1月9日，河南工信廳回應政協代表“打造‘鄭洛焦新’新能源電池材料產業谷”的建議。

文件明確，下一步將開展以下工作。

（一）加強規劃引領。

根據省委、省政府加快培育新能源產業鏈要求，省發展改革委會同省工業和信息化廳研究制定了全省新能源汽車產業鏈培育行動方案（2023-2025年），其中明確提出優化產業發展布局，以鄭州、航空港區為核心區域，打造國際領先的新能源商用車產業基地；以洛陽、焦作、新鄉、駐馬店等為重點區域，打造細分領域國內領先的動力電池、汽車電子等特色零部件產業基地。目前，行動方案已征求意見完畢，擬于近期按程序印發。

（二）推動產業協同。

省工業和信息化廳將搭建交流對接平臺，支持新能源電池材料與電池制造企業深度合作，推動新能源電池產業融入我省新能源汽車產業鏈，建立穩定的產業鏈供需關系，提升產業鏈韌性和穩定性。

（三）建立工作機制。

根據新能源電池產業鏈培育要求，建立產業鏈工作專班，由省長王凱同志擔任新能源汽車產業鏈鏈長，宇通客車股份有限公司、河南省汽車行業協會、鄭州比亞迪汽車有限公司為盟會長單位，省發展改革委為責任單位，按照黨政機關、高校院所、重點企業“三三制”的原則，成立新能源汽車產業鏈推進專班，統籌全省新能源汽車產業鏈培育工作，各相關部門和市縣協同配合。

（四）完善支持政策。

制定支持新能源汽車產業鏈發展專項政策，鼓勵省轄市同步出臺配套政策，采取資金獎補等方式，對新能源汽車產業鏈重大項目引進、車型開發、技術改造、示范應用等給予支持，形成從技術研發、生產制造、平臺示范到推廣應用的一體化支撐。

（五）深化交流合作。

支持焦作市政府舉辦2023中國（焦作）新能源電池材料產業發展論壇，邀請行業專家作主旨演講，省內外龍頭企業參會參展，打造高水平交流平臺，提升我省新能源電池材料產業發展影響力，促成產業合作。

原文如下：

豫工信辦案〔2023〕172號 河南省工業和信息化廳 對省十四屆人大一次會議第864號建議的答復

李云峰代表：

您提出的關于“打造‘鄭洛焦新’新能源電池材料產業谷”的建議收悉。經與省發展改革委、科技廳共同研究，現答復如下：

一、河南省新能源電池產業發展現狀

近年來，我省優化產業布局，推動技術創新，培育重點企業，打造產業生態，同時疊加國家“雙碳戰略”驅動和新能源汽車快速增長影響，省內鋰電池產業迎來高速發展期，特別是在新能源電池材料方面競爭力較強。目前，已初步形成以鄭州、洛陽、新鄉、焦作為核心，平頂山、駐馬店、南陽等地協同發展的產業格局。

（一）正極材料方面。

目前，我省鋰電池正極材料以三元材料（鎳鈷錳）為主，磷酸鐵鋰材料相對較少，重點企業有新鄉科隆、新鄉天力鋰能、焦作佰利新能源、焦作伴侶納米等。其中，新鄉科隆主要從事三元正極材料及其前驅體的研發、生產和銷售，是河南省首批國家高新技術企業，擁有發明專利30余項，是特斯拉等頭部企業供貨商。新鄉天力鋰能三元材料在小動力鋰電池領域出貨量居行業首位，市場占有率超過40%。焦作佰利新能源年產10萬噸磷酸鐵項目已投產，是制備磷酸鐵鋰的關鍵材料。焦作伴侶納米為多氟多子公司，錳酸鋰材料產銷量穩居國內第二。

（二）負極材料方面。

目前，我省負極材料以石墨、硬碳等碳系材料為主，與國內技術發展基本同步，重點企業有平頂山五星新材、焦作聚能能源、焦作中碳科技等。其中，平頂山五星新材是國家高新技術企業、國家級專精特新“小巨人”企業，部分高純石墨及高純石墨制品實現國產替代。

