排名前十的動力電池企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能、鵬輝、卡耐和比克。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

1-10月動力電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數據顯示，今年1-10月新能源汽車裝機量約為91.4萬輛，同比增長8.8%，其中乘用車約有82.1萬輛、占比89.8%，客車約有5.4萬輛、占比5.9%，專用車約有3.9萬輛、占比4.3%。

電池裝機量來看，1-10月總裝機量為46.28GWh，同比增長33.2%，其中乘用車電池裝機量為33.5GWh、約占比73%，客車電池裝機量為9.37GWh、約占比20%，專用車電池裝機量為3.38GWh、占比7%。


裝機量排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能、鵬輝、卡耐和比克，10家企業合計市場份額達到89.6%，僅寧德時代一家占比達到51.6%，寧德時代和比亞迪兩家企業占比超七成。


起點鋰電大數據整理了2018年、2019年上半年、2019年1-10月裝機量排名前十的企業發現，寧德時代、比亞迪、國軒高科龍頭前三的位置基本穩固，力神排名第4位，但與第5位裝機量差距不大，前十榜里其他位次則存在較大變數，比如2018年排名第8位的國能電池已然掉出前十，2019年上半年多氟多進入前十，2019年前十月，鵬輝能源進入前十，排名第8位。


從電池技術路線來看，1-10月三元電池裝機量為29.1GWh、占比63%，磷酸鐵鋰電池裝機量為1.9GWh、占比28%，錳酸鋰電池裝機量為0.4GWh、占比不足1%，其他類型電池占比約為8%。


從電池封裝類型來看，方型電池裝機量為38.6GWh、占比84%，軟包電池裝機量為4.1GWh、占比9%，圓柱電池裝機量為3.3GWh、占比7%。


中航鋰電首進前五

今年1-10月，中航鋰電動力電池裝機量為1123.2MWh，市場占有率2.4%，排名第5位，電池技術路線為三元、磷酸鐵鋰，電池類型包括方型和軟包，主要為廣汽、重慶長安、北汽福田、合肥長安、豪情、金康新能源、江西大乘、宇通等提供配套。

由于配套長安逸動EV、CS15EV和廣汽乘用車AionS的數量逐步增長，中航鋰電動力電池裝機量也實現穩步增長，2018年中航鋰電排名第9位、2019年上半年上升到第7位、1-10月中航鋰電已經進入前五。

今年6月30日，中航鋰電、廈門火炬高新區管委會與金圓集團在廈門市行政中心共同簽署了《投資合作協議》，總投資100億元的中航鋰電“新型動力鋰電池生產線項目”正式落戶廈門火炬高新區。該項目總用地規模850畝，達產后可形成年產20GWh的產能。

項目分兩期實施，一期（A6項目）計劃2019年第三季度開工，2020年第四季度投產，隨后啟動二期項目建設。

目前，中航鋰電擁有常州、洛陽、廈門三大產業基地，已建產能11GWh，未來，中航鋰電規劃年產能將超過100GWh。

鵬輝能源排名第八

今年1-10月，鵬輝能源動力電池裝機量為602.7MWh，市場占有率1.3%，排名第8位，電池技術路線為三元、多元復合鋰和磷酸鐵鋰，電池類型包括方型、圓柱和軟包，主要為上汽通用五菱、東風、河北長安、陜西通家、江西大乘、福建龍馬等提供配套。

目前，鵬輝能源深度綁定上汽通用五菱，在寶駿E100和E200綜合市占率約50%左右。上汽通用五菱曾成功打造多款爆品，汽車銷量位居國內前五，鵬輝能源有望跟隨大客戶進一步提高市場份額。

今年上半年，公司預計擴產2Gwh動力電池產能。此外，常州鵬輝一期計劃投入10億元，擬新建產能2Gwh，預計年底完成建設，2020年初投產。遠期設計產能為10Gwh，公司根據訂單情況逐步釋放產能。

除了動力電池業務發展良好以外，鵬輝能源在消費類電池領域也實現穩定增長，TWS、ETC等業務推動公司業績增長。今年前三季度，鵬輝能源實現營收24.95億元，同比增長了40.94%，實現凈利潤2.7億元，同比增長0.27%。

10月動力電池裝機量

2019年10月動力電池裝機量為4.08GWh，排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、力神、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、桑頓、鵬輝、孚能和欣旺達。