近期，長江沿岸多地曝出“工業垃圾跨省傾倒長江”事件，牽出多條由東部地區至安徽的沿江非法轉移危險廢物等工業垃圾的“產業鏈”，僅最近４個月，公安機關查證非法傾倒安徽省內長江水域和查扣的工業垃圾就達上萬噸。這上萬噸工業垃圾“去”哪了？母親河為何屢屢“受傷”？我們該如何保護母親河？帶著這些問題，記者前往沿江各地進行追蹤調查。
上萬噸工業垃圾“去”哪了？
“工業垃圾跨省傾倒長江”事件一經曝光，引發網民強烈憤慨，呼吁嚴厲打擊、絕不姑息。“過分了！真是為了利益不擇手段。”有網民說。那么，萬噸工業垃圾“去”哪了？
記者近日探訪了多個工業垃圾源頭企業、碼頭、傾倒點。２月５日上午，記者來到安徽省銅陵市義安區上江村的一處江灘。顛簸駛過兩三公里碎磚和石子臨時鋪成的小路，再踩著一路泥巴走上幾百米后，記者抵達了被傾倒２４００余噸工業垃圾的上江村江灘。與一個多月前鮮有人至的場面不同，傾倒點豎著一個寫有“嚴厲打擊非法傾倒行為”的黃色警告牌，每隔三五米便插有一支標記檢測取樣點的小紅旗，現場留有大小不一的檢測取樣坑、塑膠手套等檢測用品和深深淺淺的腳印。
在義安區另一個長江堤壩內傾倒點，不法分子傾倒了６２。８８噸危險廢物，即“１０˙１２”重大污染環境案。記者看到，經過江水浸泡，一些紅色的危險廢物已與江沙混合附著于堤壩土壤表層，另有大部分危險廢物被集中在堤壩邊一個新挖不久的條形坑里，覆蓋著藍色雨布以防揚塵等二次污染。
“到１月３１日，這兩個傾倒點的檢測取樣工作已經完成，檢測結果需要等待大約一個月。”銅陵市環保局相關負責人向記者表示，委托環保部南京環科所編制的清運方案也于２月５日通過了專家評審，下一步，銅陵市將依方案清運處置這兩個傾倒點的工業垃圾，并進行生態環境損害評估。
去年汛期過后，長江航運公安局蕪湖分局通過偵辦“１０˙１２”重大污染環境案，牽出多條由浙江、江蘇向安徽境內非法轉移危險廢物和固體廢物的案件線索。期間，該局查扣８艘非法轉移疑似固體廢物等的船舶，共計裝載固體廢物近７０００噸。目前，這些船舶已被押回浙江、江蘇原裝載碼頭。
“環保部南京環科所派人專程來我廳對接檢測鑒定方案。”安徽省環保廳副廳長殷福才表示，并派出技術人員登船對船載固體廢物進行取樣，目前已全部完成采樣工作，檢測分析工作正在加緊進行之中。
母親河為何屢屢“受傷”？
上萬噸工業垃圾跨省傾倒事件還未告一段落，有的地方又發現新的傾倒點，包括安徽省蕪湖市繁昌縣、蕪湖長江大橋開發區等地。“連續幾天夜里有車輛開過，公路上灑漏不少污泥，刺鼻氣味很大。”去年１１月底，繁昌縣環保局接到群眾舉報——有車輛從長江沿岸的荻港鎮荻浦碼頭向順風山傾倒污泥。
記者來到現場看到，這處傾倒點是一座廢棄的礦山，離荻浦碼頭五六公里，周邊沒有村民居住。污泥接收人承包了順風山鐵礦區域一片土地復墾經營，于去年１１月分兩次共計接收了１６６０噸污泥傾倒在附近，以備作肥料改善土壤。繁昌縣環保局相關負責人說，污泥經檢測顯示，屬于一般固體廢物，按規定也不能用作肥料。目前，該局的主要工作是鎖定江浙一帶的源頭責任人。
為什么會發生工業垃圾的跨省傾倒，形成這樣的黑色“利益鏈”“產業鏈”？殷福才分析認為，非法企業想要降低處置成本，處理一噸危險廢物大概需要６０００元到８０００元，如果非法傾倒、轉移，一噸只需要幾百塊錢。