（三）電解液方面。

我省在電解液領域擁有一定優勢，產品技術指標居國際領先水平。其中焦作多氟多是全球氟材料行業領軍企業，打破六氟磷酸鋰技術壟斷，實現國產替代。2022年多氟多六氟磷酸鋰出貨量2.6萬噸，在建產能4萬噸/年，計劃2023年出貨量達到5萬噸，力爭2025年全球市占率達到35%。

（四）鋰電隔膜方面。

我省隔膜產業有一定基礎，但目前競爭力較弱，代表企業有駐馬店惠強材料、新鄉新瑞材料等。截至2022年底，我省隔膜建成產能約7.4億平方米，在建產能約10.2億平方米，實際產量約4.4億平方米。

（五）鋰電池制造方面。

我省鋰電池制造競爭力較強，產品廣泛應用于消費電子、新能源汽車等領域。省內重點企業有駐馬店鵬輝電源、洛陽中航鋰電、鄭州比克電池、新鄉弘力電源、新鄉鋰動電源、焦作多氟多新能源等。其中，駐馬店鵬輝電源隸屬于上市公司廣州鵬輝，主要生產圓柱電池，應用于消費數碼、新能源汽車、電動工具等領域。洛陽中航鋰電主要從事高倍率、長壽命、大容量鋰離子動力電池制造，處于國內第一梯隊。新鄉鋰動電源填補了動力鋰電池在軌道/牽引機車等重型裝備應用的空白，該領域國內市場占有率超過90%。焦作多氟多新能源是多氟多新材料全資子公司，專業從事鋰離子電池研發、制造，與上汽、廣汽、奇瑞等達成合作。

二、產業發展規劃方面

省級層面加強規劃引領，建設高水平創新平臺，重點地區因地制宜出臺支持政策，培育優良產業發展生態。2022年，省政府辦公廳印發《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》（豫政辦〔2022〕45號），明確提出“打造千億級動力電池產業集群”。同時，先后培育建設河南省動力電池創新中心、省氟基功能新材料創新中心、省氫能與燃料電池汽車產業研究院、省氟基新材料產業研究院、省新型動力及儲能電池材料產業研究院、省新能源電池中試基地等一批高水平創新平臺，為產業創新發展提供有力支撐。此外，新鄉、焦作等地將新能源列為全市重點產業，出臺發展規劃，完善政策措施，制定產業圖譜，加大招商合作，推動集群式發展。

三、下步工作

結合您的建議，下一步將開展以下工作。

（一）加強規劃引領。

根據省委、省政府加快培育新能源產業鏈要求，省發展改革委會同省工業和信息化廳研究制定了全省新能源汽車產業鏈培育行動方案（2023-2025年），其中明確提出優化產業發展布局，以鄭州、航空港區為核心區域，打造國際領先的新能源商用車產業基地；以洛陽、焦作、新鄉、駐馬店等為重點區域，打造細分領域國內領先的動力電池、汽車電子等特色零部件產業基地。目前，行動方案已征求意見完畢，擬于近期按程序印發。

（二）推動產業協同。

省工業和信息化廳將搭建交流對接平臺，支持新能源電池材料與電池制造企業深度合作，推動新能源電池產業融入我省新能源汽車產業鏈，建立穩定的產業鏈供需關系，提升產業鏈韌性和穩定性。

（三）建立工作機制。

根據新能源電池產業鏈培育要求，建立產業鏈工作專班，由省長王凱同志擔任新能源汽車產業鏈鏈長，宇通客車股份有限公司、河南省汽車行業協會、鄭州比亞迪汽車有限公司為盟會長單位，省發展改革委為責任單位，按照黨政機關、高校院所、重點企業“三三制”的原則，成立新能源汽車產業鏈推進專班，統籌全省新能源汽車產業鏈培育工作，各相關部門和市縣協同配合。

（四）完善支持政策。

制定支持新能源汽車產業鏈發展專項政策，鼓勵省轄市同步出臺配套政策，采取資金獎補等方式，對新能源汽車產業鏈重大項目引進、車型開發、技術改造、示范應用等給予支持，形成從技術研發、生產制造、平臺示范到推廣應用的一體化支撐。

（五）深化交流合作。

支持焦作市政府舉辦2023中國（焦作）新能源電池材料產業發展論壇，邀請行業專家作主旨演講，省內外龍頭企業參會參展，打造高水平交流平臺，提升我省新能源電池材料產業發展影響力，促成產業合作。

2023年7月21日