2024年全國兩會如火如荼進行中，全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申今年的建議再次聚焦能源領域的綠色轉型與發展。其中《關于支持綠氫產業高質量發展的建議》結合自身工作及履職經歷，，就如何推動我國綠氫產業實現高質量、可持續發展提出建議。

全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申參會中

鐘寶申表示，在全球深度脫碳的大背景下，綠氫作為零排放的清潔能源載體和重要的工業原料，在未來能源結構中扮演關鍵角色，對我國乃至全球能源結構轉型升級具有重大戰略意義。作為全球新能源產業的重要方向，綠氫產業技術密集、產業鏈長、帶動性強。但目前我國綠氫產業發展面臨技術瓶頸突破、儲運成本高、應用場景落地難、行業標準不統一等一系列挑戰亟需尋找有力解決之道。鐘寶申介紹道，離網制氫不僅能夠加速能源結構調整與碳中和目標實現、提高可再生能源利用率、而且可以加強儲能與調峰輔助、推進產業創新與發展，未來前景廣闊。但在實際推進過程中，必須克服基礎設施配套缺乏、政策引導和市場機制保障欠缺以及安全標準和技術規范不全面等多重難題。

“應制定明確的產業政策和規劃，將離網制氫納入國家能源戰略和低碳經濟發展體系，針對離網制氫項目的申報，設立財政補貼、稅收優惠等政策，開通離網制氫項目申報流程的綠色通道。”鐘寶申同時指出，應該將綠氫和綠氫化工納入綠色金融重點支持對象、降低綠氫項目貸款利率、土地、稅收等成本。

此外，在技術創新方面，支持領軍企業發揮“龍頭”作用，以“產學研用”的發展模式構建行業技術創新體系，并聯動中央和地方、央企和央企、央企和民企協同發展，因地制宜開展多類場景、不同規模的試點示范，尤其是可再生能源資源富集區、煤化工大省、統籌布局重大示范項目，可將綠氫化工與可再生能源大基地布局相結合，優先推進沙戈荒等可再生能源配套的電解水制氫項目的選址，引導技術創新成果的應用盡快轉化落地。

目前制約綠氫產業規模化發展的一大瓶頸是儲運成本高，綠氨和綠醇可作為綠氫的重要載體。歐盟于2024年1月1日正式將船運業納入歐盟碳排放交易系統中，各大船東公司都開始積極制定脫碳戰略和應對方案，而使用綠氫制取綠色甲醇替代傳統燃油作為船用燃料是其中最受歡迎的方案之一。鐘寶申建議，“加速將國內化工等高碳排行業納入碳交易體系，助力獲取認可的二氧化碳作為綠色甲醇的原料，降低中國綠醇的成本，提升產品競爭力。”

國家工信部已發布公告要求合成氨企業制定碳減排方案，以煤為原料的企業，單位合成氨產品二氧化碳排放量不高于4.2噸；以天然氣、焦爐氣為原料的企業，單位合成氨產品二氧化碳排放量不高于1.8噸。綠氫為原材料的綠氨在碳排量具有極大優勢，建議將煤頭合成氨碳排量設置為不高于3.5噸；氣頭合成氨碳排量設置為不高于1.5噸。呼吁國家制定綠氫和氫化工的發展規劃，并配套相應的財政補貼、稅收優惠、綠色金融等政策支持，明確綠氫作為原料比例不低于5-10%，實現對現有煤制氨、醇等的逐步替代，并明確氫化工的碳減排量，將非電領域的高碳排行業納入碳減排。

目前，內蒙、吉林、河北已放開非化工園區制氫生產，綠氫衍生物可作為能源產品大規模推廣。建議進一步取消電解水制氫、氫基化工（甲醇、合成氨等）必須進入化工園區的限制，開辟綠色通道簡化審批手續，出臺產業鏈相關安全管理規范。此外，綠氫化工技術標準和體系建設的完善、制氫裝備認證及質量管理的加強，能夠加快綠色能源碳資產管理平臺的應用和普及，有效促進綠氫市場應用，減少原煤等化石能源消費量，助力碳達峰碳中和盡早實現。

鐘寶申說，建議將綠氫和綠氫化工納入綠色金融重點支持對象。不僅對我國綠氫產業的未來高質量發展有重要意義，而且可有效推進能源革命，建設美麗中國。