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1月20日，以“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇期間，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會長梁雄哲與現(xiàn)代汽車集團(tuán)環(huán)境技術(shù)中心高級副總裁李起相分別在現(xiàn)場介紹了現(xiàn)代汽車的環(huán)保車技術(shù)戰(zhàn)略及新一代未來型SUV NEXO。
當(dāng)前，汽車行業(yè)已經(jīng)逐步進(jìn)入到快速變革的時代，變革中的技術(shù)正在創(chuàng)造一個全新的生態(tài)系統(tǒng)，即未來社會的出行生態(tài)系統(tǒng)。技術(shù)的變革將對很多整車廠帶來前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)也將會持續(xù)不斷地在未來延續(xù)下去，并創(chuàng)造出一個舒適便捷、零事故、零排放的出行社會。如今，現(xiàn)代汽車正直面這些挑戰(zhàn)，并已結(jié)出累累碩果。
■三大研發(fā)進(jìn)展順利
在2017年亞洲CES展會上，現(xiàn)代汽車展示了三大研發(fā)的最新進(jìn)展，即智能網(wǎng)聯(lián)出行、無人駕駛和環(huán)保出行。中國電動汽車百人會論壇期間，梁雄哲在分享以上三大最新研發(fā)進(jìn)展時談到：“在智能網(wǎng)聯(lián)出行方面，基于我們最近的一項研究，全球新汽車中有超過30％的都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，這種聯(lián)網(wǎng)是通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS連入整個運(yùn)行環(huán)境，預(yù)計到2025年，大部分的車都會與云數(shù)據(jù)中心連在一起，而且是高速連接，最后讓汽車具有相當(dāng)智能的能力。”
為了應(yīng)對汽車行業(yè)面向未來的發(fā)展，現(xiàn)代汽車也引入了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”概念，取名叫做“超級網(wǎng)聯(lián)智能汽車”，這個概念包括了最先進(jìn)的ICT網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)，比如以太網(wǎng)和5G網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理能力以及云計算和人工智能等。目前，現(xiàn)代汽車公司已與思科公司建立合作，共同打造智聯(lián)出行方式，同時也與中國最大的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司百度合作，希望能夠?qū)F(xiàn)代的汽車服務(wù)與更多消費(fèi)者的生活聯(lián)結(jié)在一起。
在無人駕駛方面，梁雄哲說，現(xiàn)代汽車已經(jīng)承諾要不斷邁向一個零事故社會。“為了達(dá)到這個目標(biāo)，現(xiàn)代汽車同時采取了兩個方法。一種是漸進(jìn)的方法，我們采用了主動智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護(hù)和其他技術(shù)；二是一種更加綜合的方法，通過這種方法我們可以開發(fā)出完全的自動駕駛汽車，能夠達(dá)到四級或者四級以上的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。”梁雄哲表示，在這個開發(fā)過程當(dāng)中，他們已經(jīng)展示了四級自動駕駛汽車，是去年在美國拉斯維加斯公共道路上進(jìn)行展示的。為了達(dá)到自動駕駛目標(biāo)，現(xiàn)代汽車正在和自動駕駛技術(shù)方面的創(chuàng)新者AURORA（奧羅拉）公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并計劃把其最新的技術(shù)與現(xiàn)代汽車的自動駕駛平臺、燃料電池汽車進(jìn)行結(jié)合。
在環(huán)保出行方面，梁雄哲說，他們預(yù)計在未來很長時間內(nèi)，電動汽車都將是重要的交通運(yùn)輸手段，且會成為未來全球汽車業(yè)的主流。本著這樣的精神，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷在各方面進(jìn)行投入，促進(jìn)各種環(huán)保以及環(huán)境友好型汽車的發(fā)展。去年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為全球第二大環(huán)保汽車制造商，在售的汽車中包含了混合動力汽車、燃料電池汽車以及純電動汽車等，共有38款環(huán)保車型。而且在以后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將再推出38種環(huán)保型車輛，這是現(xiàn)代汽車于2025年將要實(shí)行的一個計劃。據(jù)梁雄哲介紹，該計劃中包括13款混合動力車型、9款插電式混合動力車型、14款純電動車型以及2款燃料電池車型。目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)建立了全面的電動車平臺，即IONIQ平臺。在該平臺上，混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及純電動汽車都能同時進(jìn)行生產(chǎn)，這意味著這一平臺不僅能夠使傳統(tǒng)汽車節(jié)省燃料，也可以進(jìn)行各種行駛性能的試驗。
■氫能社會愿景可期
