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8月乘用車動力電池裝機量企業：寧德時代/比亞迪/國軒/鵬輝/卡耐/中航鋰電/欣旺達/力神/河南鋰動/孚能。
據起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年8月份電池總裝機量為3.51GWh，其中乘用車電池裝機量為2.84GWh，占比80.9%。
就車型來看，8月份乘用車共裝機66839輛，其中純電動車型裝機量為2.70GWh，占比95.07%，插電混動車型裝機量為0.14GWh，占比4.93%。
排名前十的車企分別為北汽、上汽通用五菱、比亞迪、廣汽、華晨寶馬、江淮汽車、奇瑞、北汽新能源、東風汽車、山西新能源。
就電池技術路線來看，8月份三元電池裝機量為2.4GWh，占比84.86%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.32GWh，占比11.27%；其他類型電池裝機量為0.11GWh，占比3.87%。
就具體乘用車裝機量數據來看，8月份排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、鵬輝電源、卡耐、中航鋰電、欣旺達、力神、河南鋰動、孚能科技、塔菲爾、捷威、萬向一二三、比克、桑頓、聯動天翼、瑞閩新能源、衡遠新能源、億緯鋰能、松下。
就具體數據來看，前二十企業合計裝機量約達2.83GWh，幾乎占據了乘用車全部的電池裝機量。
而七月份乘用車電池裝機量排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、卡耐、國軒高科、鵬輝、孚能科技、中航鋰電、河南鋰動、塔菲爾、安馳新能源、欣旺達、松下、比克電池、聯動天翼、力神、瑞閩新能源、捷威、時代上汽、萬向一二三、?；履茉?。
對比來看，乘用車電池裝機量top20企業變動基本不大，其中，欣旺達、力神取代塔菲爾、安馳新能源進入前十；桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能闖進top20榜單。
基于此，起點鋰電大數據記者將以欣旺達、力神、桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能為例進行分析。
欣旺達
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月欣旺達排名第7，裝機量為30.6MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括山西新能源、豪情汽車、東風柳州汽車、云度新能源等。
今年以來，欣旺達不斷傳來大訂單。
3月份，欣旺達在南京與當地政府及華夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及pack制造研發生產基地，該項目計劃總投入120億元，總項目達產后可形成30GWh的產能；
4月2日，欣旺達電動汽車參與了雷諾日產組織的電池采購合同，在在2020—2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案，保守估計該筆訂單金額超過百億元；
5月30日，欣旺達稱于近日收到了易捷特發出的供應商定點通知書。在未來2020—2025年期間，欣旺達電動汽車將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套方案，動力電芯方案和動力電池系統解決方案等為欣旺達電動汽車自主開發。
在產能方面，根據規劃，欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh。
力神
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月排名第8，裝機量為28.7MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括江淮汽車、廣汽本田、東風裕隆、威馬、鄭州日產、吉利、北汽福田、長安、北京現代、東風汽車等。
力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產基地，具有14GWh的鋰電池生產產能，公司計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成50GWh的產能。
桑頓
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月桑頓排名第15，裝機量為8.2MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括一汽、東風小康等。
在產能方面，目前桑頓已具備年9GWh的年產能規模，5月31日，桑頓新能源對外發布招標公告，公司正在建設8GWh軟包電芯生產線，預計達產后桑頓總產能將超17GWh。
衡遠新能源
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月衡遠新能源排名第18，裝機量為6.1MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括沃爾沃、豪情汽車、吉利等。
據了解，2018年衡遠新能源已向沃爾沃旗下的XC60PHEV、S90PHEV以及Lynk&Co旗下的Lynk01PHEV等車型供貨三元動力電池。
億緯鋰能
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月億緯鋰能排名第19，裝機量為5.9MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括合眾新能源。
一直以來，億緯鋰能在新能源客車，以及專用車方面的表現較為突出。然而，自去年8月與戴姆勒簽訂《供貨合同》以來，億緯鋰能在乘用車領域的應用迅速打開局面，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，億緯鋰能將向戴姆勒提供零部件的供應。
隨后，在今年3月6日，億緯鋰能被確定為現代起亞電芯供應商，未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。
至此，億緯鋰能基本實現了在新能源汽車領域應用的全面開花，那么，產能自然成為了公司的頭等大事。
