了工作量，帶來了實實在在的效益增長。在能鏈智電某合作場站，通過線下運維團隊的努力，場站單槍充電量提升25％以上，客訴降低50％以上，客戶忠誠度顯著提升。

像小付這樣的運維人員，能鏈智電在全國有近千名。他們會在疫情反復期間堅守崗位，每天清晨和傍晚對場站進行消毒，為車主派發口罩；他們會在嚴寒的冬夜，為還在忙碌的司機們送出熱奶茶、熱包子等夜宵；他們會在酷暑的夏季，為前來充電的司機送上清涼油、扇子等防暑用品。

除了線下團隊，能鏈智電還通過技術創新解決行業面臨的運維痛點。能鏈智電推出智慧運維管理平臺，包括智能配電系統、電力設備狀態維修服務云平臺、金牌電工管理平臺、電氣火災監控平臺等，可實現實時監控、故障分析、故障診斷、維修任務實時派單等服務，顯著提高場站運維效率。

值得一提的是，當前，充電場站維修市場還存在價格不透明、充電樁維修難、維修時間長、運維成本高等問題。能鏈智電作為第三方服務商，通過“線下”團隊和“線上”智慧運維平臺，將有效解決上述痛點。加上能鏈智電相關零配件的統一集采優勢，最終將為充電樁運營商節約大量的時間成本、資金成本、人力成本，顯著提高場站運維效率。

作為電動汽車充電市場專業的第三方服務商，能鏈智電不投資充電場站，而是集中資金、人力資源等建設運維能力、運維網絡，并將其開放給全行業的充電樁運營商使用。這種專業分工是充電市場成熟度提高的一種表現，有助于形成各有所長、相互協作的充電生態，也能夠幫助行業整體降低線下運維成本，推動行業健康可持續發展。

前不久，第三方數據機構——易觀分析也曾在其發布的《中國電動汽車公共充電服務市場發展研究報告(2022)》中，指出第三方充電服務商在服務運營商方面的價值：聚合優質產業生態資源，為B端運營商提供線上精細化運營服務和線下運維服務，促進充電服務提質增效。

當前，公共充電服務行業正由前期“粗放化布局”向“精細化運營”轉型。各大充電樁運營商都在圍繞產品運營、場站運營、用戶運營三方面全面提升運營服務能力，改善運營服務質量。對于被運維難題困擾的充電樁運營商而言，能鏈智電的線下運維團隊和智慧運維能力，正是它們所需要的。可以提升充電樁利用率、降低客戶投訴、增加新客數量的能鏈智電，無疑是充電樁運營商改善服務質量、削減運營成本的重要合作伙伴。