光伏西部行一路走完，老紅更加尊重北京木聯能軟件股份有限公司（簡稱“木聯能”）了，因為走過的5個光伏電站，3個使用的智能管理系統都是“木聯能”的。

光伏產業有著太多的不確定，但有一點應當是確定的：中國即將成為全球最大的光伏電站市場。按照規劃，還有6年時間，將要實現100GW這個數字。于是又有一點是確定的：如果能把100個GW的發電效率通過管理提高1%，一年的新增發電量就是10億度，新增價值就是10億元人民幣。作為一個快速發展中的新生事物，當前光伏電站電池板發電效率的衰減問題是嚴峻的，既有產品質量問題也有后期管理問題。光伏電站智能管理系統就是幫助人們盡快發現問題、盡量減少損失。伴隨光伏電站規模的迅速擴大，智能管理系統的價值日益凸顯。“老紅光伏西部行”考察電站，如果不涉及智能管理問題，這個考察一定是有缺憾的。

木聯能長期與水電水利規劃設計總院、國家可再生能源信息管理中心合作，共同研發了國家可再生能源電價附加信息管理平臺、可再生能源信息網、可再生能源信息資源數據庫。在這個基礎上，木聯能一直在研發光伏電站CGD智能管理系統，探討如何提高那“1%”的問題。到目前，全國采用木聯能智能管理系統的電站并網總量超過2.5GW，占已使用商業智能管理系統的50%以上市場份額。所以“老紅光伏西部行”選擇了重點關注木聯能的光伏電站智能管理系統。

出發前，木聯能的總經理李偉宏好意勸導老紅：了解光伏電站智能管理，不用像了解其他管理那樣辛苦一定要到現場，互聯網時代，智能管理的使用價值在木聯能北京總部也能看得一清二楚。老紅的想法并不完全一樣，便開了一句玩笑：既然是談互聯網，我們都知道所謂互聯網思維中的一個重要概念叫作“客戶體驗”，考察木聯能智能管理系統，沒有了“客戶體驗”，你不會滿意，老紅也不會滿意，如果只有一個“客戶體驗”，我們都不會滿意。于是，考察智能管理的使用情況就成了“老紅光伏西部行”沿途所有電站的必修課程。

在黃河水電公司青海格爾木光伏電站，老紅懂得了一般一個30MW的光伏電站，就涉及光伏板、匯流箱、逆變器、箱變等設備十萬以上，是設備都有出現故障的時候，快速而精準地找出故障設備所在、確定是維修還是更換，直接影響著投資者的收益。人工巡查故障幾乎是大海撈針，高水平的智能管理可以最快速度地解決這些問題。2013年底黃河水電公司光伏電站持有量是1.087GW，是全球最大的光伏電站持有者，也是木聯能智能管理軟件最早的使用者，目前，公司十幾個電站都是使用木聯能的系統。

在甘肅武威中國水電建設光伏電站，負責人鄭志平說：雖然以前有過著六年的風電站管理經歷，一年前來到這個電站之后才知道智能管理和體會它的價值。風電的管理是一個場站范圍的比較粗放的管理，而光伏的管理則是要到每一個組串、每一個電池板的細化管理，二者的管理思維和成本是不一樣的。用了木聯能的智能管理軟件，一是人工成本大幅下降，過去全場680個匯流箱都是通過人工去查找問題，現在不用了；二是過去發現問題是靠人工被動地查找，現在是靠管理軟件主動告知你出問題了、出在哪兒；三是過去設備出了問題不知去找誰，現在木聯能24小時在線解答問題，可以快速解決問題、提高發電量。這個電站是中國水電建設的第一個光伏電站，相信今后再建電站還會考慮使用木聯能的智能管理系統。

在航天機電中衛光伏電站，作為電站運維專家的航天機電運維公司常務副總經理的劉瓊，對智能管理和木聯能都有著深入的研究：首先，電站運維的核心是智能管理，電站運維的水平也體現在智能管理的技術進步水平。他認為智能管理應當具有三個層次的價值，第一，用智能管理代替人工檢查。第二，用智能管理及時、準確地發現問題。第三，用智能管理提前發現問題。航天機電的重要發展方向之一是光伏電站專業化運維管理，所以高度重視智能管理的價值；其次，采用木聯能的智能管理系統之前，航天機電進行了大量的市場調研，最終是通過招標的方式選擇了木聯能。現在看來，使用結果看還是不錯的；最后，應當說包括木聯能在內，目前所有的光伏電站智能管理系統還都只是停留在事后信息提示階段，距離主動預警事故發生的真正的智能管理還差得很遠。他對老紅說，如果你見到木聯能的負責人，一定要告訴他，智能管理是一個完整的體系，應當包括電站內部和電站與電網的相關部分。目前的智能管理只做了前一部分，后一部分還沒人做，這是市場的需要，也是一個重要的市場機會。

走了這么多電站，如果要問老紅對智能管理的認知是什么，那就是它應當包括兩個維度：快速告知問題出在哪兒；大規模、長時間的數據積累預先告知將要出什么問題、出在哪兒。如果要問老紅對智能管理最親身的體會是什么，那一定是“老紅光伏西部行-正泰篇”那張工棚前照片的拍照過程。要拍照了，卻找不到一個人幫忙，因為都去檢查設備了。老紅相信如果智能管理達到一個更高水平，就不需要在荒原上等了半小時才有人來幫忙照相。

參考資料：

《光伏運維艱難破局》