碳酸鋰價格從2022年接近60萬元/噸的高點已經暴跌80%，但是這種持續下跌的局面又迎來不利消息。

據彭博社報道，阿根廷四個新鋰礦將在未來幾個月內陸續投產，這將使阿根廷的鋰礦年產能大幅增加79%，達到20.2萬公噸。

據阿根廷礦業部發言人證實，首批新項目將是法國Eramet SA公司和青山控股共同參與的Centenario Ratones，其他項目還包括：浦項制鐵控股公司的Sal de Oro、紫金礦業集團的Tres Quebradas和贛鋒的Mariana。據統計，上述四個鹽湖項目合計鋰鹽年產能約8.9萬噸。

公開信息顯示，阿根廷是全球鋰礦資源儲量大國，已探明鋰資源儲量近1900萬噸，約占全球總儲量的21%。從產量來看，2023年阿根廷鋰產量為5.07萬噸，較2022年的3.48萬噸大幅增長45.7%。2023年阿根廷鋰礦產量僅次于澳大利亞、智利和中國位列全球第四。

事實上，今年1-4月，阿根廷鋰礦產量已經較去年同期增長了49.7%。

對于阿根廷加碼鋰礦開采的原因，外媒分析指出，長期以來，阿根廷飽受經濟困擾，政府一直寄希望于鋰資源的開發和出口能提振該國經濟。在上屆政府時期，阿根廷已經和多國礦企進行合作，對該地區進行了一系列勘探和開發，大量資金投入阿根廷的鋰礦，但在各種因素影響下收效甚微。新總統米萊上臺后，其經濟改革不斷受挫，迫切需要更多的出口創匯。對米萊而言，這些位于南美“鋰三角”地區安第斯山脈鹽湖上的新項目，或許可以幫助提振阿根廷經濟、實現其改革目標。

彭博社報道認為，盡管新產能不會立即全部投入使用，但對于今年全球產量總計將達到140萬噸的市場來說，這仍是嚴重的過剩產能。也有評論指出，在當前庫存充足的情況下供應不斷增加，未來鋰價走勢將繼續承壓，礦企需要面臨平衡供需關系的挑戰。

值得注意的是，對全球鋰市場而言，阿根廷突然宣布新增的產能恰逢全球市場需求低迷之際。當前，歐美放緩電動汽車步伐，同時在中國市場PHEV車型增速遠超BEV市場，導致電池需求增速有所放緩，疊加前期開采的鋰礦、鋰鹽庫存處于相對高位，在中國市場碳酸鋰現貨價格已跌至2021年8月以來的最低水平。

業內人士分析認為，雖然新增產能不會立即全部投入使用，但未來供給增加的確定性，顯而易見會進一步影響鋰價走勢。