加拿大太陽(yáng)能飛艇公司研制的太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇原型系統(tǒng)正在進(jìn)行試飛。

最大型太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇的設(shè)計(jì)概念圖，這種飛艇相當(dāng)于一艘飛行的大型貨輪。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，1930年以前，人們?cè)?jīng)希望能夠利用巨型飛艇實(shí)現(xiàn)飛越大洋環(huán)游世界的目標(biāo)。隨著飛機(jī)的誕生，這一想法慢慢被人們遺忘。不過(guò)，加拿大太陽(yáng)能飛艇公司近日研制設(shè)計(jì)的一種太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇又讓人們對(duì)乘坐飛艇環(huán)游世界的愿望充滿期待。

　　這種太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇綜合了飛艇的輕快特性和有翼飛行器的優(yōu)點(diǎn)，而且不需要任何道路或軌道。因此，這種混血飛行器可以在沒(méi)有落陸點(diǎn)或飛機(jī)跑道的偏遠(yuǎn)地區(qū)完成醫(yī)療急救、野生生物監(jiān)測(cè)、軍事偵察以及運(yùn)送重型貨物的任務(wù)。

　　加拿大太陽(yáng)能飛艇公司研制的太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇在真正的試飛中盡顯上述優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)突出未來(lái)概念。飛艇頂部的太陽(yáng)能電池板恰好詮釋了太陽(yáng)能飛艇公司的口號(hào)：“無(wú)需道路，無(wú)需燃料，無(wú)需基礎(chǔ)設(shè)施。”

　　這種飛艇尺寸可大可小，根據(jù)需要生產(chǎn)，小的有如一輛皮卡車(chē)，大的好象一輛18輪大貨車(chē)。皮卡版本名為“Caracal”，可用作飛行救護(hù)車(chē)或飛行偵察車(chē)。中型版本名為“Chui”，可以攜帶2200磅(約合990公斤)重的貨物每天飛行621英里(約合1000公里)。最大型版本名為“Nanuq”，可以將33噸貨物運(yùn)送到無(wú)限遠(yuǎn)的地方。

　　最新的原型版本飛艇已成功完成試飛，它看起來(lái)就像是一個(gè)巨大的、體內(nèi)充滿氦氣的有翼飛行器。氦氣可以讓飛艇擁有更大的向上浮力。此外，飛艇還采用了有翼飛機(jī)常見(jiàn)的空氣動(dòng)力學(xué)原理。不過(guò)，與其他飛艇不同的是，太陽(yáng)能動(dòng)力飛艇在沒(méi)有氦氣的情況下仍然可以像其他普通的飛行器那樣飛行。它那比空氣重的體形也不需要專門(mén)錨在地面防止飛走。

　　不過(guò)，這種飛艇的預(yù)期優(yōu)點(diǎn)可能并不會(huì)很快同時(shí)實(shí)現(xiàn)，而是需要一個(gè)逐步完善的過(guò)程。加拿大太陽(yáng)能飛艇公司目前正致力于研制一種包含多種先進(jìn)技術(shù)的原型版本，如智能電子系統(tǒng)、高效太陽(yáng)能電池板、存儲(chǔ)可再生能量的的輕量級(jí)電池等。