有外媒9月12日爆料，特斯拉在歐洲地區(qū)布局的V3 Superger（第三代超級(jí)充電站）設(shè)施近日被車主發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重的軟件程序漏洞，非特斯拉品牌的純電動(dòng)汽車也可以利用該設(shè)施為車輛充電，且不會(huì)觸發(fā)特斯拉的收費(fèi)計(jì)價(jià)程序。

也就是說(shuō)，歐洲地區(qū)的新能源車主可以將愛(ài)車開(kāi)到特斯拉V3 Superger進(jìn)行充電，而且還是免費(fèi)的。

該外媒分析，造成這一損失的原因之一是特斯拉在歐洲地區(qū)所建設(shè)的V3 Superger將充電標(biāo)準(zhǔn)改為CCS標(biāo)準(zhǔn)，這與目前行業(yè)中絕大多數(shù)新能源車型所使用的充電標(biāo)準(zhǔn)一致。特斯拉方面在此前從未透露過(guò)此舉的意義或目的，但造成這一損失相信也不是特斯拉更換充電標(biāo)準(zhǔn)的本意。

據(jù)悉，當(dāng)特斯拉車主需要在Superger設(shè)施上充電時(shí)，需要在交互界面上登錄其專屬的特斯拉賬戶并驗(yàn)證車主身份。當(dāng)所有驗(yàn)證均通過(guò)后，Superger會(huì)為特斯拉車輛充電，并將在充電結(jié)束后從特斯拉賬戶中扣除相應(yīng)的充電費(fèi)用。

但據(jù)外媒爆料，歐洲本土電動(dòng)汽車租賃公司Nextmove主持了一項(xiàng)測(cè)試，讓旗下所運(yùn)營(yíng)的多款新能源車型到V3 Superger設(shè)施上進(jìn)行充電。這些新能源車型包括了不同品牌及不同型號(hào)，囊括了大眾e-Golf、大眾ID.3、寶馬i3、歐寶Ampera-e、雪佛蘭Bolt EV、現(xiàn)代 Kona電動(dòng)車、現(xiàn)代IONIQ電動(dòng)車、雷諾Zoe、保時(shí)捷Taycan在內(nèi)的多款歐洲市場(chǎng)主流新能源車型均可以在Superger成功充電，且無(wú)需花費(fèi)任何費(fèi)用。

Nextmove方面猜測(cè)，這很可能是一個(gè)軟件漏洞而不是一個(gè)功能，因?yàn)閂3 Superger充電站并沒(méi)有鏈接到特斯拉賬戶，也就無(wú)法扣除有關(guān)費(fèi)用，這一漏洞造成了當(dāng)前特斯拉竟然向這些歐洲幾乎全部新能源車型用戶免費(fèi)充電。在這一軟件問(wèn)題中，最可信的解釋是特斯拉V3 Superger的車主驗(yàn)證程序存在缺陷，即無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)到發(fā)起充電請(qǐng)求的車輛是否為特斯拉車型，還“來(lái)者不拒”的為其充電。

關(guān)于Superger，特斯拉曾在數(shù)年前闡述過(guò)自己的想法。特斯拉認(rèn)為，他們對(duì)與其他汽車制造商共享Superger 的想法持開(kāi)放態(tài)度，但這將取決于各方是否就分?jǐn)偝杀具_(dá)成協(xié)議。此前業(yè)界一度有傳言稱，特斯拉已經(jīng)與數(shù)家主流汽車制造商達(dá)成這樣的協(xié)議，但尚未有任何消息指出是哪一家主機(jī)廠。

該外媒表示，相信特斯拉V3 Superger為其他品牌新能源車型免費(fèi)充電的情況不會(huì)持續(xù)太久，但這也從某個(gè)側(cè)面證明了V3 Superger與其他主機(jī)廠旗下車型有著良好的兼容性，能夠有效地為當(dāng)前業(yè)界主流車型進(jìn)行充電。相信這一漏洞的發(fā)生將有利于刺激主機(jī)廠回到談判桌前持續(xù)推進(jìn)與特斯拉方面就共建V3 Superger展開(kāi)談判，探索雙方新的潛在合作伙伴關(guān)系。