2021年即將過去1/4，3060的碳達峰和碳中和行動也在加速，3月18日，南方電網發布新聞發布會，作為首個央企公布3060碳達峰碳中和重點舉措，明確了未來十年南方電網區域五省區的新能源電網并網規劃，年均新增2000萬千瓦，作為資源稟賦并不突出，占比僅占10%規模的南方五省區，如果按照同比規模，提出西藏，北京，上海和天津4個市（區），全國27個省市區的年均新增并網總規模將達到10800萬千瓦，而這個數據并未達到我們部分央企的十四五規劃數量規模。

國家力量：11家央企“十四五”規劃或超過5.2億千萬

截至3月，基本上有電力業務板塊的央企基本上已經公開或半公開各自的新能源裝機“十四五”規劃，筆者簡單統計了一下11家央企的十四五數據，結果是驚人的：僅11家數據（2家未公開）累計規劃5.2億千瓦，均攤到每年的數據10400萬千萬，已經接近了我從南方電網分析的數據10800萬千瓦。

需要指出的是，這11家央企從過去裝機的總規模來看，僅占到全國新能源裝機規模的80%左右，還有接近20家左右的有規模的地方國企，如果按照每家企業十四五新增規模僅1000萬千瓦預測，其裝機規模將突破7億千瓦，也就是說每年將新增1.4億千瓦，這遠遠超出了地方政府和行業企業的預期，即使這個規模打八折，每年的新能源裝機規模也要接近1.2億千瓦。

新能源風口已經到來：提前布局，如何抓住“機”遇

2020年的風電搶裝已經給風電行業上了一堂生動的“戰略規劃失誤”教訓課。這個說法可能很多企業不服氣，我想說的是，很多企業都在制定戰略規劃的同時，總是考慮到企業眼前的成本，立足于當前的任務。這里我有必要對我原來的老東家-三一重工的戰略思維點贊，為什么？三一重工的做法是，如果我們規劃1000億的規劃，企業會根據1200億產出進行產品、產能、人力資源進行布局和準備，實際完成了超過80%的目標值，達到或接近1000億的目標，從考核的角度看，已經打動了接近優秀的指標值，如果完成90%以上，那就是絕對的優秀。

2020年的搶裝，如果大家都在一年前看到了現實的市場，就可能提前準備產業鏈，生產，交付。我曾經在三一體驗過，每年的3-4月是工程機械的旺季熱銷時段，所有的車間春節都會只休息3-4天，抓緊時間備好存貨，在春節過后有足夠的庫存應對市場需求。當然，風機是以銷定產，但是我們在產品需求（研發），產能準備（生產）、交付等方面提前做好準備，在什么時間研發出來什么價格、什么性能的產品，產能準備好（產業鏈、制造本身），交付的人員（風機需要現場的交付）提前培訓和準備好，只有這樣才可能滿足客戶各種定制化的產品需求。

未來十年：機型和價格的競爭需要風機企業高度重視

十四五到十五五期間，按年均1.2億（1.4億打折）新增新能源電源裝機規模來看，50%的風機，這就意味著年年都是搶裝年，這對廣大風電行業的整機廠及產業鏈企業而言，絕對是天大的好事。同時，我們也要清醒的看到，隨著新能源裝機規模的擴大，電價將繼續下調，競價上網成為必然，資源質量下降，這就意味著技術創新對于風機企業來說，誰有更高的技術創新競爭力，誰就能贏得市場。

機型的競爭已經開始，運達和明陽的陸上6.x已經開始面世，其余各家都在蓄勢待發，此時，風機單價將成為產品性能之外的第二個競爭力。因為市場越大，產品的競爭將會更加透明。

未來，風機的各個環節都將是以千瓦價格進行競爭。過去一個風電場300-400萬的勘測設計費，單位千瓦的設計費在60-80元，今天我看了前幾天公布的云南風電場設計費已經下降到30元/kw，由此可見，我們的風機將是面臨競爭壓力。包括塔筒，吊裝，基礎，道路，最后都會要以千瓦價格來競爭。