針對(duì)新型儲(chǔ)能這一新興產(chǎn)業(yè)，如何打通從技術(shù)到市場(chǎng)的“最后一公里”？日前，2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)第一站率先來(lái)到廣州，探訪了廣東云韜氫能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云韜氫能”）、國(guó)家地方共建新型儲(chǔ)能創(chuàng)新中心，了解廣州發(fā)展新型儲(chǔ)能成效，以及未來(lái)將如何進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

云韜氫能是一家年輕的公司，成立于2022年，專注于氫燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電堆和雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)工程服務(wù)，通過(guò)中游集成環(huán)節(jié)打通氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，卻已是省內(nèi)氫能源企業(yè)的佼佼者，是廣州白云區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“鏈主”。在其公司生產(chǎn)車間，狹長(zhǎng)的走廊一側(cè)，透明玻璃窗內(nèi)是燃料電池系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線。據(jù)介紹，該產(chǎn)線能實(shí)現(xiàn)全過(guò)程控制，日產(chǎn)出8-10臺(tái)(套)，年產(chǎn)出2500臺(tái)(套)燃料電池系統(tǒng)。

云韜氫能燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn)

據(jù)了解，這家氫能科技公司氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的八大核心零部件中已經(jīng)有六個(gè)實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，在產(chǎn)品耐久性、穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破的同時(shí)，生產(chǎn)成本也大大降低。一臺(tái)采用了氫燃料電池和鋰電池混合技術(shù)路線的重型自卸車，續(xù)航里程已經(jīng)“輕松”達(dá)到了350公里至400公里之間。

氫能相比鋰能，能量密度要大。氫能車充氣幾分鐘就能跑上幾個(gè)小時(shí)，電動(dòng)車則要遜色不少，動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間常讓一些車主犯難。清潔低碳、加注快速、續(xù)航里程高，氫能車是“長(zhǎng)跑選手”，尤其適合中長(zhǎng)距離或重載運(yùn)輸，在道路、軌道、海運(yùn)和航運(yùn)等方面有廣闊的應(yīng)用前景。

但氫能優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯——其“制、儲(chǔ)、輸、用”都有大量的技術(shù)環(huán)節(jié)需要攻克，也意味著需要付出比純電動(dòng)車更大的成本。據(jù)相關(guān)報(bào)道，目前各地的加氫價(jià)格大多在50元－70元／公斤，氫燃料電池汽車推廣還有很長(zhǎng)的路要走。

據(jù)了解，廣東出臺(tái)加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)中，提出要逐步降低用氫成本。云韜氫能總裁楊強(qiáng)表示，降低用氫成本的核心在于國(guó)產(chǎn)化的替代，以及近地化的生產(chǎn)制造和規(guī)模化的使用。“目前，對(duì)標(biāo)柴油車來(lái)說(shuō)，氫氣的成本基本在30到32元，在未來(lái)我們希望整合多方資源，將氫氣價(jià)格降到28、26元，這一點(diǎn)只有通過(guò)‘車-站-景’聯(lián)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。”

近年來(lái)，隨著國(guó)家及地方加大對(duì)氫能領(lǐng)域前沿技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新力度，國(guó)產(chǎn)化氫能燃料電池獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步。通過(guò)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游20余家核心零部件企業(yè)和科研院所，廣州組建全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，在聯(lián)合開(kāi)發(fā)中共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同降本增效，加速推進(jìn)氫能和燃料電池的規(guī)模化應(yīng)用。同年，該創(chuàng)新聯(lián)合體正式發(fā)布首臺(tái)（套）“穗材穗用”氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號(hào)”與氫燃料電池汽車整車，兩款產(chǎn)品的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)先進(jìn)性以及氫耗經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品性價(jià)比等方面已達(dá)到同類型產(chǎn)品國(guó)際前列。“最終的產(chǎn)品一定是要物美價(jià)廉的。相比傳統(tǒng)的高端商務(wù)車，我們的氫燃料商務(wù)車將更具性價(jià)比。而創(chuàng)新聯(lián)合體最大的作用，是加快氫燃料技術(shù)的市場(chǎng)化推進(jìn)。”云韜氫能總裁楊強(qiáng)說(shuō)到。

130千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)“領(lǐng)航一號(hào)”

作為廣州市三大氫燃料電池汽車發(fā)展主力區(qū)之一，近年來(lái)白云區(qū)正加速搶跑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):2023年，落戶白云的廣州海珀特科技有限公司發(fā)布了全球首款正向開(kāi)發(fā)的千公里續(xù)航氣態(tài)氫能重卡海珀特H49；今年3月21日，廣州市白云區(qū)首座加氫站也正式宣布投入運(yùn)營(yíng)；今年內(nèi)還將爭(zhēng)取推動(dòng)10個(gè)加氫站落地建設(shè)，推動(dòng)600輛氫燃料電池汽車投放運(yùn)營(yíng)……

聯(lián)合體企業(yè)經(jīng)過(guò)近一年半的努力，現(xiàn)已完成六大核心零部件廣州造的130千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)“領(lǐng)航一號(hào)”的驗(yàn)證，并經(jīng)過(guò)整車加強(qiáng)系數(shù)20倍30萬(wàn)公里的路試驗(yàn)證。組建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體開(kāi)展共同研發(fā)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的新模式，且其研發(fā)的系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。聯(lián)合體企業(yè)計(jì)劃2024年推出260千瓦全新升級(jí)系統(tǒng)，真正做到產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。