12月7日，市場監(jiān)督總局官網(wǎng)發(fā)布召回公告《安徽江淮汽車集團股份有限公司召回部分江淮iEV5純電動汽車》。決定從2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：龍宗慧）
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動，在車輛使用過程中可能發(fā)生局部過熱，導致電池熱失控，存在安全隱患。安徽江淮汽車集團股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢測，維修或更換存在風險的電氣部件，以消除安全隱患。

網(wǎng)友在投資者互動平臺上留言，詢問此次江淮召回的iEV5純電動汽車搭載的是不是國軒高科的電池？

12月10日，國軒高科通過投資者關(guān)系互動平臺否認江淮iEV5純電動汽車搭載的是自家的電池。

2010年，江淮和國軒高科就合作推出了585輛第一代江淮iEV新能源電動車。多年來，雙方合作了七代技術(shù)兩代整車產(chǎn)品。10月23日，國軒高科與江淮簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。除2018年底國軒高科再向江淮汽車批量供應iEVA50車型3500套電池包用電芯外，2019年，國軒高科確保為江淮汽車續(xù)增含乘用車、商用車在內(nèi)的共計十余款車型的逾4GWh電池，總產(chǎn)值超40億元。

江淮iEV5純電動汽車于2015年4月在上海車展上正式上市，有152Km和170Km兩個續(xù)航車型。其中，續(xù)航152km的車型搭載的是磷酸鐵鋰電池，續(xù)航170km的車型搭載的則是三元電池。根據(jù)召回文件，有自燃風險的應該是江淮iEV5續(xù)航170Km款。

根據(jù)當時的報批文件，該款車型的公告型號是HFC7001AEV，電池總成企業(yè)是華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司，未標明電池配套企業(yè)。華霆動力是一家純PACK廠，并不生產(chǎn)電池。

江淮iEV5純電動汽車上市時媒體報道稱，該車型是國內(nèi)主流車企第一次在電動汽車上使用了2945顆18650電池，總電量為23KWh。

此外，起點鋰電大數(shù)據(jù)注意到，國軒高科供給江淮的電池基本上是磷酸鐵鋰電池，甚至與江淮簽訂的40億大單也是續(xù)航400公里，主要用于出租車和網(wǎng)約車市場的磷酸鐵鋰電池。