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3月1日，工信部、國家發展改革委等四部門聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（簡稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國動力電池的主要目標，部署了建設動力電池創新中心等九項重點任務。
點評：動力電池是新能源汽車的關鍵組成部分，新能源汽車能夠跑多遠，取決于它，新能源汽車的成本降幅空間有多大，也取決于此。因此，《方案》的發布，對促進我國動力電池發展具有重要意義。
2017年電池領域掀起并購熱潮
新聞回放：5月2日，創新股份擬以55.5億元購買上海恩捷100%股權；10月10日，中葡股份擬以27.08億元購買國安鋰業100%股權；10月28日，美都能源擬以35.96億元收購瑞福鋰業98.51%股權……
點評：2017年，對于新能源汽車市場即將迎來的爆發前夜，各路資本紛紛提前布局，或擴大產能、或新投生產線，積極搶占動力電池市場。但是資本的一擁而入也造成了動力電池產業出現產能過剩。
首個動力電池回收利用國家標準出臺
新聞回放：5月12日，國家標準化管理委員會發布我國首個動力電池回收利用國家標準《車用動力電池回收利用拆解規范》(簡稱《規范》)。《規范》指出了回收拆解企業應具備相關資質，規范了車用動力電池的拆解流程以及拆解后的電池該如何儲存理。
點評：隨著新能源汽車保有量增加，退役動力電池的安放成為對環境的一個潛在威脅。動力電池的回收利用是一項“技術活”，必須由有資質有技術的企業來做。因此，標準的出臺，及時而必須。
智能充電整體解決方案受關注
新聞回放：8月23日至25日，“第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會”在上海舉行，會上，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司（簡稱“萬馬新能源”）推出智慧充電樹、停車管理充電一體化智能充電整體解決方案。
點評：新能源汽車產業的發展與充電站建設是相輔相成的，新能源汽車產品不斷革新換代，充電站建設與運營管理理念也持續創新。萬馬新能源推出的運營成本更低、使用更靈活方便的智能充電整體解決方案具有一定借鑒意義。
“雙積分”管理辦法頒布
新聞回放：9月28日，工信部、財政部等五部門聯合公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，指出要建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法，實行積分并行管理等。
點評：《辦法》的發布，彰顯了國家力推新能源汽車發展的決心，也讓新能源汽車生產企業看到更大利好，是國家考慮新能源汽車補貼退坡影響給新能源汽車產業注入的一劑更為長期有效的“強心劑”。
儲能產業首個指導意見發布
新聞回放：10月11日，國家發展改革委、國家能源局等五部門聯合發布了《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》(簡稱《意見》)，《意見》指出了未來10年儲能發展的兩個階段目標，部署了五項重點任務。
點評：作為儲能產業首個指導性文件，《意見》的出臺，振奮了人心、鼓舞了士氣、凝聚了力量、指明了方向、描繪了藍圖，是我國儲能產業發展的里程碑事件。
北京1路公交采用18米電動車
新聞回放：10月22日，珠海銀隆新能源有限公司首批以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入北京市公交1路線運營。車輛配置鈦酸鋰快充動力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續航里程可達130公里。
點評：銀隆新能源生產的18米長純電動公交車，“中國紅”主題的外觀透露出強烈的中國元素和“中國印象”，18米超長車身則體現了中國制造的新水平，純電動的設計彰顯了我國綠色、環保的發展理念。
全球最大電池儲能系統建成
新聞回放：12月1日，特斯拉位于南澳大利亞州的儲能電池系統建成。這是全球建成的規模最大的電池儲能系統，特斯拉這一電池陣列的設計容量為100兆瓦/129兆瓦時,能在1個多小時內為約3萬戶家庭供電。
點評：作為全球建成投運的規模最大電池儲能系統，特斯拉這一項目對大規模儲能電站的建設運營無疑具有重要的示范和借鑒意義。隨著我國可再生能源發電裝機比例的不斷提高，在可再生能源發電場站配置儲能裝置是合理選擇。
氫能源領域首個團體標準發布
新聞回放：12月6日，中國節能協會發布了我國氫能源領域首個團體標準《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。該標準規定了燃料電池汽車用氫氣的術語、定義、要求、氫中主要雜質氣體，還規定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求。
點評：氫氣具有制備簡單、成本低、能效高等優勢，但也存在運輸存儲不便、易爆等缺陷，因此一直未實現大規模應用。首個團體標準的出臺，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發和應用具有重要意義。
世界海拔最高儲能項目并網
新聞回放：12月9日，世界上海拔最高、國內最大的商業運行儲能項目———北控清潔能源集團有限公司西藏羊易儲能電站順利并網。該儲能電站項目由30兆瓦光伏和20.7兆瓦時儲能組成，位于海拔4700米的西藏當雄。
