7月5日，以“示范引領，氫啟未來”為主題的氫能行業盛會2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC2023）在上海汽車會展中心隆重召開。
跟隨氫能觀察的腳步，一起來看看本次FCVC展會都有哪些產品驚艷亮相吧！

陽光氫能——柔性制氫解決方案

陽光氫能本次展示的產品有10標方的堿性電解槽，同時，陽光氫能目前堿性電解槽的主流產品產氫量為1000標方。此外，本次陽光氫能也展示了單槽產氫量100標方的PEM電解槽以及陽光氫能柔性制氫系統全套解決方案。

關于陽光氫能柔性制氫解決方案，陽光氫能表示，在能源大基地場景中，該系統完美匹配了可再生能源波動和間歇特性，能夠適配風、光、儲、網等多種能源融合，以及電力、化工、冶金等多種場景應用。陽光氫能創新研發的智慧氫能管理系統，獲得德國iF產品設計大獎，實現了并網點功率控制、多臺套電解槽集群控制等功能，讓大規模綠電制氫更高效、更友好。

未勢能源——300kW石墨板電堆

展會現場，未勢能源重點展出了氫電、電堆、儲氫三大平臺多款“明星”產品，包括255kW大功率燃料電池系統、300kW石墨板電堆等。

同時，基于商用領域“大功率”燃料電池汽車開發與市場化應用需求，未勢能源持續創新品類矩陣、擴容產品序列，新增展出多款燃電、儲氫技術領域產品創新成果，面向全行業率先打造出一體化“氫動力鏈”綜合解決方案。

在燃料電池技術領域，未勢能源首次對外展出 “第二代高性能膜電極（MEA）”。該產品基于整車需求進行創新性設計，應用超薄膜材和可量產的有序化膜電極技術，通過持續突破技術瓶頸，不斷優化生產工藝，在低鉑技術、高傳質技術、低電密自增濕技術等方面取得重大突破，實現鉑載量≤0.3mg/cm2，功率密度>1.8 W/cm2 @0.6V，超越了歐盟GAIA計劃和中國十四五目標 (0.6V, 1.8W/cm2），達到國際先進水平。

氫楓能源——鎂基固態儲運氫車

氫楓能源鎂基固態儲運氫車，搭載12個儲氫罐，40尺大小，可以儲存1噸氫氣，是常規（氣態儲氫）3—4倍的存儲量，經濟效益十分明顯。車輛在常溫常壓下儲運，工作壓力≤1.2MPa，放氫純度99.999%，循環次數＞3000次，采用標準集裝箱式設計，能夠適應鐵路、公路、輪船等不同的運輸方式，適合長距離、大規模氫運輸，不同的集裝箱組合在一起，可以固定存儲大量的氫能，形成大規模的固態儲氫系統。

新源動力——200kW燃料電池電堆

此次新源動力展出了“氫燃料電池”全生態系列產品，包括200kW燃料電池電堆模塊HYMOD?-200M7、120kW燃料電池系統HYSYS?-120、2MW氫燃料電池熱電聯供解決方案，以及新源動力全新一代高性能長壽命燃料電池膜電極HYMEA?。

燃料電池電堆模塊HYMOD?-200M7，采用可自增濕、低鉑、高性能膜電極匹配超薄金屬雙極板，額定功率200kW，體積比功率密度6.0kW/L，可實現-40°C無輔助加熱快速冷啟動，設計壽命超過20,000小時，可應用于重卡、礦卡、軌道交通、船舶等場景，同時可功率向下輸出滿足乘用車應用要求。

永安行——氫能自行車、制氫加氫一體機

永安行燃料電池研發中心，目前已開發出100-2000W空冷型燃料電池系統，2000W水冷堆，90kW大功率燃料電池系統；0.6L/min及1.8L/minPEM電解槽。
永安行研發制造的氫能棒采用低壓固態儲氫技術，是一個不怕火燒的安全儲氫裝置。用戶只要使用微型制充氫一體機，在家僅用 1 杯水就能完成制充200L氫氣，驅動氫能自行車行駛40公里。

豐田——第二代MIRAI已在廣州投放50輛

2014年全球上市首批量產的氫燃料電池車第一代MIRAI。2020年第二代MIRAI氫燃料電池車攜帶滿身技能煥新面世，不僅自身性能優異，還為TL Power 80、TL POWER 100燃料電池系統的研發提供了基礎。如今，第二代MIRAI不僅在北京、廣州開始了全場景規模化運營，還有限量50臺在中國進口銷售。