在氫能源動力方面，現(xiàn)代汽車擁有一個美好的愿景。梁雄哲說：“氫能是沒有限制的能源，發(fā)電廠也可以完全由氫燃料來驅(qū)動。去年我們在韓國運(yùn)營了一個所謂的‘氫屋’，它是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機(jī)會向公眾展示我們心中的氫能社會。”
據(jù)梁雄哲介紹，100萬個氫燃料電池所產(chǎn)生的電力相當(dāng)于一個10兆瓦的核電站所產(chǎn)生的電量。為了能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，建立一個氫能社會，去年在達(dá)沃斯論壇期間建立了一個全球性的組織，即全球氫能理事會，其中包含了能源產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)在內(nèi)的各領(lǐng)域代表。該理事會的成立已經(jīng)表明，人類社會完全有可能將“氫能社會”這一愿景變成現(xiàn)實(shí)。
“現(xiàn)代汽車作為氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先者，我們在2013年推出了全球第一款途勝氫燃料電動汽車，現(xiàn)在這款車已經(jīng)在全球18個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，這款燃料電池車帶給我們很大的信心。”梁雄哲介紹，“為了進(jìn)一步證明我們在這一方面所付出努力的價值，不久前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了第二代氫燃料電池汽車，名字叫做NEXO。NEXO是所有尖端技術(shù)的集合體，這一產(chǎn)品誕生后，我們也非常期待能夠獲得一個機(jī)會去展示它，并進(jìn)行示范和驗證。我們最終選擇了在中國進(jìn)行嘗試，這個項目也給我們帶來了一個機(jī)會，即可以向中國的公眾展示我們以氫能推動交通運(yùn)輸?shù)脑妇埃蚕Ｍ娔軌蚪璐藱C(jī)會接受氫能作為一種未來的清潔能源。”
■NEXO集氫能、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)于一身
在當(dāng)天的中國電動汽車百人會論壇上，李起相對在2018 CES展中發(fā)布的新一代氫燃料電池汽車NEXO進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對氫能這一終極環(huán)保能源的優(yōu)點(diǎn)和未來氫能社會進(jìn)行了簡短說明。他說：“現(xiàn)代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO充滿電只需5分鐘，且可實(shí)現(xiàn)800公里以上的世界最高水平續(xù)駛距離，在-30℃的極限環(huán)境下仍然能夠正常啟動。此外，NEXO還首次應(yīng)用了設(shè)計成三槽一體化的氫儲存系統(tǒng)，通過最優(yōu)化的排布，獲得了與同級內(nèi)燃機(jī)車輛水平相當(dāng)?shù)膶挸ㄝd物空間。”據(jù)李起相介紹，NEXO的環(huán)保動力傳動系統(tǒng)通過提高氫利用率和零部件的效率，達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的系統(tǒng)效率。另外，為提高氫燃料電池耐久性而采用的高性能空氣過濾系統(tǒng)，更可去除PM2.5以下的霧霾。
李起相說：“NEXO提供領(lǐng)先駕駛輔助系統(tǒng)，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)這一技術(shù)的首次應(yīng)用，它可以讓司機(jī)在不同的方向換道時看到后面和側(cè)面情況，進(jìn)而可以專注于前方的駕駛。另外，NEXO還擁有車道跟隨輔助系統(tǒng)，這也是這一技術(shù)的首次應(yīng)用。NEXO提供的非常豐富、實(shí)用的自動駕駛技術(shù)配置，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動泊車功能，在任何環(huán)境下都能完成精準(zhǔn)泊車。”高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、側(cè)后方監(jiān)視器、車道保持輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能輔助系統(tǒng)等尖端技術(shù)的大舉應(yīng)用，使得NEXO在2018 CES展中，憑借革新、技術(shù)、設(shè)計、價值等得到全球媒體的廣泛認(rèn)可，榮獲了“Editors' Choice Award”這一殊榮，再次彰顯出現(xiàn)代汽車在環(huán)保車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。
李起相最后談到：“NEXO是現(xiàn)代汽車非常重要的里程碑，可以鼓舞我們繼續(xù)開發(fā)、擴(kuò)展、創(chuàng)新環(huán)保車系。燃料電池是最先進(jìn)的傳動系統(tǒng)，能夠100％實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，因此也會成為內(nèi)燃機(jī)真正的替代品。我們將會繼續(xù)發(fā)展燃料電池汽車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化和更大的功率輸出，這樣燃料電池技術(shù)就不會再僅限于SUV，還將應(yīng)用到轎車、卡車和客車。與此同時，現(xiàn)代汽車還將繼續(xù)對自動駕駛進(jìn)行改進(jìn)，在空氣動力學(xué)和前沿設(shè)計領(lǐng)域進(jìn)行投資。”
除了高層發(fā)言，在論壇期間，現(xiàn)代汽車還展出了新一代氫燃料電池汽車NEXO的實(shí)車，科技部部長萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了試乘。中國電動汽車百人會相關(guān)人士表示：“相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，NEXO毫不遜色，其加速能力和行駛穩(wěn)定性令人印象深刻，而且車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也非常出色。”
