5月，國家和地方6省市共發布13條氫能政策文件。本月，氫能領域陸續進入獎補完善和兌現期，其中，財政部下達第一年度燃料電池汽車示范應用補貼；廣東再發氫能新政加大對氫能的財政資金支持；浙江嘉興更新了燃料電池車示范補貼標準；廣東深圳也針對氫能部分領域提出資金補貼要求。

詳情如下：

國家

5月14日，交通部海事局發布了關于征求《船舶技術規范體系（2024）》（征求意見稿）意見的通知。根據文件的【船舶技術規范清單】附件，交通部海事局共規劃了各類船舶技術規范214項，其中氫能（氫基能源）專項技術規范6項，均為通用類技術規范欄目下的綠色船舶類技術規范，包括已發布2項、處于制定中狀態的1項、處于待制定狀態的3項。

近日，財政部發布關于提前下達2024年節能減排補助資金預算的通知，其中包含第一年度燃料電池汽車示范應用獎勵共114219萬元，共覆蓋10個省級行政區23市區，其中省級獎勵金額TOP 5分別是上海30366萬元、北京29786萬元、河南23763萬元、河北17164萬元、廣東7687萬元。從具體城市來看，除了上海北京之外，河南鄭州20350、河北唐山13960均超過了1億元。

5月31日，國家發改委發布了關于公開征求對《西部地區鼓勵類產業目錄（修訂征求意見稿）》意見的公告。其中各省份新增鼓勵類產業中共計包括19項氫能領域產業。

5月31日，工信部節能與綜合利用司發布《國家工業節能降碳技術應用指南與案例（2024年版）》之十：氫能制取及利用技術。共計十五個方面，包括：大功率重卡車用燃料電池發電系統、氫燃料分布式發電系統、加氫站成套裝備、氫能軌道交通用燃料電池動力系統、兆瓦級固體聚合物電解質電解水制氫技術、氫氣鍋爐低氮燃燒技術、鎂基固態儲運氫技術、規模化風光離網直流制氫技術、綠色醇氫燃料在工業爐窯中的應用、二氧化碳加氫制綠色航煤技術、面向軌道交通的制儲一體化移動供氫系統、風光制綠氫合成氨技術、生物質合成氣制綠氫技術、生物質氣化-費托合成制備綠色航煤技術、富氫尾氣綜合利用制氫技術。

廣東省

5月10日，深圳市發改委發布《深圳市氫能產業創新發展行動計劃（2024-2025年）》，其中發展目標指出，到2025年，氫能產業規模持續壯大，創新能力持續提升，突破一批關鍵核心技術，實現電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、碳紙、催化劑、制氫設備、儲氫裝置等關鍵零部件和裝備技術達到國內領先水平，形成一批技術領先、具備較強國際競爭力的創新型企業，制儲輸加用市場機制、標準體系和管理機制更加健全，市場化示范推廣一批燃料電池車輛，建設加氫站不超過5座，建設創新載體不少于15家，推動我市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準不少于20項，全產業鏈核心競爭力穩步提升。重點任務指出。打造氫能產業核心技術策源地；打造氫能產業先進制造集聚地；打造氫能多場景應用示范基地；打造氫能產業配套服務體系。

5月16日，廣州市發展和改革委員會發布公開征求《關于加快推動氫能產業高質量發展的若干措施》意見的公告，其中指出：對加氫站終端售價2024年底前低于30元/公斤的、終端售價2025年底前低于28元/公斤的、終端售價2026年底前低于26元/公斤的，市級財政按照氫氣實際銷售量5元/公斤的標準獎勵給加氫站，每站每年補貼不超過150萬元。對輕型氫燃料電池車輛（總質量小于4.5噸）、中型氫燃料電池車輛（總質量4.5噸及以上，小于12噸）、重型氫燃料電池車輛（總質量12噸及以上）三種車型，在每個自然年內行駛里程最高按0.5元/公里、1.0元/公里、2.5元/公里予以運營補貼，不足1公里的按1公里計算。

