澳大利亞輸電運營商Transgrid公司確定了提升昆士蘭州和新南威爾士州之間的輸電容量的首選方案，將為該國人口最多、能源最緊缺的新南威爾士州關閉多個燃煤發電廠提供幫助。

但是，Transgrid公司的調查報告中讓人關注的并不是提升輸電容量，而是采用電池儲能系統的方案。考慮到未來幾年成本下降，對于可再生能源占主導地位的電網輸電需求而言，電池儲能系統成為最便宜、最智能、最清潔的解決方案將只是時間問題。


在關注者看來，未來電網將是分散的本地電網的組合，利用可再生能源、住宅太陽能、電池儲能系統以及電動汽車中的“分布式能源”以及連接這些資源的電網，可以隨著電力需求和電力供應的變化共享這些電力資產。

在以往，滿足長距離輸電需求的主要措施是新建電力線路或者升級現有的電力線路。

儲能行業多年來一直在談論“虛擬輸電”的可能性，使用大型電池儲能系統在各個電網之間提供額外的容量。Transgrid公司最新發布的調查報告揭示了這已經成為長距離輸電的最佳選擇之一。

昆士蘭州和新南威爾士州之間的輸電線路升級是澳大利亞能源市場運營商在其“集成系統計劃”中考慮向可再生能源轉變的重要投資之一。其他措施包括從南澳大利亞州到新南威爾士州新建輸電線路，升級從新南威爾士州到維多利亞州的電力容量，以及連接維多利亞州西北部更強大的電網。

Transgrid公司日前發布了對新南威爾士州和昆士蘭州輸電線路的6種不同升級方案的分析，其中包括兩個新選項：一個是部署兩個40MW/20MWh電池儲能系統，另一個是部署兩個200MW/100MWh電池儲能系統。


該公司的首選方案是1A方案，將升級從Liddell到Tamworth的電力線路，并安裝新的動態無功功率支持設備和并聯電容器組。幾家大型可再生能源開發商青睞電池儲能系統方案選擇，但凈收益不如1A方案。

不過，有趣的是對電池儲能系統選項的評估。裝機容量更大的電池儲能系統5B方案比其他方案具有更高的總市場收益，但由于其較高的投資而受到阻礙。

根據5B方案，電池儲能系統投資成本約為3億美元，然后需要在15年后以不到一半的成本（1.4億美元）進行更換。

這意味著價格將下降60%左右。假設Transgrid公司的成本估算是準確的，未來幾年的價格下跌表明，電池儲能系統可以與其他方案進行競爭。當其他輸電升級計劃被提出時，這是否會帶來更有意義的選擇？

報告指出，“雖然5B方案是排名第一的電池儲能系統的方案，并且在所有方案中具有最大的總收益，但預計它只能提供方案1A（以加權計算）預期凈收益的60%左右。”

該公司表示，對這些電池儲能系統的評估是根據其平均成本假設進行的，正如電池儲能開發人員所描述的那樣，評估工作將作為“虛擬輸電線路”進行。而由不同的電池儲能系統支持者提供的數據并沒有改變其總體結論，即1A方案是最佳選擇。

下一張圖表更詳細地表明了這一評估。


評估表明最佳的電池儲能系統方案（右側的5B方案）可帶來更大的市場總收益，尤其是避免在其他地方進行發電和儲能方面的投資，以及減少化石燃料成本（煤炭和天然氣）。但是，其較高的的投資成本（綠色部分）降低了其凈市場收益（用白點表示）。

但這使人們感到好奇。如果可以確定更多的市場利益，電池儲能系統可以做很多事情，而這些事情通常是市場或監管信號無法識別的，如果電池儲能系統的成本低于預期，并且使用壽命超過假定的15年，就不會有太大的差異。

該報告指出，如果電池儲能系統能夠更多地進入頻率控制輔助服務(FCAS)等電力市場，則收益可能會增加，不過目前尚不確定電池儲能系統是否有能力在多個市場上推廣，而是希望其專注于主要的儲能作用。報告還指出，電池儲能系統可以分階段部署。如果需要的話，可以在12個月內安裝。

Transgrid公司在調查報告中指出，“雖然5B方案提供了最大的總收益，但在這種情況下，預計只能提供方案1A預期凈收益的60%。這是因為該選擇方案具有較高的前期投資成本，并且電池儲能系統的資產壽命較短，因此需要在評估期內進行再投資。”


而在“緩慢變化”的情況下，假設沒有連接到維多利亞州西北部的電網，并且關閉燃煤發電廠的進展速度很慢的話，那么采用電池儲能系統的5B方案僅比1A方案凈市場收益低11％。

而對于某些人來說，首選的1A方案將是一個壞消息。首先，這將導致峰值天然氣發電廠（灰色的OCGT）所需的容量減少，而太陽能發電廠的容量（橙色）和兩個風力發電場所需的發電量減少，盡管目前還沒有真正的洞察到這些驅動因素，但長期來看將會部署更多的風力發電設施。