據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月19日?qǐng)?bào)道，中國汽車制造商推出一大批旨在吸引年輕消費(fèi)者的新車型和新技術(shù)，并在本周舉行的上海車展上進(jìn)行了展示。

報(bào)道稱，在周一開幕的上海車展上，中國廠商推出十幾款新車型，他們的目標(biāo)是成為中國最暢銷電動(dòng)汽車品牌之一，并在高端市場搶占份額。

調(diào)查顯示，中國品牌在年輕消費(fèi)者中越來越受歡迎，這些消費(fèi)者更愿意購買國產(chǎn)車，而吉利、蔚來和小鵬等行業(yè)領(lǐng)先的中國車企，正在利用他們的技術(shù)，吸引消費(fèi)者的興趣。

蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌周一宣布，該公司計(jì)劃將換電站和充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到中國北方服務(wù)欠缺的地區(qū)。

初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車展示了其激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛功能，這種功能的原理是，使用激光來測(cè)量距離。

其他中國廠商也采用了類似技術(shù)：周一，北汽集團(tuán)旗下高端品牌極狐聯(lián)手華為推出了首款轎車阿爾法S。

報(bào)道援引一位汽車行業(yè)分析師的話說，汽車廠商們提供的輔助駕駛或語音控制娛樂系統(tǒng)等智能功能，可以在中外品牌競爭中，吸引人們對(duì)中國高端品牌的興趣。

報(bào)道稱，過去一年來，電動(dòng)汽車行業(yè)日趨成熟。在這一背景下，這些舉措也有助于中國實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的目標(biāo)，即到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

如今，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車市場增長的主要因素，已經(jīng)由對(duì)小型車的政府補(bǔ)貼，變?yōu)橄M(fèi)者希望購買更大、更昂貴的汽車的愿望。

報(bào)道指出，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力，有可能成為面向35歲以下消費(fèi)者的中國汽車品牌的機(jī)遇，因?yàn)榕c其他市場相比，該年齡段消費(fèi)者在豪車消費(fèi)市場所占的比例要高得多。

報(bào)道注意到，上月公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數(shù)以上的人表示會(huì)選擇國產(chǎn)品牌，在2016年，這一比例僅為20%左右。

調(diào)查顯示，超過六成的95后潛在消費(fèi)者傾向于購買自主品牌汽車，為各年齡段潛在消費(fèi)者中比例最高。

美國奧緯咨詢公司駐上海合伙人李劍騰說，傳統(tǒng)品牌多年來樹立起較高的聲譽(yù)，但在電動(dòng)汽車的新世界，“每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的”。

此外，日本《朝日新聞》4月20日也刊發(fā)題為《中國電動(dòng)汽車市場進(jìn)入大競爭時(shí)代》的報(bào)道稱，全球最大規(guī)模之一的汽車展上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于19日開幕。在經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)的全球最大汽車市場中國，各大車企以電動(dòng)汽車為中心展示了新款車型。由于自動(dòng)駕駛等新技術(shù)研發(fā)不斷取得進(jìn)展，信息技術(shù)巨頭也紛紛參與電動(dòng)汽車的開發(fā)和競爭，電動(dòng)汽車市場進(jìn)入大競爭時(shí)代。

報(bào)道稱，中國是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等新能源汽車銷量最大的市場。不過，日本車企在中國電動(dòng)汽車市場上所占份額落后于比亞迪、上汽通用五菱等。各車企競相在中國展示電動(dòng)汽車，試圖卷土重來。

報(bào)道指出，技術(shù)企業(yè)參與電動(dòng)汽車領(lǐng)域的情況正在增多。華為公司雖然并不生產(chǎn)自有品牌的汽車，但也展示了自動(dòng)駕駛的平臺(tái)。百度公司希望通過與浙江吉利控股集團(tuán)的合作來生產(chǎn)電動(dòng)汽車。智能手機(jī)巨頭小米公司宣布，今后10年將斥資100億美元參與電動(dòng)汽車制造。