近日，我國首座商業(yè)化分布式氨制氫加氫一體站中國石化廣西石油南寧振興站完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，產(chǎn)品經(jīng)第三方檢測，達(dá)到燃料電池車用氫標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 37244-2018），成果進(jìn)行燃料電池車首車商用充裝。

南寧振興站采用的分布式氨分解制氫技術(shù)由石科院自主研發(fā)，具有中國石化完全自主知識產(chǎn)權(quán)。此外，項目采用的主要加氫設(shè)備及系統(tǒng)均由中國石化機(jī)械股份公司自主生產(chǎn)建設(shè)。

當(dāng)前，氫氣的儲存和運(yùn)輸是制約氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，我國的加氫站主要依靠長管拖車來運(yùn)輸，氫氣運(yùn)輸能力低、成本高、氫氣裝卸時間長且綜合能效低。氨分解制氫是制氫的一種技術(shù)路線，即通過氨分解催化劑將氨分解為氮?dú)夂蜌錃猓?jīng)過氫氣提純后滿足相關(guān)用能需求。

以氨作為媒介的儲氫制氫方式因其儲運(yùn)方便、成本低、無碳排放等特點(diǎn)，被認(rèn)為是氫能普及的重要路線之一。我國是世界上最大的合成氨生產(chǎn)和消費(fèi)國，氨產(chǎn)業(yè)布局廣泛，為氨制氫提供了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。國家發(fā)改委和能源局在《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》中也首次將“氨”作為重要儲氫載體列入重點(diǎn)攻關(guān)方向，明確提出開展“氨氫儲能”示范，進(jìn)一步凸顯了其戰(zhàn)略意義。

南寧振興站通過采用石科院自主研發(fā)的低溫高效氨分解催化劑及氨分解-氫氣純化一體化工藝，將氨分解制氫的反應(yīng)溫度大幅降低、有效降低能耗，設(shè)計氫氣回收率達(dá)96%以上。加氫系統(tǒng)主要設(shè)備由中國石化機(jī)械股份公司獨(dú)立生產(chǎn)。通過撬裝化、單元模塊化等設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)裝置整體運(yùn)輸、實(shí)時數(shù)據(jù)采集、云端監(jiān)控等智能化操作，安全性和經(jīng)濟(jì)性更為顯著。

目前，振興站產(chǎn)氫能力為240標(biāo)方/小時，每天可產(chǎn)500公斤高純度氫氣，可滿足南寧、柳州、北海等地車用氫氣需求，相較于之前的用氫方式，成本降幅超過60%，助力打通西部陸海新通道綠色氫走廊。