當(dāng)前，汽車行業(yè)已經(jīng)逐步進(jìn)入到快速變革的時代，變革中的技術(shù)正在創(chuàng)造一個全新的生態(tài)系統(tǒng)，即未來社會的出行生態(tài)系統(tǒng)。技術(shù)的變革將對很多整車廠帶來前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)也將會持續(xù)不斷地在未來延續(xù)下去，并創(chuàng)造出一個舒適便捷、零事故、零排放的出行社會。如今，現(xiàn)代汽車正直面這些挑戰(zhàn)，并已結(jié)出累累碩果。
■三大研發(fā)進(jìn)展順利
在2017年亞洲CES展會上，現(xiàn)代汽車展示了三大研發(fā)的最新進(jìn)展，即智能網(wǎng)聯(lián)出行、無人駕駛和環(huán)保出行。中國電動汽車百人會論壇期間，梁雄哲在分享以上三大最新研發(fā)進(jìn)展時談到：“在智能網(wǎng)聯(lián)出行方面，基于我們最近的一項研究，全球新汽車中有超過30％的都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，這種聯(lián)網(wǎng)是通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS連入整個運(yùn)行環(huán)境，預(yù)計到2025年，大部分的車都會與云數(shù)據(jù)中心連在一起，而且是高速連接，最后讓汽車具有相當(dāng)智能的能力。”
為了應(yīng)對汽車行業(yè)面向未來的發(fā)展，現(xiàn)代汽車也引入了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”概念，取名叫做“超級網(wǎng)聯(lián)智能汽車”，這個概念包括了最先進(jìn)的ICT網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)，比如以太網(wǎng)和5G網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理能力以及云計算和人工智能等。目前，現(xiàn)代汽車公司已與思科公司建立合作，共同打造智聯(lián)出行方式，同時也與中國最大的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司百度合作，希望能夠?qū)F(xiàn)代的汽車服務(wù)與更多消費(fèi)者的生活聯(lián)結(jié)在一起。
在無人駕駛方面，梁雄哲說，現(xiàn)代汽車已經(jīng)承諾要不斷邁向一個零事故社會。“為了達(dá)到這個目標(biāo)，現(xiàn)代汽車同時采取了兩個方法。一種是漸進(jìn)的方法，我們采用了主動智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護(hù)和其他技術(shù)；二是一種更加綜合的方法，通過這種方法我們可以開發(fā)出完全的自動駕駛汽車，能夠達(dá)到四級或者四級以上的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。”梁雄哲表示，在這個開發(fā)過程當(dāng)中，他們已經(jīng)展示了四級自動駕駛汽車，是去年在美國拉斯維加斯公共道路上進(jìn)行展示的。為了達(dá)到自動駕駛目標(biāo)，現(xiàn)代汽車正在和自動駕駛技術(shù)方面的創(chuàng)新者AURORA（奧羅拉）公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并計劃把其最新的技術(shù)與現(xiàn)代汽車的自動駕駛平臺、燃料電池汽車進(jìn)行結(jié)合。
在環(huán)保出行方面，梁雄哲說，他們預(yù)計在未來很長時間內(nèi)，電動汽車都將是重要的交通運(yùn)輸手段，且會成為未來全球汽車業(yè)的主流。本著這樣的精神，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷在各方面進(jìn)行投入，促進(jìn)各種環(huán)保以及環(huán)境友好型汽車的發(fā)展。去年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為全球第二大環(huán)保汽車制造商，在售的汽車中包含了混合動力汽車、燃料電池汽車以及純電動汽車等，共有38款環(huán)保車型。而且在以后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將再推出38種環(huán)保型車輛，這是現(xiàn)代汽車于2025年將要實(shí)行的一個計劃。據(jù)梁雄哲介紹，該計劃中包括13款混合動力車型、9款插電式混合動力車型、14款純電動車型以及2款燃料電池車型。目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)建立了全面的電動車平臺，即IONIQ平臺。在該平臺上，混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及純電動汽車都能同時進(jìn)行生產(chǎn)，這意味著這一平臺不僅能夠使傳統(tǒng)汽車節(jié)省燃料，也可以進(jìn)行各種行駛性能的試驗。
■氫能社會愿景可期
在氫能源動力方面，現(xiàn)代汽車擁有一個美好的愿景。梁雄哲說：“氫能是沒有限制的能源，發(fā)電廠也可以完全由氫燃料來驅(qū)動。去年我們在韓國運(yùn)營了一個所謂的‘氫屋’，它是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機(jī)會向公眾展示我們心中的氫能社會。”
