“十三五”以來，受益于天津市的政策引導與市場驅動，天津新能源汽車保有量呈現快速增長。據統計，當前天津市新能源車保有量為41.77萬輛，滲透率達36.3%。到2025年，天津市新能源汽車預計達到70萬輛。

??迅猛擴張的新能源汽車市場隨之帶來陡增的充電需求，讓充電效率、充電基礎設施布局、運營服務等成為多方關注的焦點。探尋破解之道，國網天津市電力公司圍繞充電網絡布局、技術創新示范、助力新能源汽車下鄉和服務充電市場主體等方面持續發力，著力構建高質量充電基礎設施體系。

新站投運 打造“0.9、3、5”充電服務圈

??7月21日，在天津濱海新區文化中心西南側，國網天津電力建成投用占地面積超4000平方米的天津濱海于家堡雙碳創新充電站，進一步提升京津冀交通圈綠色出行服務保障能力。

??在這座充電站內，一項更新更快的充電技術正在“演進”。在該站77個充電車位中，36臺直流快充車位的充電終端連接了兆瓦級IGBT變充一體化電源設備，可適應各類車輛智能快速充電需求。

??“以前的充電樁就像用礦泉水瓶喝水，瓶口就那么大，想快也快不了。”濱海供電公司客戶經理魏顯鑒形象地解釋，這套新設備就像把36瓶礦泉水連接成一個大水壺，人多的時候大家還是正常一瓶一瓶地喝，人少的時候就可以三四瓶一起喝，一下子就快多了。通過應用IGBT變充一體化電源設備，充電最快只需要30分鐘，相比傳統的快速充電樁，充電時間減少近70%。

??“近年來，我們已在天津主城區、武清區和濱海新區投運了三座充電示范站。這三座充電站串聯起京津冀發展聯絡軸，成為京津冀充電網絡一體化的重要支點。”國網天津電力營銷部市場處處長張劍說。

??2021年7月投運的津門湖新能源汽車綜合服務中心，讓用“綠色的電”充“綠色的車”成為現實。該站是國內首座“綠建+近零能耗”公共充電站，具備儲能充電樁、有序充電樁等9種充電技術，為新能源汽車車主帶來智能、快捷、舒適的充電體驗。該站自投運以來，累計充電電量達977萬千瓦時，光伏發電量達78.08萬千瓦時。

??目前，國網天津電力已累計建成1186座新能源汽車充電站，安裝9156臺充電樁，形成城市核心區0.9公里、市區3公里、郊區5公里的“0.9、3、5”充電服務圈。按計劃，今年該公司將建成將近3000臺充電樁，實現交通樞紐、公路干線、大型商超、高速、景區、工業物流園區等多領域全方位覆蓋。

新能源車下鄉 電網已經“準備好了”

??每天一早，天津市寧河區造甲鎮種植戶馮國軍都要開上“綠牌”電動小貨車，載著綠色蔬菜到市場售賣。這樣的“綠牌車”他有9輛。“我們種植園里有6臺快充樁和2臺慢充樁。使用新能源汽車使運輸費用減少了六成！”

??然而，農村地區建設充電基礎設施投資大、維護成本高、短期收益少，如何讓新能源汽車“下得去”“跑得動”？

??堅強的農村電網是基礎，優質的供電服務是保障。國網天津電力擔起央企之責，主動投資農村、服務農村。2020年年底，該公司完成農村電網改造升級工程，使天津農村電網互聯互通率達到100%、戶均配變容量達到4.58千伏安，為新能源汽車下鄉打下堅實電網基礎。

??據《2022年天津市國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，2022年，天津市城鎮化率為85.11%。“基于高城鎮化率這個特點，我們推行城鄉服務均等化，城鄉居民只需在‘網上國網’APP上傳身份證和用電地址信息，就會有工作人員上門開展現場勘查和收取資料，從提交申請到裝表接電，最長不超過15個工作日。”國網天津電力營銷部農電處朱曉莉介紹，該公司推行充電樁“聯網通辦”政策，將辦電服務窗口前移，打通購車、接電、裝樁、充電等中間環節，讓農村客戶買車裝樁更安心、更省心。

??農村充電站密度決定著群眾出行便利度。在靜海區，靜海供電公司綜合考慮充電容量、公交線路運行模式和充電樁兼容性等因素，調整了王口鎮等15個“村村通”公交充電站17臺充電樁的運營模式，使公交充電站面向個人開放充電。同時，該公司正在王口鎮、子牙鎮、大豐堆鎮等6個鄉鎮加緊建設14個充電站點。

服務升級 讓充電變得“簡單方便”

??據國網電動汽車服務(天津)有限公司統計，今年1月至6月，天津高速充電量達297.05萬千瓦時，遠超2022年全年210.53萬千瓦時。春節、“五一”勞動節、端午節等假期期間的充電量分別同比增長了5.4倍、7.8倍、8.1倍。

??“假期充電量井噴，對我們做好充電服務保障工作提出一定挑戰。”國網天津電力營銷部市場處張智達介紹，該公司于2015年開始在全市高速公路布局建設充電基礎設施。早期建設的充電樁因運行年限較長，一方面故障多發，且零配件停產增加了維修難度；另一方面，由于兼容性較差，市面上將近30%的車型無法適配。目前，天津市有52座高速充電站的252臺老舊樁急需升級改造。

??“為突破這一‘瓶頸’，緩解激增的充電服務壓力，今年，我們將完成39座站、218座樁的改造工作，明年年底前全部改造完成。”張智達解釋說，升級為80千瓦直流充電樁后，對于運維來說，增加了充電樁遠程啟停功能，可以快速解決死機或控制器通信等故障；對于客戶來說，不僅充電速度更快，而且充電槍線纜直徑更細、重量更輕，充電體驗更為友好。

??讓充電變得“簡單方便”，充電基礎設施建設還需多方發力。國網天津電力積極服務充電樁市場主體，提供省力、省時、省錢的供電服務，天津特來充新能源科技有限公司便是受益者之一。7月6日，東麗供電公司為特來充東麗萬達廣場停車場項目2500千伏安變壓器成功送電。

??“我們投資420萬元建設東麗萬達項目，電力公司在報裝勘察、方案制訂、接電送電、電費政策等方面都給予我們大力支持。”特來充東麗萬達項目負責人王超介紹，東麗供電公司投資約60萬元新建環網箱為該項目供電。此外，東麗供電公司嚴格落實天津市發改委政策，在2030年年底以前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。僅此一項，每年可為特來充東麗萬達項目節省電費78萬元，進一步降低企業用能成本。

??“目前，我們在津建成60余座充電站、共1200多臺直流充電終端，設備總用電容量達到10萬千瓦，已初步形成規模效應。”王超說。