9月25日，由青島東湖綠色節能研究院有限公司（以下簡稱“青島東湖綠能研究院”）生產、制造的飛輪儲能系統裝置，在青島地鐵6號線順利完成現場調試，實現全線掛網試運行。

該項目采用1MW/40MJ大功率飛輪儲能裝置，共計15臺，分4個站進行布置，是飛輪儲能系統裝置在軌道交通場景首次全線工程應用；突破了兆瓦級飛輪儲能系統及動力裝備的多項核心技術，是我國完全自主知識產權的兆瓦級飛輪儲能的首次大規模工程應用項目，標志著我國在飛輪儲能技術實現了大規模工程應用的巨大飛躍。

飛輪儲能系統是通過轉子的升速和降速實現能量的存儲和釋放，屬于物理儲能，飛輪轉子在真空室內，無風阻環境下運行，充電時電機作為電動機帶動飛輪升速，放電時電機作為發電機由飛輪帶動發電。具有無污染、響應快（毫秒級）、循環效率高、壽命長（>1000萬次充放電循環）、安全可靠（相比蓄電池無失火風險）、配置靈活（單機能量功率自由配置、支持多模塊并聯）、維護成本低等特點。

飛輪儲能系統在軌道交通場景，實現直流系統內的能量回收與再利用，無環流，減少電能的電網返送，不污染電網，不影響中壓環網和城市電網供電質量；且可以有效抑制網壓升高或降低，具有較好的直流穩壓效果。

2022年4月，青島東湖綠能研究院已為青島地鐵3號線提供2臺兆瓦級飛輪儲能系統裝置，并安全可靠運行至今，日節電量達1600度以上。2023年10月，青島東湖綠能研究院將繼續為青島地鐵既有線11號線改造加裝18臺兆瓦級飛輪儲能系統裝置，并計劃在年底實現投運。

另，飛輪儲能系統還可應用于大功率、響應快、高頻次的場景，包括電網調頻、UPS、碼頭岸橋、充電樁、石油開采等場景。

青島東湖綠能研究院將繼續加大研發投入，不斷提高產品性能與質量。堅持國家戰略引領與產業鏈協同，實現相關產業耦合發展；以創新驅動，提升智能化綠色化發展水平；堅持新產品開發，擴大應用領域和應用規模，為國家“雙碳戰略”貢獻“綠能力量”。