點評：一直以來，溫度是影響電池性能的一個十分重要的因素。北控清潔能源西藏羊易儲能電站的成功并網，對我國儲能系統走向環境更惡劣地區具有重要的開拓作用。
點評：動力電池是新能源汽車的關鍵組成部分，新能源汽車能夠跑多遠，取決于它，新能源汽車的成本降幅空間有多大，也取決于此。因此，《方案》的發布，對促進我國動力電池發展具有重要意義。
2017年電池領域掀起并購熱潮
新聞回放：5月2日，創新股份擬以55.5億元購買上海恩捷100%股權；10月10日，中葡股份擬以27.08億元購買國安鋰業100%股權；10月28日，美都能源擬以35.96億元收購瑞福鋰業98.51%股權……
點評：2017年，對于新能源汽車市場即將迎來的爆發前夜，各路資本紛紛提前布局，或擴大產能、或新投生產線，積極搶占動力電池市場。但是資本的一擁而入也造成了動力電池產業出現產能過剩。
首個動力電池回收利用國家標準出臺
新聞回放：5月12日，國家標準化管理委員會發布我國首個動力電池回收利用國家標準《車用動力電池回收利用拆解規范》(簡稱《規范》)。《規范》指出了回收拆解企業應具備相關資質，規范了車用動力電池的拆解流程以及拆解后的電池該如何儲存理。
點評：隨著新能源汽車保有量增加，退役動力電池的安放成為對環境的一個潛在威脅。動力電池的回收利用是一項“技術活”，必須由有資質有技術的企業來做。因此，標準的出臺，及時而必須。
智能充電整體解決方案受關注
新聞回放：8月23日至25日，“第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會”在上海舉行，會上，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司（簡稱“萬馬新能源”）推出智慧充電樹、停車管理充電一體化智能充電整體解決方案。
點評：新能源汽車產業的發展與充電站建設是相輔相成的，新能源汽車產品不斷革新換代，充電站建設與運營管理理念也持續創新。萬馬新能源推出的運營成本更低、使用更靈活方便的智能充電整體解決方案具有一定借鑒意義。
“雙積分”管理辦法頒布
新聞回放：9月28日，工信部、財政部等五部門聯合公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，指出要建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法，實行積分并行管理等。
點評：《辦法》的發布，彰顯了國家力推新能源汽車發展的決心，也讓新能源汽車生產企業看到更大利好，是國家考慮新能源汽車補貼退坡影響給新能源汽車產業注入的一劑更為長期有效的“強心劑”。
儲能產業首個指導意見發布
新聞回放：10月11日，國家發展改革委、國家能源局等五部門聯合發布了《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》(簡稱《意見》)，《意見》指出了未來10年儲能發展的兩個階段目標，部署了五項重點任務。
點評：作為儲能產業首個指導性文件，《意見》的出臺，振奮了人心、鼓舞了士氣、凝聚了力量、指明了方向、描繪了藍圖，是我國儲能產業發展的里程碑事件。
北京1路公交采用18米電動車
新聞回放：10月22日，珠海銀隆新能源有限公司首批以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入北京市公交1路線運營。車輛配置鈦酸鋰快充動力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續航里程可達130公里。
點評：銀隆新能源生產的18米長純電動公交車，“中國紅”主題的外觀透露出強烈的中國元素和“中國印象”，18米超長車身則體現了中國制造的新水平，純電動的設計彰顯了我國綠色、環保的發展理念。
全球最大電池儲能系統建成
新聞回放：12月1日，特斯拉位于南澳大利亞州的儲能電池系統建成。這是全球建成的規模最大的電池儲能系統，特斯拉這一電池陣列的設計容量為100兆瓦/129兆瓦時,能在1個多小時內為約3萬戶家庭供電。
點評：作為全球建成投運的規模最大電池儲能系統，特斯拉這一項目對大規模儲能電站的建設運營無疑具有重要的示范和借鑒意義。隨著我國可再生能源發電裝機比例的不斷提高，在可再生能源發電場站配置儲能裝置是合理選擇。
氫能源領域首個團體標準發布
新聞回放：12月6日，中國節能協會發布了我國氫能源領域首個團體標準《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。該標準規定了燃料電池汽車用氫氣的術語、定義、要求、氫中主要雜質氣體，還規定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求。
點評：氫氣具有制備簡單、成本低、能效高等優勢，但也存在運輸存儲不便、易爆等缺陷，因此一直未實現大規模應用。首個團體標準的出臺，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發和應用具有重要意義。
世界海拔最高儲能項目并網
新聞回放：12月9日，世界上海拔最高、國內最大的商業運行儲能項目———北控清潔能源集團有限公司西藏羊易儲能電站順利并網。該儲能電站項目由30兆瓦光伏和20.7兆瓦時儲能組成，位于海拔4700米的西藏當雄。
點評：一直以來，溫度是影響電池性能的一個十分重要的因素。北控清潔能源西藏羊易儲能電站的成功并網，對我國儲能系統走向環境更惡劣地區具有重要的開拓作用。
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