近日，DHL快遞中國區(qū)啟動了氫燃料電池長途貨運卡車試運行項目。該項目旨在驗證被用于重卡的氫燃料技術(shù)在實際使用過程中的性能表現(xiàn)，為推動氫燃料電池重卡在物流領(lǐng)域的應(yīng)用落地積累實踐經(jīng)驗。

DHL快遞中國區(qū)氫燃料電池長途貨運測試卡車

此次試運行為期四周，用于測試的卡車以氫燃料電池作為驅(qū)動力，工況續(xù)航里程可達到350公里，將往返于位于浦東機場的DHL北亞樞紐和位于靜唐路的DHL滬嘉服務(wù)中心，進行進出口快件的長途運輸，日行駛里程140余公里。
DHL快遞中國區(qū)代理作業(yè)高級副總裁吳芒芒表示：“可持續(xù)清潔燃料的使用將有效降低物流運輸行業(yè)的二氧化碳排放。我們在不斷加大車隊電氣化的同時，也著手摸索長途運輸?shù)奶娲?qū)動系統(tǒng)。通過此次試運行項目，我們將與行業(yè)伙伴攜手合作，不斷積累、優(yōu)化經(jīng)驗，為共同推動物流行業(yè)的去碳化進程持續(xù)助力。”

2021年3月，DHL快遞母公司德郵敦豪集團發(fā)布全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，圍繞ESG（環(huán)境、社會和治理）設(shè)定了明確的中長期目標(biāo)和行動方案。在清潔能源方面，至2030年，集團在全球范圍內(nèi)地面作業(yè)取派件車輛電氣化比例將達到60%。在中國區(qū)，DHL快遞在致力于如期達成這一目標(biāo)的基礎(chǔ)上，還將著力實現(xiàn)綠色燃料長途卡車占比達到30%的目標(biāo)。

DHL快遞中國區(qū)某服務(wù)中心新購電動貨車

對此，DHL快遞中國區(qū)地面作業(yè)總監(jiān)徐德斌表示：“目前，我司電動貨車已廣泛應(yīng)用于最后一公里取派件，車隊電氣化比例已超過20%。氫能源電池在大載重、長續(xù)航和高強度等方面具有明顯優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮螅瑧?yīng)用前景廣泛。此次試運行的結(jié)果將用于評估氫燃料作為替代能源的潛力，并為下一步規(guī)劃和決策提供支持。”

2021年11月，DHL快遞中國區(qū)與上海氫楓能源技術(shù)有限公司、上海浦江特種氣體有限公司共同簽署了為期五年的《關(guān)于氫能源物流車的應(yīng)用與氫氣供應(yīng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此次氫能源電池卡車試運行項目的啟動，標(biāo)志著DHL快遞中國區(qū)氫能源車輛發(fā)展戰(zhàn)略進入實操階段。

DHL是服務(wù)全世界的物流企業(yè)。DHL各事業(yè)部提供完整的物流服務(wù)系列，包括國內(nèi)和國際包裹遞送、電子商務(wù)運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業(yè)供應(yīng)鏈管理。DHL在全球超過220個國家和地區(qū)擁有約40萬名員工，將世界各地的個人和企業(yè)安全可靠地連接起來，實現(xiàn)可持續(xù)的全球貿(mào)易流。憑借針對增長型市場和行業(yè)（包括科技、生命科學(xué)與醫(yī)療保健、工程、制造和能源、汽車和零售業(yè)）的專業(yè)解決方案，DHL被公認(rèn)為“The logistics company for the world”（服務(wù)全世界的物流企業(yè)）。

DHL隸屬于德國郵政敦豪集團。集團在2020年營業(yè)收入超過660億歐元。集團始終致力于通過可持續(xù)的商業(yè)實踐和社會環(huán)保承諾，為全球發(fā)展積極助力，并力爭在2050年實現(xiàn)物流零排放。