近日，港股上市企業(yè)山高新能源集團公告擬出資6000萬元設(shè)立新公司，從事儲能、光伏發(fā)電及風電的開發(fā)、投資及營運。據(jù)悉，山高新能源集團原名北控清潔能源集團有限公司，不過在2022年5月引入山東高速集團旗下山高成為控股股東。交通領(lǐng)域的集團企業(yè)跨入新能源，引領(lǐng)了當下儲能應(yīng)用的新浪潮——光儲充一體化。

光儲充一體化漸成規(guī)模

在雙碳目標的引領(lǐng)下，儲能正走進各行各業(yè)，成為各個領(lǐng)域節(jié)能減碳的主流方向之一，這也給儲能產(chǎn)業(yè)拓展了更多的應(yīng)用場景與市場空間，其中交通領(lǐng)域便是儲能+的典型應(yīng)用場景。

事實上，交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是碳排放的重要領(lǐng)域之一。在國家低碳減排政策指引下，交能融合已是大勢所趨，“光儲充”一體化成為推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇。

光儲充電站作為一種新型的充電設(shè)施，集成了光伏發(fā)電、儲能和充電技術(shù)。其根本目的是為新能源汽車補能、補充新能源電力，但早期充電設(shè)施投入成本高、利用率低，難以保證整體經(jīng)濟效益。而在儲能的配合下，可以利用峰谷電價保障充電場站運營收益，而且多地明確2025年前充電場站免容量電費，將進一步改善投資回報。

當然儲能也能夠利用太陽能發(fā)電，減少對電網(wǎng)的依賴、降低碳排放，同時儲能系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效緩解高峰時段的電網(wǎng)壓力，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，解決配網(wǎng)臺區(qū)容量受限的問題。

“十四五”以來，從國家到省級支持政策頻出，各級主管部門也明確支持或鼓勵光儲充一體化建設(shè)。政府通過出臺一系列的政策和規(guī)劃，不僅涉及光儲充一體化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，還涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。在地方層面，據(jù)北極星儲能網(wǎng)不完全統(tǒng)計，24個省市（自治區(qū)）發(fā)布了光儲充支持政策。部分地區(qū)還通過實施財政補貼等措施來鼓勵光儲充一體化項目的建設(shè)。（政策清單見文末）

建設(shè)方案、布局路線清晰

在實施層面，光儲充一體化項目仍存在很多難點。一是沒有一定的容量配置規(guī)則，如何設(shè)計方案、以達到真正有效的高效運營，其實仍然存在難點；二是項目的選址其實也有很大學(xué)問。

2024年4月3日，重慶市政府印發(fā)的《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》，首次明確了光儲充一體化項目中儲能的配置原則，即充儲一體化站，原則上按照不低于配變?nèi)萘康?0%、時長不低于1小時、容量不小于200千瓦時的規(guī)模配置儲能設(shè)備，而且要求全市新建超充站中充儲一體化站數(shù)量占比不低于30%。

而在具體選址布局方面，從目前現(xiàn)有案例來看，“光儲充”項目建設(shè)應(yīng)用場景大致可以分為三類。

第一類是城市充電站，主要指的是建設(shè)在公共停車場、物業(yè)小區(qū)內(nèi)，以及商場的充電站。通過在這些地方建設(shè)“光儲充”電站，能滿足城市私家車和營運、貨運車輛等充電需求，它相當于一個城市里面的加油站，最大的特點就是便捷，這些車輛的停車時段較長，此時就不需要大功率充電樁。

第二類是高速服務(wù)區(qū)，主要是滿足長途旅行的需求，這個時候就需要大功率充電樁完成快速充電。

第三類是工業(yè)園區(qū)，工廠的建設(shè)空間較為充裕，安全是首要考慮因素。

同時，在“雙碳”的大背景下，政府要求企業(yè)清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排，這樣一來，“光儲充”的設(shè)計還能抵消一定的碳排放，幫助企業(yè)實現(xiàn)減排目標。此外，還有港口、民航、工業(yè)器械等特殊的充電場景。

