“十四五”是示范應用階段，想完全大規模的商業化推廣不具備條件。所以我們需要思考在示范的時候怎么做示范？示范需要有特殊的做法。國家電投集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮判斷。

8月18日，在京召開的中國產業發展促進會氫能分會成立大會暨“十四五”氫能產業發展展望研討會上，國家電投集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮做關于“十四五”氫能行業發展的幾點思考的講演。

以下為部分發言實錄：

面對“十四五”，我們要知道“十三五”末當前是什么，才能對“十四五”大的發展有一個清醒的認識。針對行業當前狀態，“十四五”期間氫能行業發展的總體態勢我認為總體上說形勢看好，推進艱難。

我個人是持積極態度，形勢是很好，但是畢竟沒有那么容易干，我們面臨的困難還很多。

對于“十四五”期間，對整個氫能行業的總體發展態勢，我做兩個基本的判斷。一是持續論，二是拐點論。

1.持續論：這一輪的氫能熱能夠發展起來

這是大家普遍關心的一件事。氫燃料電池最早出現的是1839年，很多年試圖推著他往前走。

氫能熱經歷了好幾輪，上一輪是2020年，沒有熱起來。當時比較熱的在歐洲、美洲。

這一輪算是比較熱，針對這一輪熱度，很多人就提出了質疑，是不是會像以前那幾輪熱，尤其像上一輪氫能熱，熱一下又跌到了谷底，然后重新開始？或者是不是有機會持續往上走？

我個人的看法這一輪的氫能熱能夠發展起來，總體呈現上升的趨勢，能夠度過難關。

原因在于本輪的氫能熱是全球行為，以前幾輪熱都是發生在某幾個國家或者歐洲、美洲獨立的，今年這一輪的氫能熱，歐洲、美洲、亞洲，尤其東亞地區熱度很高，相關的包括澳洲也在這一輪的氫能熱里面也被引進過來，這是一個全球行為，他有全球共識作為基礎，所以他們更加穩健，抗干擾的能力會更強。

此外，我國能源調整和能源安全對氫能產生了更加強烈的需求，有迫切性。我國的能源安全從來沒有像這幾年這么緊迫，我們現在的能源進口依存度在70%以上，天然氣在40%以上，這些需求使得我們國家對氫能有緊迫性。

如果我們認為氫能是解決我國能源問題的一把鑰匙，這一輪的氫能熱，我們真正是要把這把鑰匙動起來，打開這個鎖。

三是我們的技術和產業有了一定的積累，有了很好的基礎，具備了加速發展的條件。我們在制氫、氫燃料電池以及多個方面的積累，使得我們這一輪發展的基礎比每一輪都要好。

因此，我們做一個基本的判斷，氫能產業從這一輪開始會發展起來，這也是我的一個觀點，是持續發展的勢頭。

2.拐點論：行業規模化的拐點將在2025年前后發生

我們氫能產業現在在低谷，什么時候規模發展起來？我們認為氫能是下一個萬億級的風口，但是現在畢竟風沒有來，企業的拐點什么時候到來？很多企業面臨拐點的到來，面臨著很多的困難，今年上半年在新冠疫情期間有很多小的團隊出現了很大的困難，甚至到了解散的邊緣，未來氫能拐點什么時候到來？

結合行業當前的狀態和國內國際智庫的預測，我贊同當前的主流觀點，就是行業規模化的拐點將在2025年前后發生,也就是在“十四五”末到“十五五”初的時間段。

為什么大家都是這么預測呢？我為什么贊同這個觀點呢？這是我們的政策、資金、技術、產業共同積累的一個結果。

現在我們在政策上的積累，我們在資金的積累，在技術積累，在產業上的積累都和以前不一樣。隨著當前狀態向前走，在未來的幾年里面是一個量變到質變的過程，不僅在中國，在全球氫能產業會面臨一個共同的節奏，這個節奏就是將會在2025年前后迎來產業的拐點，所有氫能行業的從業人員都要抓住時機，這是大的方面兩點判斷。

