北京時間3月2日消息，據electrek網站報道，特斯拉太陽能電池和蓄電池組電池供應商松下當地時間2月28日為汽車推出了一款新的太陽能產品。該產品將會作為可選方案，首次應用到豐田Prius的太陽能車頂上。在這一消息發布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克隨即宣布Model 3“可能”也會配備太陽能車頂。

松下當地時間2月28日在日本大阪發布了一款名為“HIT”汽車光伏模塊的產品。


在汽車上安裝太陽能面板的問題在于太陽能面板無法產生足夠多的電力，因此作用不大。在前一代PHEV Prius汽車中，豐田就已經有了太陽能車頂的選擇。但是這種太陽能面板只能產生50W的電力，能夠驅動空調的風扇。

松下新推出的產品允許在Prius Prime上安裝180W的太陽能模塊。并且該產品還能給動力總成的電池(以及12V電池)充電，這也是一項突破。在今天的新聞發布會中，松下表示：

松下的太陽能電池結構獨特，結合了晶體硅基層和非晶體硅膜層，具備高轉換效率以及優秀的溫度特性。傳統的汽車太陽能電池能產生幾十瓦的電力，只可以用于輔助性12V電池的充電，用于給處于停放狀態汽車的通風系統提供動力源。但是松下新推出的太陽能電池可以在汽車車頂有限的空間內產生很高的電力(大約180W)，從而實現對驅動鋰離子電池和12V電池的充電。這能夠增加電動汽車的續航，并提高電池經濟性。

這是一個改進，但是看起來卻并不實際。

豐田Prius插電充電總工程師Koji Toyoshima表示，太陽能面板能把汽車的效率提高10%。在條件良好的情況下，太陽能面板一天的時間內能把電動汽車的續航增加2.2英里。即便是2.2英里的續航增加也是很樂觀的估計了。但是在車輛的生命周期內，太陽能面板電池能給你的能源使用帶來小小的改善，這當然是一件很不錯的事。

據悉，由于太陽能面板的鋼化玻璃薄板沒有通過美國的翻滾碰撞測試，松下汽車太陽能電池目前無法在美國市場推出使用。有報道稱松下正在尋求解決方案，但該產品何時在美國首秀還沒有一個時間表。

松下的太陽能車頂如下圖：


松下已經與特斯拉簽署了一份協議，由松下給特斯拉供應太陽能電池，用于特斯拉使用自己‘TeslaGlass’(特斯拉玻璃)生產的太陽能屋頂——雖然太陽能屋頂需要的技術與太陽能車頂的技術并無太大不同。

今天，松下表示想在汽車行業擴展新推廣太陽能電池的使用，“松下將不斷努力來擴展 ‘HIT汽車光伏模塊’的使用，并致力于在汽車，房屋和工業領域實現一個環境友好型社會。”

去年11月份，馬斯克表示Model 3“可能”也會提供太陽能車頂的可選方案，但是與豐田的太陽能車頂不同，馬斯克暗示特斯拉的太陽能車頂可能會是可展開式的，以獲得更大的電力——就像“可收縮的汽車頂蓋一樣”。

馬斯克曾表示為了促進生產計劃，特斯拉可能會延遲推出具有的一些更加復雜功能的Model 3版本。