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現代社會，隨著電氣化水平的提高，生產、生活對電力高度依賴，能夠發揮移峰填谷，保障高可靠供電的儲能技術，迎來了難得的發展機遇和廣闊的發展空間。目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，大部分使用鋰電池進行儲能，電力系統調峰調頻儲能的裝機規模已經達到1.68億千瓦，其中有170萬千瓦采用的是電池儲能，電池儲能的發展空間十分廣闊。為鼓勵儲能產業發展，促進能源生產和消費革命，我們將進一步加強充電基礎設施建設，鼓勵調峰調頻電站發展，促進新能源開發利用。
加快推進充電基礎設施建設
新能源汽車“十三五”規劃提出，到2020年全國電動汽車生產能力要達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。為了實現發展目標，加快充電基礎設施建設是重要環境和基礎保障。
近年來我們抓住互聯互通、居民區與單位建樁等關鍵點，狠抓政策的細化與落實。截至今年5月底，全國累計建成公共充電樁16.7萬個，較去年同期增長115%，整車銷售企業配送充電樁的安裝比例已經達到了86.1%，較去年中期提升約10個百分點。
據不完全統計，目前私人充電樁保有量超過了15萬個，城際快充站已服務1.4萬公里的高速公路，目前已經形成了“六橫、六縱、兩環”的格局，站間的平均距離48公里，為新能源汽車城際出行提供便利。
下一步，我們將繼續加快充電基礎設施建設，把居民社區和單位停車場充電樁作為重點發展方向，優化重點城市的城際公共充電基礎設施布局。與此同時，我們將加快推進互聯互通，組織做好新國標的升級改造工作，確保車、樁接口之間的互聯互通。發揮行業聯盟和骨干企業的作用，利用移動支付等先進手段，提升用戶體驗。
鼓勵儲能電站建設
2014年6月13日，習近平總書記在中央財經領導小組第六次會議上，就能源推動做出了推進消費、供給、技術、體制革命和全方位加強國際合作的重要論述，就是我們常說的“四個革命、一個合作”。通過發展儲能等先進技術實現能源發展轉型，是能源技術革命的核心內容之一。
去年的12月21日，總書記在中央財經領導小組第十四次會議上指出，要推進北方地區冬季清潔取暖。總書記講，宜氣則氣、宜電則電，盡可能利用清潔能源、加快清潔能源供暖的比重。
儲能是加強清潔能源供暖的關鍵基礎。為貫徹落實黨中央國務院系列決策部署，國家能源局積極支持我國儲能技術發展，在電力系統中進行實驗示范和應用推廣，“十二五”期間，通過中央預算內資金補助試點項目;“十三五”期間，安排國家及大規模調峰儲能電站示范，同時深入推進電力體制改革，發揮市場在資源配置中的決定作用，為儲能技術應用培育良好環境。
2016年以來，我國電池儲能項目進入加速建設階段，年增長率超過70%，當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。圍繞促進可再生能源消納、發展分布式電源和微網、提升電力系統聯系性、加快建設能源互聯網等重大需求，我們將加快布局一批具有引領作用的重大儲能試點示范工程。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性，將在其中發揮關鍵性的作用。
提升電網調節能力
提升電網調節能力，促進新能源消納，是能源行業供給側結構性改革的重要舉措。國家能源局借鑒國外先進經驗，健全相關政策機制，提高電網平衡和新能源消納能力。
一是啟動電力系統調節能力提升工程，開展大容量、液流電池、壓縮空氣儲能和分布式儲能技術的示范應用，在三北地區安排兩批共22個火電靈活性改造試點項目，總裝機規模1700萬千瓦，加快發展抽水蓄能電站。
二是充分發揮跨省、跨區輸電通道作用，優化跨省、跨區輸電通道方式，提高新能源外送比例。著力防范和化解煤電產能，跨區、跨省的輸電通道賦予的容量優先安排新能源的外送，力爭“十三五”期間三北地區可再生能源跨區消納4000萬千瓦。
三是對于北方地區風電、清潔供暖研究制定支持政策，鼓勵風電企業的棄風電量參與電力市場交易，研究電力調峰成本補償機制，啟動電儲能參與三北地區電力補償試點，組織電力企業開展專項技術攻關。近期我們將出臺《推進并網微電網建設試行辦法》，推進微電網可中斷負荷，解決遠距離大容量跨區直流充電故障影響安全穩定運行問題，提高受端電網的適應能力，滿足受端電網供電可靠性。
四是優化開發建設流程，堅持市場需求為導向，不再以資源確定開發規模，在確定規劃和年度實施方案過程中，組織相關方同步制定電網規劃方案，確定電力消納市場送電方向等等，明確接入方案和建設時序。
五是加快推進電力市場建設，2018年年底前啟動電力現貨交易試點，通過價格激發市場主體調峰的積極性，保障新能源消納。
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