據了解，目前億緯鋰能擁有湖北金泉、惠州等生產基地，動力電池產能共計有11GWh，包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。
根據規劃，今年億緯鋰能總產能將達到14GWh，到2020年總產能達26GWh，到2021年，總產能將較2020年翻一番，達到52GWh。
據起點研究院（SPIR）數據顯示，2019年8月份電池總裝機量為3.51GWh，其中乘用車電池裝機量為2.84GWh，占比80.9%。
就車型來看，8月份乘用車共裝機66839輛，其中純電動車型裝機量為2.70GWh，占比95.07%，插電混動車型裝機量為0.14GWh，占比4.93%。
排名前十的車企分別為北汽、上汽通用五菱、比亞迪、廣汽、華晨寶馬、江淮汽車、奇瑞、北汽新能源、東風汽車、山西新能源。
就電池技術路線來看，8月份三元電池裝機量為2.4GWh，占比84.86%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.32GWh，占比11.27%；其他類型電池裝機量為0.11GWh，占比3.87%。
就具體乘用車裝機量數據來看，8月份排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、鵬輝電源、卡耐、中航鋰電、欣旺達、力神、河南鋰動、孚能科技、塔菲爾、捷威、萬向一二三、比克、桑頓、聯動天翼、瑞閩新能源、衡遠新能源、億緯鋰能、松下。
就具體數據來看，前二十企業合計裝機量約達2.83GWh，幾乎占據了乘用車全部的電池裝機量。
而七月份乘用車電池裝機量排名前20的企業分別是寧德時代、比亞迪、卡耐、國軒高科、鵬輝、孚能科技、中航鋰電、河南鋰動、塔菲爾、安馳新能源、欣旺達、松下、比克電池、聯動天翼、力神、瑞閩新能源、捷威、時代上汽、萬向一二三、?；履茉?。
對比來看，乘用車電池裝機量top20企業變動基本不大，其中，欣旺達、力神取代塔菲爾、安馳新能源進入前十；桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能闖進top20榜單。
基于此，起點鋰電大數據記者將以欣旺達、力神、桑頓、衡遠新能源、億緯鋰能為例進行分析。
欣旺達
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月欣旺達排名第7，裝機量為30.6MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括山西新能源、豪情汽車、東風柳州汽車、云度新能源等。
今年以來，欣旺達不斷傳來大訂單。
3月份，欣旺達在南京與當地政府及華夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及pack制造研發生產基地，該項目計劃總投入120億元，總項目達產后可形成30GWh的產能；
4月2日，欣旺達電動汽車參與了雷諾日產組織的電池采購合同，在在2020—2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案，保守估計該筆訂單金額超過百億元；
5月30日，欣旺達稱于近日收到了易捷特發出的供應商定點通知書。在未來2020—2025年期間，欣旺達電動汽車將為易捷特約36.6萬臺相關車型提供電池配套方案，動力電芯方案和動力電池系統解決方案等為欣旺達電動汽車自主開發。
在產能方面，根據規劃，欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh。
力神
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月排名第8，裝機量為28.7MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括江淮汽車、廣汽本田、東風裕隆、威馬、鄭州日產、吉利、北汽福田、長安、北京現代、東風汽車等。
力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產基地，具有14GWh的鋰電池生產產能，公司計劃到2020年形成30GWh的產能，到2025年形成50GWh的產能。
桑頓
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月桑頓排名第15，裝機量為8.2MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括一汽、東風小康等。
在產能方面，目前桑頓已具備年9GWh的年產能規模，5月31日，桑頓新能源對外發布招標公告，公司正在建設8GWh軟包電芯生產線，預計達產后桑頓總產能將超17GWh。
衡遠新能源
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月衡遠新能源排名第18，裝機量為6.1MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括沃爾沃、豪情汽車、吉利等。
據了解，2018年衡遠新能源已向沃爾沃旗下的XC60PHEV、S90PHEV以及Lynk&Co旗下的Lynk01PHEV等車型供貨三元動力電池。
億緯鋰能
在乘用車電池裝機量方面，2019年8月億緯鋰能排名第19，裝機量為5.9MWh，電池技術路線為三元電池，主要客戶包括合眾新能源。
一直以來，億緯鋰能在新能源客車，以及專用車方面的表現較為突出。然而，自去年8月與戴姆勒簽訂《供貨合同》以來，億緯鋰能在乘用車領域的應用迅速打開局面，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，億緯鋰能將向戴姆勒提供零部件的供應。
隨后，在今年3月6日，億緯鋰能被確定為現代起亞電芯供應商，未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。
至此，億緯鋰能基本實現了在新能源汽車領域應用的全面開花，那么，產能自然成為了公司的頭等大事。
據了解，目前億緯鋰能擁有湖北金泉、惠州等生產基地，動力電池產能共計有11GWh，包括方形鐵鋰4.5GWh、圓柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元軟包1.5GWh。
根據規劃，今年億緯鋰能總產能將達到14GWh，到2020年總產能達26GWh，到2021年，總產能將較2020年翻一番，達到52GWh。
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