10月13日，河北旭陽能源有限公司董事長王英其在2020氫能產業發展大會做了主題演講。


王英其在向大家全面介紹了旭陽集團氫能優勢及發展規劃的同時，向大家詳解了制氫、運氫、儲氫等環節，以及氫燃料電池的經濟優勢。

王英其指出氫能被視為“21世紀最具發展潛力的清潔能源”，其具有清潔、能量密度高、安全性好、利用形式多、可儲能等多個特點。

對于氫能的優勢，王英其介紹，相比其他燃料，氫能是最清潔的，利用之后最后只排放水；除核燃料外，氫的能量密度是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為汽油能量密度3倍；氫能重量輕、易擴散，且自燃點較高，達到527度；氫能利用形式多，既可通過燃燒產生熱能，又可作為燃料電池轉化為電能；氫可以氣態、液態或固態氫化物方式儲存，能適應貯運及各種應用環境的不同要求。

對于氫的運輸及儲存，王英其亦做了詳細介紹——

現今氫的運輸主要有三種形式，分別為管束拖車運氫、管道輸氫、液氫運輸。但三種方式優缺點明顯——管束拖車運氫，單位成本受距離影響較大，適合短途運；管道輸氫，雖成本相對最低，但投資大，且容易受需求面影響；液氫運輸，單位成本受距離影響較小，適合長距離運輸，但其液化成本高。

對于氫能的儲存，王英其介紹主要有四種方式，但同樣優缺點明顯。

高壓氣態儲氫，技術成熟、充放速度快、成本低，但儲氫密度低；低溫液態儲氫，優點是儲氫密度高，缺點則為能耗高、成本高。固體儲氫，王英其認為其是未來重要發展方向，具有儲氫密度中、操作簡單等優點，但缺點是成本高。有機液體儲氫，王英其認為其未來很有前景，優點是儲氫密度高，缺點則為成本高、操作條件苛刻。

氫能受廣泛關注，王英其指出與氫氣廣泛的用途有關。氫能在航天、交通、電子、食品、醫藥、化工、農業、高端玻璃方面都有所使用。近年燃料電池用氫便是其重要用途之一。

現今，隨著新能源汽車的發展，氫燃料電池使用日趨廣泛，但其經濟性仍是被人詬病。王英其全面對比：汽油車百公里耗量按30-35L、單價5.5元計算，現今汽油車百公里能耗在165元-192.5元；氫燃料車百公里耗量按6-8KG、單價40元/KG計算，能耗成本在240元-320元。燃料電池用氫的單價只有達到25元/KG，百公里能耗成本達到150-200，才能夠與汽油車形成競爭并建立自身優勢。

對于人們關注的加氫價格，王英其以旭陽集團為例，認為旭陽集團的氫能具有資源優勢、政策優勢、成本優勢、工藝優勢、質量優勢。王英其介紹，制氫成本方面，旭陽焦爐氣制氫成本最低，因為制氫工藝不同，提純只需要1.8到2元的成本，且旭陽氫能以工業副產煤氣為原料，通過一級凈化生產甲醇和合成氨。現今，旭陽集團定州園區擁有氫能源約10億立方，日產高純氫1.2立方米。定州園區三合一加氫站項目，預計2021年上半年會投入生產。初步核算，加氫價格可低至25元/KG，且未來還有降價空間。

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