據英國路透社1月10日消息，全球汽車制造商計劃在未來5到10年內總計投資3000億美元(約人民幣2.04萬億元)，用于電動汽車技術，其中大部分來自大眾集團，近一半資金將投資于中國市場。此舉將加速汽車行業的電動化轉型，并將重心轉到亞洲電池和電動汽車技術供應商。

據路透社對汽車公司發布的公開數據的獨家分析，汽車制造商未來在電動汽車投資如此大的金額，很大程度上受到政府減少二氧化碳排放政策的推動。這些投資將使電動汽車技術獲得極大進步，降低電池成本，擴大續航里程，并減少充電時間，從而使電動汽車更具吸引力。

汽車行業高管表示，幾十年來，中國汽車制造商一直在追趕德國、日本和美國主打內燃汽車的制造商。而現在，中國有望引領全球電動汽車的發展。大眾集團CEO赫伯特•迪斯(HerbertDiess)表示，大眾的未來將取決于中國市場。目前大眾與中國兩家最大的汽車制造商上汽集團和一汽轎車已有數十年的合作歷史。迪斯本周初表示，中國將成為世界汽車強國之一。中國具備開發新一代汽車的合適環境以及技能。另外，中國制定了非常明確的政策，要求汽車行業轉向電動化汽車。

隨著中國和其他國家對傳統汽油和柴油發動機車型的限制越來越多，各汽車制造商加快向電動汽車轉變的步伐。

目前全球車企在電動汽車領域的投資總額約910億美元(約人民幣6173.80億元)，其中將近三分之一來自大眾集團。由于尾氣丑聞，大眾集團已付出了數十億美元的代價，因此集團正積極向電動化汽車轉移，以擺脫尾氣丑聞的影響。

大眾集團的全面電氣化計劃預計，到2025年，亞洲、歐洲和美洲的電動汽車年產能將達到1500萬輛，其中包括50款純電動車型和30款混動車型。大眾計劃為其12個全球品牌中全部300款車型實現電氣化，其中包括奧迪和保時捷。

除此之外，戴姆勒承諾將投資420億美元(約人民幣2849.45億元)，而通用計劃在電動汽車和自動駕駛汽車上投資80億美元(約人民幣542.75億元)。

全球汽車行業計劃在電動汽車投資和采購支出的逾1350億美元(約人民幣9158.94億元)中，約有45%將在中國進行。目前中國正通過政府規定的配額、信貸和獎勵制度大力推動電動汽車的生產和銷售。因此，中國主要汽車制造商，如上汽集團、長城汽車等，在電動汽車的投資可能與大眾、戴姆勒和通用等跨國合資伙伴匹敵甚至會超越后者。目前這些跨國公司正大幅擴大其在中國的電動汽車產品組合，并大量采購中國供應商的電池。

路透社分析了過去兩年中全球29家頂級汽車制造商公布的投資和采購預算，主要來自美國、中國、日本、韓國、印度、德國和法國。這些數字并未包括尚未公布的計劃投資和采購資金。實際上，全球汽車制造商在研發、設計、設備和采購等方面的支出可能會比路透社分析的預算高出很多。該分析還不包括汽車供應商、技術公司和其他行業的大型企業，如能源、航空航天、電子和電信等，在電動汽車相關方面的支出。

美國咨詢公司AlixPartners總經理兼亞歷山大•瑪麗安(AlexandreMarian)表示，目前汽車行業有一股電動汽車和電池投資熱。瑪麗安還是2018年一項研究報告的合著者。該研究預測，到2023年，全球汽車制造商和供應商在電動汽車的總支出將達到2550億美元(約人民幣1.73萬億元)。瑪麗安還表示，目前汽車行業不斷增加對電動汽車和電池的投資，同時尋求更多的聯盟和合作伙伴，以分擔更高的投資成本。

全球汽車制造商聯盟，如大眾與其中國合作伙伴之間的聯盟，將成為創新的最大動力，特別是在全球推出電動汽車方面。大眾集團CEO迪斯表示，大眾正逐步創新以往的模式，并將集團在歐洲的技術引入中國市場。大眾將在中國為全球市場合作開發一部分汽車技術。這是一個重大的改變。