近日,日本權威媒體與專利分析公司Patent Result合作,出了一份自動駕駛專利競爭力排名,排在第一的是谷歌Waymo、第二是豐田,前十名主要被美國和日本車企所占據。前50名中沒有中國企業,滴滴出行排在第90位,百度排在第114位。原因在于,雖然申請專利的中國企業數量很多,但“尖端專利報告的引用次數”比較少。
Patent Result對截至今年7月底的美國自動駕駛專利競爭力進行排名。位居榜首的是谷歌Waymo,綜合得分2815分。而兩年前的調查中,Waymo還位居豐田、通用、日產、德國-博世之后名列第五。
在汽車自動駕駛領域具有專利競爭力的前50家企業中,按企業數量來看,日本與美國并駕齊驅,具有一定存在感,但整車企業及旗下企業較多,與美國相比欠缺行業的多樣性。
在日本,除了豐田和日產等大型車企外,電裝等零部件廠商也有涉足。美國除了谷歌旗下的Waymo高居首位外,優步排在第26位,涉足人工智能最尖端研究的卡內基梅隆大學居第34位。
從前50家企業的國別綜合分數合計來看,美國為8125分,高于日本的6471分。而從有效專利件數來看,美國為1529件,少于日本的1800件。百度今年7月在日本公開了通過AI探測到“急速靠近的后方車輛并通知對方”的專利信息,還開始與政府合作在中國當地收集行駛數據。在此次調查中,盡管百度僅處于114位,但正在美國提出大量申請,其數量超過日本企業。
Patent Result對截至今年7月底的美國自動駕駛專利競爭力進行排名。位居榜首的是谷歌Waymo,綜合得分2815分。而兩年前的調查中,Waymo還位居豐田、通用、日產、德國-博世之后名列第五。
在日本,除了豐田和日產等大型車企外,電裝等零部件廠商也有涉足。美國除了谷歌旗下的Waymo高居首位外,優步排在第26位,涉足人工智能最尖端研究的卡內基梅隆大學居第34位。
從前50家企業的國別綜合分數合計來看,美國為8125分,高于日本的6471分。而從有效專利件數來看,美國為1529件,少于日本的1800件。百度今年7月在日本公開了通過AI探測到“急速靠近的后方車輛并通知對方”的專利信息,還開始與政府合作在中國當地收集行駛數據。在此次調查中,盡管百度僅處于114位,但正在美國提出大量申請,其數量超過日本企業。