3.關于“十四五”氫能發展的5個判斷

借此機會，我對“十四五”期間我國氫能產業幾個具體的問題做一個簡單的判斷。

我的看法不代表行業一定會這么走，如果跟整個行業的發展節奏一樣，這就是一種巧合，如果判斷的不對，大家笑一笑也就是了。但是總要對未來的發展幾件事做出一個判斷，否則后續的工作該怎么做呢？

第一、國家級頂層規劃將正式發布。

行業的方向和目標將會更加清晰末，任務將會更加明確。我認為在“十四五”的初期頭兩年，最快在明年，慢也慢不過兩年國家級頂層規劃終將會發布。

第二、“十四五”期間仍是示范應用的階段，還不具備完全市場化的發展條件，還需要政策支持。這一點我們也得有清醒的認識，“十四五”是示范應用階段，想完全大規模的商業化推廣不具備條件。所以我們需要思考在示范的時候怎么做示范？示范需要有特殊的做法。

第三、自主技術全面突破，在燃料電池和制儲氫等領域將會實現自主化，實現自主品牌。“十四五”期間我們氫燃料電池都會實現自主化，會形成自主的品牌。原來制約我們動力系統的空氣壓縮機等在“十四五”期間的自主化都會完成。制約當前制氫的關鍵技術，制儲技術，“十四五”會有很大的突破，這也是大家拭目以待的。

第四、多場景應用全面展開，將由汽車領域向其他領域拓展。氫能應用是多場景的，不單單是交通，甚至不單單是燃料電池，多場景應用在“十四五”期間都會展開。

第五、清潔能源制氫逐步發展。

4.“十四五”期間，氫能行業面臨3件大事

在“十四五”期間，我們的行業會面臨著三件大事。

第一件是如何形成自主研發體系，并形成自主品牌，以自主技術為基礎支撐研發體系。

第二件是形成中國的氫能產業鏈。

第三件是推進氫能產業規模發展，在自主技術和自主產業鏈的基礎上推動我國氫能經濟快速形成規模化發展。

當然在強調自主化的同時，也歡迎國際合作。中國將是未來世界上最大的氫能市場，在這個市場當中必須強調自主技術和自主產業的重要性，同時也要保持國際合作為基礎的多樣性。

5.“十四五”期間，氫能行業面臨3件大事

在展望“十四五”，暢想“氫未來”的討論環節，多位大咖談及對“十四五”期間氫能發展的展望，以下為部分內容集錦：

張家港氫云研究院院長魏蔚：我國在氫能基礎設施和儲運方面跟國外有比較大的差距，在“十四五”期間儲運和基礎設施應該是我們未來大規模推廣氫燃料電池汽車非常重要的保障，希望能夠在大規模的液氫方面取得產業化的突破。我相信國內車載儲氫在未來2025年，或者到2030、2035年可以達到DOE規劃的系統儲氫成本每公斤低于2000塊錢的目標。

國家電投集團氫能科技發展有限公司首席技術官柴茂榮：氫能代替柴油特別是一些重型產量方面的應用，在“十四五”期間肯定會有所突破。

蘇州中車氫能動力技術有限公司總工程師賀挺：我相信2020年中的時候，歐美、日本的車企已經開始第二代燃料電池，如果我們僅僅模仿別人、追趕別人，可能我們永遠在后面。所以我個人建議大家應該考慮一下下一代燃料電池性能應該是什么樣？我們怎么樣在這方面，不要落后或者不要再仿照別人，而是我們怎么樣引導這個市場，這就是我們經常講的怎么樣引導市場的技術。

北京億華通科技股份有限公司常務副總經理于民：到2025年前后，我們的國產化、自主化，以及成本、可靠性基本上能滿足我們純商業化的需求。對國內燃料電池來講，到那個階段我們國內的燃料電池獎勵政策也都基本上結束了，可以進行一些純商業化的運作。那個時候可能是一個拐點。

（以上內容，北極星氫能網根據會議直播整理，未經嘉賓審核）