“蒙混過關”也是此類現象屢禁不絕的一大原因。記者采訪了解到，一些船舶利用長江航道，分別從江蘇、浙江等地裝載大量危險廢物與一般固廢的混合物以后，以安徽省部分地方制造磚瓦需要生產原料為名，非法轉運至安徽省境內傾倒，形成了非法“產業鏈”。犯罪嫌疑人采取將危險廢物與一般固廢混合、再在表面覆蓋黃土的做法，蒙混過關，逃避檢查，具有較強的隱蔽性。
“通過長江水道運輸逃避很難監管，如果是從陸路，我們很容易就能發現、監管。”安徽省環保廳相關負責人表示，這些案件涉及到多個省份，同時在一個省內還涉及公安、環保、交通運輸等多個部門，任何一個環節出了問題，都很容易蒙混過關，有人利用這些弱點轉移有毒有害的固廢。
我們該如何保護母親河？
“保護母親河人人有責”“一定要嚴打，防止此類事件再次發生”……屢禁不絕的“工業垃圾跨省傾倒長江”事件激起網民熱議。面對這一關系長江生態安全的新型污染現象，保護母親河成為擺在我們面前的亟待解決的問題。
中國環境科學研究院研究員王琪等人認為，危險廢物產生的源頭省份，要建立臺賬，一年產生了多少危險廢物、處理了多少，還有哪些沒處理掉，到哪里去了，都要一清二楚。如果源頭上控制不好，光靠堵漏難度是相當大的。
記者走訪東部沿海地區發現，垃圾跨省傾倒的背后，是當地落后的垃圾處置能力與發達的工業生產間的矛盾。東部一家印染企業負責人認為，有關政府部門應積極推動垃圾處理項目建設，在環保早已禁止企業使用自行焚燒、填埋等手段處理垃圾的情況下，及時打開垃圾處置的正門，而不是讓堆積的垃圾影響企業正常生產。
網友呼吁，應加大懲處力度，瓦解這些“產業鏈”。網民“ＡＡ阿四”表示，希望有關部門對這些黑色“產業鏈”從上游源頭一一查起，對產生工業垃圾的企業、不作為的監管部門、下游物流公司及其運輸船，集體問責、查處，還大家碧水藍天。
鑒于工業垃圾跨省轉移涉及多省份、多部門，蕪湖市環保干部建議，應樹立沿江省份整治行動“一盤棋”思想，建立工業垃圾去向可追溯和常態化聯合監管機制，從事前監管到事后查處都形成合力，確保一江清水向東流。
上萬噸工業垃圾“去”哪了？
“工業垃圾跨省傾倒長江”事件一經曝光，引發網民強烈憤慨，呼吁嚴厲打擊、絕不姑息。“過分了！真是為了利益不擇手段。”有網民說。那么，萬噸工業垃圾“去”哪了？
記者近日探訪了多個工業垃圾源頭企業、碼頭、傾倒點。２月５日上午，記者來到安徽省銅陵市義安區上江村的一處江灘。顛簸駛過兩三公里碎磚和石子臨時鋪成的小路，再踩著一路泥巴走上幾百米后，記者抵達了被傾倒２４００余噸工業垃圾的上江村江灘。與一個多月前鮮有人至的場面不同，傾倒點豎著一個寫有“嚴厲打擊非法傾倒行為”的黃色警告牌，每隔三五米便插有一支標記檢測取樣點的小紅旗，現場留有大小不一的檢測取樣坑、塑膠手套等檢測用品和深深淺淺的腳印。
在義安區另一個長江堤壩內傾倒點，不法分子傾倒了６２。８８噸危險廢物，即“１０˙１２”重大污染環境案。記者看到，經過江水浸泡，一些紅色的危險廢物已與江沙混合附著于堤壩土壤表層，另有大部分危險廢物被集中在堤壩邊一個新挖不久的條形坑里，覆蓋著藍色雨布以防揚塵等二次污染。
“到１月３１日，這兩個傾倒點的檢測取樣工作已經完成，檢測結果需要等待大約一個月。”銅陵市環保局相關負責人向記者表示，委托環保部南京環科所編制的清運方案也于２月５日通過了專家評審，下一步，銅陵市將依方案清運處置這兩個傾倒點的工業垃圾，并進行生態環境損害評估。
去年汛期過后，長江航運公安局蕪湖分局通過偵辦“１０˙１２”重大污染環境案，牽出多條由浙江、江蘇向安徽境內非法轉移危險廢物和固體廢物的案件線索。期間，該局查扣８艘非法轉移疑似固體廢物等的船舶，共計裝載固體廢物近７０００噸。目前，這些船舶已被押回浙江、江蘇原裝載碼頭。