哪種更有經(jīng)濟效益？山東和四川的兩批光儲充項目儲能系統(tǒng)的集中采購，已經(jīng)指明了方向。

日前四川遂廣遂西高速、成仁高速儲能試點項目啟動招標，該項目業(yè)主為四川蜀南投資管理有限公司，由四川成渝高速公路股份有限公司建設(shè)。從招標需求來看，儲能選址分別位于收費站管理處、隧道以及服務(wù)區(qū)，每個站點布置容量100kWh或215kWh。

又如今年4月，山東高速能源發(fā)展有限公司開啟的儲能系統(tǒng)框架協(xié)采，總需求規(guī)模600MWh。

若根據(jù)以上配置方案和需求廁所，那么全國光儲充一體化，將帶來非常可觀的儲能市場空間。

也許，正是光儲充一體化需求的日益明確，吸引了地方國資背景的交投集團/高速集團紛紛進入市場。因為他們擁有充換電場站運營資質(zhì)，因而也直接成為了優(yōu)質(zhì)項目業(yè)主單位。

據(jù)北極星儲能網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前，全國已有21家地方交通/高速集團投入這一陣營。

應(yīng)用場景走進現(xiàn)實 21集團企業(yè)沖進市場

1、廣東交通集團

2023年1月17日，廣東交通集團揭博高速瓦溪服務(wù)區(qū)（西行）首個綠色數(shù)字化光儲充超級充電站投入運營。該充電站在廣東高速公路服務(wù)區(qū)中率先采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，將光伏、儲能、大功率超級充電樁集成一體的智能化充電站。

2024年以來截至2月6日，廣東交通集團已在高速公路服務(wù)區(qū)陸續(xù)投運61個充電站（含擴建），共新增378個車位。而為了緩解春運期間新能源汽車充電難的問題，廣東交通開發(fā)有限公司還對可能出現(xiàn)滿負荷運行的服務(wù)區(qū)投放了攜帶儲能系統(tǒng)的“移動充電機器人”，減輕新能源車主出行排隊充電壓力。

2、山東高速集團

2023年上半年，“崮山服務(wù)區(qū)光儲充一體項目”完工并投入運營，該項目作為典型的分布式試點項目，以高速公路服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施為應(yīng)用場景，正式拉開了“交能融合”和“新能源 + 新基建”的場景應(yīng)用序幕。

2023年8月4日，央視直播走進棗菏高速零碳服務(wù)區(qū)，揭秘中國能建打造的我國首條“交能融合”高速公路。該項目以山東棗菏高速公路為依托，利用服務(wù)區(qū)、邊坡、收費站、互通區(qū)匝道等可利用空地，設(shè)置分布式光伏、風電、儲能等，開發(fā)沿線風光等新能源資源，構(gòu)建智能微網(wǎng)系統(tǒng)，為運輸車輛提供綠色清潔能源。

3月13日，山東高速能源發(fā)展有限公司儲能系統(tǒng)框架協(xié)議采購項目招標公告發(fā)布。公告顯示，本次框采包含集中式、分散式兩類儲能系統(tǒng)，采購總量為600MWh，其中集中式、分散式預(yù)計采購容量分別為400MWh、200MWh。

2月4日，山東高速集團發(fā)布棗莊地區(qū)光伏項目儲能系統(tǒng)EPC總承包單位采購項目直接采購公告。儲能配置總?cè)萘考s2.6MWh，預(yù)算390萬元，折合單價1.5元/Wh。臨沂光伏項目儲能EPC采購中，項目預(yù)算280萬元，儲能配置總?cè)萘?.9MWh，折合單價1.474元/Wh。

3、江西交投集團

5月9日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）與江西省交通投資集團有限責任公司（以下簡稱江西交投）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，整合資源，相互協(xié)作，共同推動新能源在電動重卡及其他領(lǐng)域多種場景中的推廣和應(yīng)用，共建高速服務(wù)區(qū)充換電網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展分布式光伏及儲能系統(tǒng)，合力打造中短途“綠色走廊”，共同構(gòu)建綠色交通能源補給新生態(tài)。

4、四川蜀道集團

攀大高速（四川境內(nèi)）2.68MW“綠色交通、低碳高速”分布式光儲項目于2022年8月7日投建。該項目是以光伏和儲能為主體的分布式智慧供能示范項目，是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲試點項目，項目總裝機容量為2.68兆瓦，分布于攀大高速（四川境內(nèi)）約41公里的8個并網(wǎng)點位，涵蓋了高速公路沿線邊坡、收費站的建筑屋頂、棄土場、隧道隔離帶、服務(wù)區(qū)、收費站及沿線電子設(shè)備等7大類場景及“十二項”新型集成（融合）應(yīng)用技術(shù)。

