隨著新能源政策導向和中國新能源汽車市場的逐漸擴大以及配套設施的逐步完善，動力電池、正極材料及儲能市場需求隨之增長迅猛。

 

桑德集團及時抓住發展機遇，作為“鋰電新兵”大膽切入新能源產業，經過多年的探索與砥礪，其投資成立的桑頓新能源科技有限公司現已發展成為產業鏈最完善的鋰電新能源企業之一。

 

那么，桑德集團到底是如何在保持傳統環保產業領先的同時，做大做強新能源產業的呢？龐大的市場布局背后，依靠著怎樣的技術創新優勢？公司將如何培育具有全球競爭力的鋰資源、動力電池與儲能業務，實現全產業鏈的協同發展呢？

 

打造全產業鏈新能源產業基地

 

作為國家七大戰略性新興產業之一，中國新能源汽車市場正處于高速發展期。在國家和地方系列支持政策推動下，據中汽協數據統計顯示，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%，中國成為全球新能源汽車發展進程中的最主要市場之一。

 

與此同時，國家發展改革委與商務部聯合發布《外商投資產業指導目錄(2017年修訂)》（以下簡稱新《目錄》）。記者注意到，新《目錄》不但取消了對動力電池的股比限制，也進一步加大了鼓勵外商在動力電池方面的投資力度。這也意味著國內動力電池生產企業將進入更加市場化的競爭狀態。桑頓新能源副總經理羅靜表示，“作為桑德集團旗下的創新型新能源企業，桑頓新能源專注于新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能電池及關鍵材料的研發和生產。形成了由前驅體、正極材料、電芯、電池模組、電池梯次利用、廢舊電池回收產業鏈閉環。當前年產鋰離子電池8Gwh，正極材料3萬噸，其中NCM三元14000噸、NCA三元6000噸、磷酸鐵鋰6000噸、錳酸鋰4000噸。

 

技術方面，桑頓新能源技術總監李海波介紹，公司通過自主研發鋰電正極材料、改進原材料屬性、提高電池單體比能量和循環壽命、優化電池包PACK結構、進行電池系統各類仿真分析與工況模擬測試等手段，全面提升動力鋰電池的產品性能，正快速獲得各車企的青睞和認同。

 

正如桑德集團、桑頓新能源董事長文一波所言，桑德在新能源領域的戰略布局將以鋰電為核心，建立新能源汽車、智慧能源核心技術產品的全產業鏈園區，包含硬件、軟件、服務等，桑頓未來的戰略布局是打造千億級新能源產業集群，并致力于成為能源產業變革的重要力量。

 

儲能業務也走“全產業鏈”路線

 

據了解，桑頓新能源已經構建了一條覆蓋上游原材料到下游廢舊電池回收的全產業鏈生態閉環，除了大力發展動力電池業務以外，桑頓新能源也在積極布局儲能電池業務。

 

羅靜表示，公司正在研發低成本、高循環次數、能量密度適中的儲能電芯、電池系統，未來市場瞄準大型儲能電站、園區、樓宇、工廠等應用領域。 

 

據介紹，桑頓新能源獨創高效率的梯次利用方案，無需拆解電池包，以動力PACK整體為核心，利用基本監控單元和原有BMS系統對動力PACK進行簡單處理，構建全新的儲能系統，相比傳統退役電池利用方案大幅提升能源利用效率，大幅簡化處理流程。

 

桑頓新能源風光儲充解決方案通過電網供電、風光發電、電池儲供電自動調配，實現削峰填谷、負載均衡，高效滿足車輛充電需求，為新能源車主提供更經濟、便捷的充電體驗。

 

桑頓新能源家庭儲能系統集成太陽能充電控制器、系統控制器和逆變器、鋰電池以及鋰電池專用管理系統—BMS于一體，有效利用儲能系統將清潔、環保的可再生能源轉化為家用電力使用。具有高效、節能、穩定供電的優點，特別是采用鋰電池作為電力儲存的載體。本系統適宜用于能源短缺地區，緩解電網壓力；自然災害頻發地區，作為災害應急電源使用；電力不穩或孤島離網地區供電；邊防哨所等無電區供電。

 

而桑頓新能源工業儲能解決方案產品的顯著特點主要體現在：一體化集成，集成度高，便于設計、施工、調試及運維；模塊化構建，即插即用，安裝周期短，運行維護方便；智能化監控，實時在線，智能化監測及預警，系統安全可靠；規格化擴展，擴展性強，可根據需求組合標準模塊擴展不同容量產品。該系統主要應用在海島微電網、有新能源或分布式能源接入的發電站、小型火力調峰、調頻發電站區域、負荷波動較大的工廠、企業、商務中心等。

 

李海波也介紹，桑頓公司秉承持續創新的發展理念，不斷加大技術研發投入，不斷突破鋰電行業傳統思維，整合全球優質資源，創新商業模式，打造高端鋰電全產業鏈閉環的核心優勢。

 

近年來，公司在全方位進入動力電池領域的同時，以儲能為核心切入能源互聯網，創建全世界獨一無二的鋰電池云平臺和“易泊充”充電樁管理與停車管理云平臺，致力于在業內率先實現互聯網與物聯網的結合，不斷提高鋰電池及鋰電池材料的研發能力和制造水平，推動行業健康發展。