前言：從動力電池裝機量來看，今年1-9月動力電池總裝機量為42.2GWh，其中客車電池裝機量為8.75GWh，占比21%。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

今年1-9月新能源汽車裝機量排名前十的企業分別是宇通客車、中通客車、北汽福田、湖南中車、比亞迪、南京金龍、廈門金旅、安凱汽車、廈門金龍和金龍汽車。

1-9月客車動力電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數據顯示，今年1-9月新能源汽車裝機量約為83.1萬輛，其中客車約為5.1萬輛。排名前十的企業分別是宇通客車、中通客車、北汽福田、湖南中車、比亞迪、南京金龍、廈門金旅、安凱汽車、廈門金龍和金龍汽車。如下圖所示：


從電池裝機量來看，今年1-9月動力電池總裝機量為42.2GWh，其中客車電池裝機量為8.75GWh，占比21%。

1-9月客車配套電池企業共有27家，排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、銀隆、盟固利、微宏動力、安馳新能源、蕪湖天弋和力神，10家企業合計裝機量8.53GWh，占整體的比重為97.5%，其中寧德時代一家占比達到70.1%。


從電池技術路線路線來看，磷酸鐵鋰電池裝機量為8174MWh、占比94%，錳酸鋰電池裝機量為284.1MWh、占比3%，鈦酸鋰電池裝機量為289.6MWh、占比3%。


從電池類型來看，方形電池裝機量8142.6MWh、占比93%，軟包電池裝機量350MWh、占比4%，圓柱電池裝機量僅有257MWh，占比3%。


寧德時代：市占率70.1%

前三季度寧德時代客車裝機量約為3.36萬輛，電池裝機量為6.13GWh，市場占有率70.1%，電池類型全部為磷酸鐵鋰，主要為宇通、申沃、丹東黃海、杭州長江、中車、廈門金龍、中通、廈門金旅、揚州亞星、一汽等提供配套。

今年1-9月，寧德時代動力電池總裝機量為21.6GWh，其中乘用車電池裝機量為15.3GWh、占比70.8%，客車電池裝機量為6.13GWh、占比28.4%，專用車電池裝機量為0.24GWh、占比0.8%。

比亞迪：排名第2

前三季度比亞迪客車裝機量為2497輛，電池裝機量為684MWh，市場占有率為7.8%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要為比亞迪和廣汽比亞迪提供配套。

今年1-9月，比亞迪動力電池總裝機量為8.77GWh，排名第2，其中乘用車電池裝機量為6.78GWh、占比77.3%，客車電池裝機量為0.68GWh、占比7.8%，專用車電池裝機量為1.3GWh、占比14.9%。

億緯鋰能：客車占比68.6%

前三季度億緯鋰能客車裝機量為3283輛，電池裝機量621.9MWh，市場占有率為7.1%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要為南京金龍、吉利四川、東風、山西新能源、揚州亞星等提供配套。

今年1-9月，億緯鋰能動力電池總裝機量為906MWh，排名第5位，其中乘用車電池裝機量為29MWh、占比3.2%，客車電池裝機量為621.9MWh、占比68.6%，專用車電池裝機量為255.1MWh、占比28.2%。

國軒高科：排名第4位

前三季度，國軒高科客車裝機量為1712輛，電池裝機量為345.2MWh，排名第4位，市場占有率為3.9%，全部為磷酸鐵鋰電池，主要為安凱汽車、申龍、南京公交、陜西秦星、上汽大通、北汽福田等提供配套。

今年1-9月，國軒高科動力電池總裝機量為2.27GWh，排名第3位，其中乘用車電池裝機量為1.45GWh、占比63.9%，客車電池裝機量為0.35GWh、占比15.4%，專用車電池裝機量為0.47GWh、占比20.7%。

銀隆：全部為客車

前三季度，銀隆客車裝機量為3459輛，電池裝機量為289.6MWh，市場占有率3.3%，全部為鈦酸鋰電池，主要為成都廣通、北汽福田、蘭州廣通、珠海廣通等提供配套。

今年1-9月，銀隆動力電池總裝機量為289.6MWh，排名第17位，全部為客車。

9月客車電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數據顯示，今年9月新能源客車裝機量約為3844輛，環比增長40%，，產量排名前十的企業分別是宇通客車、比亞迪、安凱汽車、廈門金龍、湖南中車、中汽宏遠、中通客車、申沃、申龍和廈門金旅，如下圖所示：


從電池裝機量來看，9月動力電池總裝機量為3.96GWh，其中新能源客車電池裝機量為741.5MWh，占比18.7%，9月動力電池總裝機量環比增長了12.8%，客車電池裝機量環比增長了44%，另外，乘用車電池裝機量為3.03GWh、專用車電池裝機量為187.7MWh。

9月客車配套電池企業共有15家，其中排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、微宏動力、億緯鋰能、盟固利、安馳新能源、蕪湖天弋、春蘭和奧威科技，10家企業合計裝機量741MWh，其中僅寧德時代一家占比59%。