5、安徽交控集團

近日，安徽首批高速服務(wù)區(qū)光儲充一體化示范超充站成功投運。此次安徽交控與陽光電源合作的充電站項目分布于安徽高速16個服務(wù)區(qū)，共計32座充電站，配置80臺120kW集成式直流樁，其中2座為光儲充一體化充電站。

6、廣西交投集團

2023年9月15日，由廣西交通投資集團有限公司下屬廣西交通實業(yè)有限公司投資建設(shè)的來賓服務(wù)區(qū)“光儲充”能源一體化項目正式投入運營。該項目裝機容量為1.296MW，光伏部分占比69.32%，充電樁部分占比3.62%，儲能部分占比21.04%，實現(xiàn)“光伏+充電樁+儲能”三位一體的功能。

7、湖北交投集團

2024年5月湖北省內(nèi)首個“光儲充”交旅融合服務(wù)區(qū)在孝感西服務(wù)區(qū)建設(shè)落成。該項目充分利用服務(wù)區(qū)現(xiàn)有屋頂及路側(cè)空間共完成建設(shè)600kW光伏系統(tǒng)、400kWh儲能系統(tǒng)和1600kW充電樁系統(tǒng)，可同時滿足25個車位綠色充電需求，助力綠色能源“即發(fā)、即用、即儲”。

2024年3月，由湖北交投集團子公司楚天公司與蔚來合作共建的首座高速“光儲充放”一體換電站在G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)正式投入運營。

8、云南交投集團

2023年12月云南首批“光儲充”一體化示范站落地杭瑞高速讀書鋪服務(wù)區(qū)。該項目由云南省交通投資建設(shè)集團有限公司攜手華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司聯(lián)合打造。

讀服務(wù)區(qū)配置了服務(wù)區(qū)邊坡光伏電站和新能源充電車位，配備1臺華為全液冷充電樁600kW主機、2個超充樁、3個快充樁以及2套180kW雙槍樁，能同時滿足22輛新能源汽車充電補能需求。全液冷超充樁最快能達到“一秒一公里” ，實現(xiàn)即到即充、即充即走。

9、海南交投

2024年1月9日，海南省交通投資控股有限公司與福建寧德時代新能源科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點圍繞高速公路服務(wù)區(qū)充換電網(wǎng)絡(luò)、交通工程機械設(shè)備電動化、光伏發(fā)電及儲能系統(tǒng)建設(shè)以及打造中短途“綠色走廊”等四個方向探索合作。

10、河南交投集團

河南交投集團曾表示，將依托高速公路路網(wǎng)資源優(yōu)勢建設(shè)光伏發(fā)電源、網(wǎng)、荷、儲、充基礎(chǔ)設(shè)施，重點實施“百千萬”工程，即：力爭5年內(nèi)建成投運綠色低碳服務(wù)區(qū)一百對以上、新增光伏裝機容量一千兆瓦以上、充電車位一萬個以上。今年將以連霍、京港澳、鄭州繞城、大廣高速等骨干路網(wǎng)為重點，建設(shè)光伏、儲能、充換電等源網(wǎng)荷儲充項目，計劃完成投資10億元以上，新增光伏裝機容量200兆瓦以上、儲能30兆瓦以上、充電車位3000個以上。

11、山西交控集團

2023年7月6日，山西交通控股集團有限公司投資建設(shè)的大盂收費站“光儲充供”系統(tǒng)順利并網(wǎng)投運。該系統(tǒng)是在山西交控按照“光儲充供”一體化建設(shè)思路，打造的“交能融合”典型應(yīng)用場景，主要包括大盂收費站及互通裝機容量約1.8MW分布式光伏、10臺120KW快充樁、配套430kW/860kWh儲能及交直流配電網(wǎng)和綜合能源智慧管理系統(tǒng)。