據(jù)梁雄哲介紹，100萬個氫燃料電池所產(chǎn)生的電力相當(dāng)于一個10兆瓦的核電站所產(chǎn)生的電量。為了能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，建立一個氫能社會，去年在達(dá)沃斯論壇期間建立了一個全球性的組織，即全球氫能理事會，其中包含了能源產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)在內(nèi)的各領(lǐng)域代表。該理事會的成立已經(jīng)表明，人類社會完全有可能將“氫能社會”這一愿景變成現(xiàn)實(shí)。
“現(xiàn)代汽車作為氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先者，我們在2013年推出了全球第一款途勝氫燃料電動汽車，現(xiàn)在這款車已經(jīng)在全球18個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，這款燃料電池車帶給我們很大的信心。”梁雄哲介紹，“為了進(jìn)一步證明我們在這一方面所付出努力的價值，不久前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了第二代氫燃料電池汽車，名字叫做NEXO。NEXO是所有尖端技術(shù)的集合體，這一產(chǎn)品誕生后，我們也非常期待能夠獲得一個機(jī)會去展示它，并進(jìn)行示范和驗證。我們最終選擇了在中國進(jìn)行嘗試，這個項目也給我們帶來了一個機(jī)會，即可以向中國的公眾展示我們以氫能推動交通運(yùn)輸?shù)脑妇埃蚕Ｍ娔軌蚪璐藱C(jī)會接受氫能作為一種未來的清潔能源。”
■NEXO集氫能、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)于一身
在當(dāng)天的中國電動汽車百人會論壇上，李起相對在2018 CES展中發(fā)布的新一代氫燃料電池汽車NEXO進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對氫能這一終極環(huán)保能源的優(yōu)點(diǎn)和未來氫能社會進(jìn)行了簡短說明。他說：“現(xiàn)代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO充滿電只需5分鐘，且可實(shí)現(xiàn)800公里以上的世界最高水平續(xù)駛距離，在-30℃的極限環(huán)境下仍然能夠正常啟動。此外，NEXO還首次應(yīng)用了設(shè)計成三槽一體化的氫儲存系統(tǒng)，通過最優(yōu)化的排布，獲得了與同級內(nèi)燃機(jī)車輛水平相當(dāng)?shù)膶挸ㄝd物空間。”據(jù)李起相介紹，NEXO的環(huán)保動力傳動系統(tǒng)通過提高氫利用率和零部件的效率，達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的系統(tǒng)效率。另外，為提高氫燃料電池耐久性而采用的高性能空氣過濾系統(tǒng)，更可去除PM2.5以下的霧霾。
李起相說：“NEXO提供領(lǐng)先駕駛輔助系統(tǒng)，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)這一技術(shù)的首次應(yīng)用，它可以讓司機(jī)在不同的方向換道時看到后面和側(cè)面情況，進(jìn)而可以專注于前方的駕駛。另外，NEXO還擁有車道跟隨輔助系統(tǒng)，這也是這一技術(shù)的首次應(yīng)用。NEXO提供的非常豐富、實(shí)用的自動駕駛技術(shù)配置，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動泊車功能，在任何環(huán)境下都能完成精準(zhǔn)泊車。”高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、側(cè)后方監(jiān)視器、車道保持輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能輔助系統(tǒng)等尖端技術(shù)的大舉應(yīng)用，使得NEXO在2018 CES展中，憑借革新、技術(shù)、設(shè)計、價值等得到全球媒體的廣泛認(rèn)可，榮獲了“Editors' Choice Award”這一殊榮，再次彰顯出現(xiàn)代汽車在環(huán)保車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。
李起相最后談到：“NEXO是現(xiàn)代汽車非常重要的里程碑，可以鼓舞我們繼續(xù)開發(fā)、擴(kuò)展、創(chuàng)新環(huán)保車系。燃料電池是最先進(jìn)的傳動系統(tǒng)，能夠100％實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，因此也會成為內(nèi)燃機(jī)真正的替代品。我們將會繼續(xù)發(fā)展燃料電池汽車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化和更大的功率輸出，這樣燃料電池技術(shù)就不會再僅限于SUV，還將應(yīng)用到轎車、卡車和客車。與此同時，現(xiàn)代汽車還將繼續(xù)對自動駕駛進(jìn)行改進(jìn)，在空氣動力學(xué)和前沿設(shè)計領(lǐng)域進(jìn)行投資。”
除了高層發(fā)言，在論壇期間，現(xiàn)代汽車還展出了新一代氫燃料電池汽車NEXO的實(shí)車，科技部部長萬鋼等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了試乘。中國電動汽車百人會相關(guān)人士表示：“相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，NEXO毫不遜色，其加速能力和行駛穩(wěn)定性令人印象深刻，而且車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也非常出色。”
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