1-7月客車動力電池裝機量top10企業：寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、銀隆、國軒高科、盟固利、微宏動力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神。

1-7月客車電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數據顯示，今年1-7月新能源汽車產量約為68.25萬輛，其中客車產量約為4.4萬輛，同比增長15.8%。產量排名前十的企業分別是宇通客車、中通客車、北汽福田、湖南中車、南京金龍、比亞迪、廈門金旅、安凱汽車、廈門金龍和金龍汽車。如下圖所示：


從電池裝機量來看，今年1-7月動力電池總裝機量為34.73GWh，其中客車電池裝機量為7.49GWh，占比21.6%，同比增長20.8%。

1-7月客車配套動力電池企業共有30家，排名前十的企業分別是寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、銀隆、國軒高科、盟固利、微宏動力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神，10家企業合計裝機量7.31GWh，占整體的比重為97.6%，其中寧德時代一家占比達到70.8%。


從電池技術路線路線來看，磷酸鐵鋰電池裝機量為6960.7MWh、占比93%，錳酸鋰電池裝機量為247.1MWh、占比3%，鈦酸鋰電池裝機量為284.5MWh、占比4%。


從電池類型來看，方形電池裝機量6958.7MWh、占比93%，軟包電池裝機量282.4MWh、占比4%，圓柱電池裝機量僅有252.2MWh，占比3%。


億緯鋰能第二

今年1-7月，億緯鋰能客車電池裝機量為594.8MWh，市場占有率7.9%，排名第2位，電池類型全部為磷酸鐵鋰，裝車量為3132輛，主要為南京金龍、吉利四川、東風、山西新能源、武漢客車、揚州亞星等提供配套。

值得注意的是，今年7月份，億緯鋰能動力電池裝機量排名第三位，僅次于寧德時代和比亞迪，從裝機車型來看，絕大部分是新能源客車。

目前，億緯鋰能在新能源客車動力電池市場穩居前三，同時聚焦高端乘用車市場，已進入國際一流車企供應鏈，并與國內具有創新活力的造車新勢力達成了戰略合作，目前億緯鋰能現已拿下DM、XD等國際知名車企，預計未來5-6年內對億緯鋰能動力電池的訂單需求至少超過20GWh，擴產成為了公司的重中之重。

未來三年，億緯鋰能將在動力儲能電池領域投資超過70億元。根據規劃，今年公司總產能將達14GWh，到2020年總產能達26GWh，到2021年，總產能將較2020年翻一番，達到52GWh。

力神進前十

今年1-7月，力神客車電池裝機量為51.7MWh，市場占有率0.7%，排名第10位，電池類型全部為磷酸鐵鋰，裝車量為342輛，主要為重汽、河北長安、中通、揚州亞星、宇通等提供配套。

產能方面，力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產基地，具有14GWh的鋰電池生產產能，公司計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成50GWh的產能。

今年4月29日，青島力神一期4GWh項目投產，現場公司還與廈門金龍、一汽解放、揚州亞星等戰略客戶舉行了合作簽約儀式，累計完成簽署戰略合作協議及供貨合同20億元。

未來，隨著產能釋放，力神青島項目將在新能源汽車和儲能電池系統領域積極發揮供應鏈核心企業作用。

7月客車電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數據顯示，今年7月新能源客車產量約為1.3萬輛，環比增長了85.1%，同比增長280.4%，產量排名前十的企業分別是宇通客車、中通客車、湖南中車、廈門金旅、廈門金龍、南京金龍、丹東黃海、東風、揚州亞星和申龍，如下圖所示：


從電池裝機量來看，7月動力電池總裝機量為4.7GWh，其中新能源客車電池裝機量為2.36GWh，占比達到35.6%，7月動力電池總裝機量環比下滑了29%，但客車電池裝機量環比增長了96.5%，另外，乘用車電池裝機量為2.22GWh，專用車電池裝機量為0.12GWh。

7月客車配套電池企業共有19家，其中排名前十的企業分別是寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、微宏、國軒高科、力神、大連中比、盟固利、福建巨電和億鵬，10家企業合計裝機量2.35GWh，占整體比重達到99.5%，其中僅寧德時代一家占比達到83.6%。


從電池技術路線路線來看，磷酸鐵鋰電池裝機量為2326.9MWh、占比98.5%，錳酸鋰電池裝機量為34.3MWh、占比1.5%，鈦酸鋰電池裝機量為0.52MWh。

從電池類型來看，方形電池裝機量2315.9MWh、占比98.1%，軟包電池裝機量45.3MWh、占比1.9%，圓柱電池裝機量僅有0.58MWh。