商用車用大容積高壓儲氣瓶  長：2060mm、直徑：486mm
商用車用大容積高壓儲氫氣瓶通過碳纖維強化樹脂層結構的革新進一步實現輕量化，具備優秀的存儲性能，內部容積達到230L，70MPa額定壓力下氫氣搭載量9.4kg，可廣泛應用于商用移動領域。豐田也借助此次展會契機向公眾展示說明、傾聽顧客需求，探討向中國引進的可能性。

現代汽車——氫燃料電池汽車NEXO中國版

現代汽車集團的氫燃料電池系統不僅在環保方面表現卓越，在前瞻性和安全性等方面均做到了行業領先地位。氫燃料電池系統（車用）曾榮獲“沃德十佳發動機”稱號，其具有模塊化、精簡化、輕量化的特點。系統額定功率90kW，存儲溫度零下35-75°C，工作環境溫度零下30-45°C，尺寸、功率密度等參數也全球領先，并通過了高空墜落、極寒、耐火等嚴酷的安全檢測。經中國汽車技術研究中心有限公司專業檢測機構強檢認證，發電效率可達64%以上，遠超內燃機30%~40%的效率水平。
本次展會展出的是現代汽車氫燃料電池汽車NEXO中國版，自2022年下半年進入中國市場，據悉，現代汽車氫燃料電池車NEXO中國版加氫5分鐘，續航最高可達596公里。去年上半年，現代汽車氫燃料電池車NEXO中國版正式獲得中國新能源汽車牌照。

博世——高性能電堆測試臺

博世PST-300高性能燃料電池電堆測試臺采用模塊化設計，通過更換模塊，可以使300kW的測試臺在保證測試性能精準穩定的前提下，測試功率向下兼容到10kW。目前燃料電池行業還處于發展初期，前期電堆開發需要覆蓋的功率段范圍很寬，且市場需求大部分都是小批量多品種的狀態。因此，如果能為客戶提供一臺能滿足性能需求，又能兼具寬范圍的功率段的測試臺，即可有效幫助客戶降低設備投資成本。
除此之外，電堆測試過程中，為了模擬系統的工況環境，需要不斷調整測試臺壓力、溫度及露點的參數， 因此，快速切換工況的高動態性能也是PST-300的特點之一。比如，針對測試臺升溫需求，PST-300從20℃升到80℃，僅需6分鐘，極大地縮短了測試臺變工況過程中的等待時間，提高了人工及設備的使用率。

氫晨科技——150kW燃料電池電堆

展會現場，氫晨科技展示了自主創新的H2及H3系列兩代燃料電池電堆產品。該產品系列都具備車規級的抗振動沖擊性能以及IP67防護等級，擁有極高的可靠性，安全性，耐久性。
H3系列產品的催化劑利用率相較H2提升了20%，通過Unitcell的單元電池的封裝形式保證了單電池的結構一致性和穩定性，確保各節電池內氣體和冷卻液分配的一致性，從而提升了電堆的整體輸出特性。

眾宇動力——燃料電池電堆

眾宇在本屆展會上帶來G4電堆、TWLQ系列車用燃料電池系統、PB5燃料電池備用電源等全新一代重量級產品，引起了現場觀眾的熱烈圍觀。
G4電堆是眾宇最新研發的石墨雙極板電堆，單堆功率150kW，體積功率密度4.5kW/L，采用IP67級防護設計，可在-30°C低溫下啟動，可作為核心模塊應用于商用車、船舶、熱電聯產、發電站等領域。
眾宇TWLQ系列車用燃料電池系統基于G4電堆開發，功率可覆蓋30-240kW，具有適配性強、效率高、可靠性強、超環保、超安全等特點，適用于各類城市公交/客車、輕/中/重型載貨/物流車、牽引車、專用車等，目前已在東風、金龍、開沃等國內主流車廠近20款車型上搭載并進入工信部推進目錄，并在公交、通勤、環衛、物流等領域近百臺車上搭載、投入運營，連續穩定運行近500萬公里，接下來還將在包括武漢在內的全國多個城市近千臺車上搭載、推廣運行。