5月27日，廣東省能源局發布關于開展能源產業科技創新課題和創新科研平臺建設書面調研的通知，其中共計包括10項氫能課題：海上風電制氫關鍵技術研究、綠色氫氨醇關鍵技術研究、可再生能源發電與PEM電解水制氫耦合系統技術研究、液氫工廠關鍵技術研究、氫氣加注關鍵技術、氫氣長距離管輸技術研究、四代核電耦合蒸汽制氫技術研究、天然氣摻氫長輸管道技術、燃煤機組摻氫/摻氨技術、燃氣輪機摻氫燃燒技術。

江蘇省

5月10日，江蘇省發改委發布《江蘇省氫能產業發展中長期規劃（2024-2035年）》其中指出，到2027年，氫能產業規模力爭突破1000億元。氫能基礎設施不斷完善，建成商業加氫站100座左右。氫能應用示范取得成效，氫燃料電池車輛推廣量超過4000輛，在發電、儲能、工業等領域試點示范應用取得突破。力爭建設成為國內氫能產業高質量發展示范區。

福建省

5月16日，福建工信廳發布了歸于人大代表關于推動氫能船舶發展的建議答復。福建工信廳表示，目前，我省落地電動船舶示范項目23型75艘，涵蓋“江河湖海”多個應用場景。福建工信廳稱，下一步，將鼓勵企業在安全可控的前提下開展氫燃料電池動力等新能源船舶應用試點示范，加大力度推動新能源船舶產業發展。支持亞南電機、雪人股份、福大紫金、廈門嘉庚實驗室等氫燃料電池研發制造單位加大科技創新投入，推進船用氫燃料電池電堆、系統集成等技術攻關，加快技術成果對接轉化，促進新能源船舶的推廣應用。

四川省

5月20日，四川成都市經濟和信息化局等9部門發布的《成都市推動氫燃料電池商用車產業發展及推廣應用行動方案（2024—2026年）》提出——到2026年，氫燃料電池商用車及關鍵零部件核心技術取得突破，實現車輛規模化推廣應用，帶動成本持續下探，建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網絡，氫燃料電池商用車全產業鏈生態體系更加健全，產業綜合實力和示范推廣規模位居全國第一方陣。

重慶市

5月23日，重慶市經信委針對《關于降低制氫和用氫成本的建議》作出答復，指出，積極向上爭取在川渝地區規模化開展化工園區外制氫試點，爭取布局建設一批制氫加氫一體站、綜合能源站等基礎設施，緩解各領域氫源供應問題。支持加氫站經營企業探索制氫加氫一體站示范項目建設，降低氫氣運輸成本。

上海市

5月28日，上海市發改委公布了政協代表“關于建立完善新能源制氫產業相關法律政策的提案”的答復。上海發改委表示：加強制氫項目資金支持，構建氫電耦合高效協同能源網絡，對促進本市氫能產業高質量發展有重要意義。下一步，將進一步加強組織機制保障、完善激勵政策配套、促進科技成果轉化、強化財政金融支持、加強人才引進和培育，打造氫能領域科技創新高地，提升本市氫能產業綜合競爭力，加快氫能基礎設施布局建設，推動多元特色應用場景。

浙江省

5月30日，浙江省嘉興市發展和改革委員會發布了《嘉興市2024年度新能源汽車推廣應用獎補資金使用操作細則》，此次更新了燃料電池車示范補貼標準，針對公共充換電（加氫）基礎設施建設補貼、公共充換電運營補貼的相關補貼內容、標準在中央財政節能減排補助資金（新能源汽車充電基礎設施建設獎勵）操作細則中予以明確。燃料電池汽車按不高于中央財政補貼標準的1:1給予地方配套補貼。燃料電池汽車技術要求參照當年度中央財政補貼相關技術要求。如今后國家政策對地方財政配套有明確規定的，按國家政策規定執行。加氫站運營補貼：2023年6月1日-2024年5月31日期間部分按照每公斤9元進行補貼，2024年6月1日以后部分按照每公斤6元進行補貼，加氫量需由行業主管部門或監管平臺審核確認。