12、龍江交通

2023年7月，由黑龍江省交通投資集團投資建設(shè)的東北首座光儲充冷超級充電站建成并投入使用。該項目在哈爾濱至肇州高速公路銀山服務(wù)區(qū)，光伏裝機883.14kW，建設(shè)4臺100kW/200kWh獨立儲能系統(tǒng)，共計800kWh電能儲能能力及400kW充放電負荷能力，這也是黑龍江省首個服務(wù)區(qū)儲能應(yīng)用試點示范項目。

13、福建高速

2023年8月，福建高速首個分布式光伏發(fā)光儲一體化電站在寧德高速南陽服務(wù)區(qū)落地。據(jù)悉，此次投營的南陽服務(wù)區(qū)光伏電站集裝箱一體式儲能系統(tǒng)，容量100kW/200kWh，分布式光伏電站面積1650㎡，裝機容量342.36kWp，年平均上網(wǎng)電量為31.51萬kWh。

14、貴州省高速集團

2024年3月，貴州省高速集團與大唐貴州發(fā)電新能源分公司打造貴州省首條“零碳高速”示范項目，在畢威高速赫章境內(nèi)投運。該項目總裝機容量為6MWp，年平均發(fā)電量約583萬kWh，年平均利用小時數(shù)為938 h。

15、甘肅公路交建集團

2023年12月，甘肅省高速公路服務(wù)區(qū)首座充換電一體站在武威服務(wù)區(qū)正式投用。武威服務(wù)區(qū)充換電一體站是甘肅省高速公路服務(wù)集團下屬通美新能源公司與西安蔚然能源公司共同探索合作的新能源建設(shè)項目，配設(shè)500千瓦液冷快充樁2臺，200千瓦超充樁2臺。

16、寧夏交投集團

2023年，寧夏海平高速在路基邊坡、收費站屋頂、服務(wù)區(qū)屋頂、光伏車棚等分布式光伏資源基礎(chǔ)上，布置充電樁及儲能實現(xiàn)光儲充一體化建設(shè)，打造黃土高原智慧低碳綠色公路示范工程，實現(xiàn)“近零碳”的目標。

17、新疆交投集團

2023年9月，新疆首個高速公路雙儲能自洽光伏供電系統(tǒng)，在阿烏高速公路克拉美麗服務(wù)區(qū)正式并網(wǎng)發(fā)電，投入試運行。

18、天津高速集團

2023年9月28日，津薊高速溫泉城服務(wù)區(qū)光儲充一體化超級充電站正式投入運營。超級充電站共布局37個車位，配備2個超快充充電樁與5個雙槍快充充電樁，車棚內(nèi)充電樁采用新型的液冷超充充電樁，最大可實現(xiàn)600千瓦超大功率充電。

19、南京市交通集團

2023年9月，南京市交通集團所屬交通產(chǎn)業(yè)集團南京市寧馬高速清修服務(wù)區(qū)光儲充一體站正式投入使用，成為江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)最大的光儲充一體站。項目一期完成建設(shè)新能源充電樁16個、充電車位32個，充電站總功率近1000千瓦、儲能超200千瓦時，預(yù)計每年可發(fā)電近60萬千瓦，節(jié)約碳排放超450噸。

20、深高速集團

2023年9月，由市屬國企深高速旗下深圳高速運營發(fā)展有限公司（下稱深高速運營公司）與南方電網(wǎng)合作建設(shè)的深圳首個高速公路全液冷超充站“深高速長圳停車區(qū)超充示范站”正式投入運營。長圳停車區(qū)超充示范站采用全液冷超充技術(shù)，可融合光儲，實現(xiàn)車樁協(xié)同、樁網(wǎng)協(xié)同。

21、蘇州交投

2023年9月，由蘇州交通投資集團有限責任公司投資攜手協(xié)鑫（集團）控股有限公司共同建設(shè)的全省高速公路服務(wù)區(qū)首座“光儲充一體化”充電站投運。該項目位于常臺高速白洋湖服務(wù)區(qū)，分為東、西2座站，光伏車棚總裝機容量53kWp、儲能系統(tǒng)容量3.72MWh、充電樁總功率1920kW。

結(jié)語

在雙碳目標下，新能源大熱，這也讓光儲充站在發(fā)展的風口。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在未來，光儲充市場規(guī)模將超萬億。各地交通/高速集團的入場，勢必會帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動，加速市場開拓。