“環保部南京環科所派人專程來我廳對接檢測鑒定方案。”安徽省環保廳副廳長殷福才表示，并派出技術人員登船對船載固體廢物進行取樣，目前已全部完成采樣工作，檢測分析工作正在加緊進行之中。
母親河為何屢屢“受傷”？
上萬噸工業垃圾跨省傾倒事件還未告一段落，有的地方又發現新的傾倒點，包括安徽省蕪湖市繁昌縣、蕪湖長江大橋開發區等地。“連續幾天夜里有車輛開過，公路上灑漏不少污泥，刺鼻氣味很大。”去年１１月底，繁昌縣環保局接到群眾舉報——有車輛從長江沿岸的荻港鎮荻浦碼頭向順風山傾倒污泥。
記者來到現場看到，這處傾倒點是一座廢棄的礦山，離荻浦碼頭五六公里，周邊沒有村民居住。污泥接收人承包了順風山鐵礦區域一片土地復墾經營，于去年１１月分兩次共計接收了１６６０噸污泥傾倒在附近，以備作肥料改善土壤。繁昌縣環保局相關負責人說，污泥經檢測顯示，屬于一般固體廢物，按規定也不能用作肥料。目前，該局的主要工作是鎖定江浙一帶的源頭責任人。
為什么會發生工業垃圾的跨省傾倒，形成這樣的黑色“利益鏈”“產業鏈”？殷福才分析認為，非法企業想要降低處置成本，處理一噸危險廢物大概需要６０００元到８０００元，如果非法傾倒、轉移，一噸只需要幾百塊錢。
“蒙混過關”也是此類現象屢禁不絕的一大原因。記者采訪了解到，一些船舶利用長江航道，分別從江蘇、浙江等地裝載大量危險廢物與一般固廢的混合物以后，以安徽省部分地方制造磚瓦需要生產原料為名，非法轉運至安徽省境內傾倒，形成了非法“產業鏈”。犯罪嫌疑人采取將危險廢物與一般固廢混合、再在表面覆蓋黃土的做法，蒙混過關，逃避檢查，具有較強的隱蔽性。
“通過長江水道運輸逃避很難監管，如果是從陸路，我們很容易就能發現、監管。”安徽省環保廳相關負責人表示，這些案件涉及到多個省份，同時在一個省內還涉及公安、環保、交通運輸等多個部門，任何一個環節出了問題，都很容易蒙混過關，有人利用這些弱點轉移有毒有害的固廢。
我們該如何保護母親河？
“保護母親河人人有責”“一定要嚴打，防止此類事件再次發生”……屢禁不絕的“工業垃圾跨省傾倒長江”事件激起網民熱議。面對這一關系長江生態安全的新型污染現象，保護母親河成為擺在我們面前的亟待解決的問題。
中國環境科學研究院研究員王琪等人認為，危險廢物產生的源頭省份，要建立臺賬，一年產生了多少危險廢物、處理了多少，還有哪些沒處理掉，到哪里去了，都要一清二楚。如果源頭上控制不好，光靠堵漏難度是相當大的。
記者走訪東部沿海地區發現，垃圾跨省傾倒的背后，是當地落后的垃圾處置能力與發達的工業生產間的矛盾。東部一家印染企業負責人認為，有關政府部門應積極推動垃圾處理項目建設，在環保早已禁止企業使用自行焚燒、填埋等手段處理垃圾的情況下，及時打開垃圾處置的正門，而不是讓堆積的垃圾影響企業正常生產。
網友呼吁，應加大懲處力度，瓦解這些“產業鏈”。網民“ＡＡ阿四”表示，希望有關部門對這些黑色“產業鏈”從上游源頭一一查起，對產生工業垃圾的企業、不作為的監管部門、下游物流公司及其運輸船，集體問責、查處，還大家碧水藍天。
鑒于工業垃圾跨省轉移涉及多省份、多部門，蕪湖市環保干部建議，應樹立沿江省份整治行動“一盤棋”思想，建立工業垃圾去向可追溯和常態化聯合監管機制，從事前監管到事后查處都形成合力，確保一江清水向東流。
