5月16日，在杭州濱江區(qū)濱文路CNG加氣站，一輛長12米的綠色公交車完成第一輛氫能源車加氫作業(yè)，標志著杭州市首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站正式投入啟用，向社會開放。

這是杭燃集團繼建成蕭山機場三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項“綠色亞運”示范點。

濱江綠色交通綜合能源站建筑面積6977平方，前身為濱江LNG應急氣源站。改造后，既能為氫燃料電池汽車加氫，還能為電動汽車快速充電，同時保留為油氣雙燃料出租車加注壓縮天然氣。該綜合能源站配置有兩臺加氫機，加氫壓力35兆帕，目前加氫能力為500公斤/日，每輛車加氫時間大約10分鐘，能滿足50輛氫燃料大巴或公交車加氫。

杭州市燃氣集團副總經理嚴益劍介紹，氫能是目前世界公認最清潔的燃料，主要利用氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學反應，產生電力。氫能利用是未來的方向，加氫站是氫燃料汽車的綠色“加油站”，能為汽車提供源源不斷的新能源、新動力。氫燃料大巴或公交車在城市綜合道路每百公里實際行駛氫耗約5公斤，加滿后（一般為15公斤），實際續(xù)航里程達300公里。

他同時表示，“燃料電池對空氣中的污染物非常敏感，在氫能源汽車使用的時候，必需保證氫氣和干凈清潔的空氣反應。因此空氣必需經過凈化才能使用。每一臺氫燃料電池汽車都有一套空氣凈化裝置，能去除空氣中的雜質和有害氣體。通俗講，一輛車就是一臺凈化器。如果一個城市中有一萬輛加氫汽車在行駛，那就相當于有一萬個空氣凈化器在同時對空氣進行凈化，能使空氣變得更清潔。同時，它的凈化功能和凈化效果也更好。杭州目前規(guī)劃了12個加氫站，預計會在2030年前逐步建成。”