9月24日，由中國電動汽車百人會主辦的2024醇氫電動汽車發展論壇于北京圓滿舉辦，遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫生態公司總經理劉漢如出席論壇，并發表主題演講。

綠色甲醇 中國能源多元化的有效路徑

中國富煤、少氣、貧油，石油對外依存度超72%。為了保證我國能源安全，必須加速新能源的替代方案，而巨大的能源需求決定了單一類型的能源很難實現對化石能源的全面替代，必須秉承先立后破的指導思想，探索多元化的綠色能源替代。其中，作為走向碳中和的、可再生的清潔新能源，甲醇得到大力推廣應用，無疑是最佳方案之一。

甲醇是液態的“氫”，液體的“電”，常溫常壓下液體的特性賦予了其儲運方便、安全、成本低的特性。同時，甲醇還是一種中國能源，我國甲醇產能占全球60%，是全球最大的甲醇生產國和使用國。澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科認為，結合中國國土實況及能源稟賦，充分利用豐富的風光電能源，發展適合中國國情的綠色甲醇發展路線，可以實現全生命周期的碳排放平衡，促進能源綠色化，保障能源安全。

我國是汽車消費大國，在當前石油消耗占比中，汽車消耗了70%。其中商用車更是能源消耗大戶，具有高能耗、高排放的“雙高”特點，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，排放了全部汽車PM污染物的80%。如果甲醇在商用車行業得到全面的推廣應用，對于國家能源安全和雙碳戰略都有著積極意義。經測算，如果全國一半的貨運卡車能夠用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低環境污染，而且每年可以減少石油進口1.25億噸，減碳2.15億噸。

醇氫電動備受認可 能夠突破現有新能源技術路線局限性

近幾年，我國新能源商用車出現了跨越式的發展，行業滲透率從2020年的2.7%增長到2023年的11.4%。而在行業快速發展的同時，也面臨著一些挑戰和問題。從行業視角看，對比新能源乘用車，商用車的新能源化進程相對滯后；從用戶視角看，充電時間長、補能設施少、續航里程短，以及使用場景復雜性導致的產品性能焦慮等主要痛點，也制約了新能源商用車滲透率的持續提升。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，我國汽車產業升級與產業轉型相輔相成，才能實現健康可持續的發展。新能源汽車包括以電動汽車為主體和多元的動力發展，更符合行業的需要，符合中國的現實，也更符合我們國家的能源安全、產業安全。

遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫生態公司總經理劉漢如介紹，依托吉利在甲醇領域近20年的技術積累，遠程新能源商用車從商用車使用場景出發，打造醇氫電動特色戰略技術路線。醇氫電動是在電動化的基礎上，把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，實現了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經濟實用的升級發展。對比純電動，醇氫電動無需高度依賴充電樁、降低整車成本，且有效解決了續航焦慮及電池自重問題，特別是在我國北方地區，是汽車新能源路徑的最佳解決方案。對比氫燃料，醇氫電動是氫燃料可以不依賴補貼的商業化技術應用，是更加符合國情更可持續的新能源技術路線。

遠程醇氫電動車型經過嚴苛的測試，無論是在燃油車動力衰減的高原地區，還是在純電動汽車續航縮水的高寒地區，都展現出了極為穩定的性能表現。醇氫電動汽車的高效率增程器在線補電可解決里程焦慮、電池自重問題，并降低整車成本，同時大幅度降低排放，與國六柴油車相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示，當下發展醇氫電動汽車已具備產品技術優勢以及政策支持和市場推廣基礎，并基本完成產業鏈和供應鏈的建設，特別在商用車的使用場景，醇氫電動有望成為加速商用車新能源化的重要途徑之一。

政策引導+行業參與 醇氫電動大有可為

作為交通運輸領域新質生產力的代表，醇氫電動技術路線獲得了國家層面的高度認可和政策支持：遠程多款醇氫電動商用車進入最新發布的《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批）。這標志著，從政策層面認可醇氫電動汽車是新一代電動汽車，在政策優惠、補貼、路權等各個層面享受新能源汽車同等待遇。

今年以來，國家發改委、交通部、財政部陸續發文，聚焦老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新，出臺一系列以舊換新補貼實施細則，這些政策正加速醇氫電動汽車的廣泛應用，推動商用車行業的綠色轉型。截至9月初，國家部委及各省市已出臺30多個支持醇氫汽車推廣應用的政策文件。

穩定的醇源供給是醇氫電動汽車高效運營的關鍵。為此，遠程新能源商用車布局醇氫生態科技，圍繞綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協同發展，推動能源開發綠色甲醇三步走。通過自有綠色甲醇制備技術、整合區域資源建設甲醇制備基地的模式，遠程圍繞醇氫電動汽車運營提供“保醇源、保醇質、保醇價”的一站式加注服務，并以覆蓋全國干線物流運力網絡為目標，年底計劃建設超過400家標準甲醇加注站點。

針對甲醇加注體系建設，與會嘉賓一致認為應因地制宜，通過政策引導與行業參與，充分發揮甲醇補能易實現、成本低的優勢，快速實現基礎設施配套。其中，要明確甲醇加注站主管部門、完善和優化相關標準體系，并在條件成熟地區開展試點示范工作，進一步完善甲醇加注網絡建設，促進醇氫電動汽車的快速發展。